T2-Fahrer Geschrieben 2. August Teilen Geschrieben 2. August @mischtonmeister, sag mal, bist du Markenbotschafter oder Influencer im Nebenjob ??? 😀 T2-Fahrer 1 3 Link zu diesem Kommentar
CampR Geschrieben 8. August Teilen Geschrieben 8. August (bearbeitet) Hatte unlängst einen 75kw vor mir und der war flott unterwegs, so gesehen ok. Da der 75kw bei gleicher Leistungsabforderung ungefähr so viel wie der 110kw verbraucht, hab ich damals letzteren genommen. Das im Laufe der Lebenszeit der Verbrauch eine ganze Weile leicht runtergeht (sofern technisch alles ok ist) habe ich bisher bei allen KFZ (meist Jahreswagen um 8-15 tsd Km) erlebt. Meist ist nach meiner Erfahrung bei rund 60 tsd KM ein Minimum erreicht, so bin ich aktuell (63 tsd Km) auch so bei 7-7,5 L/100km (mit ca. 80% AB, ca. 120kmh und ca.20% Ort-/Landstrasse. Im Ort schiesst der Verbrauch hoch (Masse beschleunigen/bremsen, andauernd) während ich auf der AB bei 100-110kmh auch mal dauerhaft 6,5 L/100km erreiche. Bis ich zu hause bin (Ortsdurchfahrt) bin ich dann auch wieder bei 6,8. Für 2,5 t Masse und die Stirnfläche geht das noch. Die 4200 U/min vom Beginn des Beitrags würde ich mit dem Diesel nicht dauerhaft "drehen" , Stichwort Öltemperatur, ich weiss nicht, wie der 75kw thermisch unterwegs ist. Meiner wird man dann im Sommer zu heiss, ab 110° C reduziere ich die Leistung. Das reicht bei Bruthitze (!) dann so für ca. 120-130 Sachen. Bearbeitet 8. August von CampR 1 Link zu diesem Kommentar
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