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  1. T5calico

    Frage zum Trennrelais...

    Erst mal ein nettes Hallo ins CaliForum, Ich lese hier schon laenger "unangemeldet" mit und muss schon sagen es gibt hier schoene Anregungen und auch Erklaerungen. Ich selber fahre seit einem knappen Jahr einen T5.2 California Comfortline Modeljahr 2015 und bin sehr zufrieden damit Nur die beiden AGM Energiespeicher fuer den Aufbau haben mir nicht ausgereicht und deshalb habe ich mir eine Solaranlage von Buettner 2x Flat Light MT 105 FL auf das Dach gebaut. Jetzt hab ich Strom ohne Ende ! Hab jetzt auch bei schlechtem Wetter meisst 1-3A vom Dach. Jetzt aber zu meiner Frage: Koennte man einfach das Trennrelais (J713) zusaetzlich ueber einen Schalter ansteuern und so auch bei geparktem Fahrzeug die beiden Aufbaubatterien mit der Starterbatterie zusammenschalten ? (Solarstrom fuer alle) Also Kl30 von irgendwo ueber einen Schalter mit an dem Pin anklemmen wo das Signal vom Steuergeraet drauf geht. Ich habe mir das noch nicht wirklich angeschaut oder da mal gemessen... sollte ich vorher sicher noch mal machen ! Aber wuerde das grundsaetzlich gehen oder spricht da irgendetwas offensichtliches dagegen ? z.B. Hinten 2x AGM 75Ah Parallel und Vorne 1x 85Ah Saeure - ist die Signalleitung zum schalten des Relais eine 12V Leitung ? (Das pruefe ich noch) - denkt ihr ich sollte dort eine Sperrdiode verbauen um das Steuergeraet zu schuetzen ? Grund: Ich habe gerade keine Zeit oder auch Lust ein Kabel aus dem "Kleiderschrank" wo mein Laderegler sitzt (Votronic MPP 350 Duo Digital) in die Fahrersitzkiste zu ziehen. Die 1A Ladeerhaltung fuer die Starterbatterie fehlt mir noch... und es wird Winter ! Hat da jemand eine Ahnung oder auch Meinung ? Das wuerde mich sehr freuen ! Danke und Schoene Gruesse ins Forum Oh... und bevor ich es vergesse ! Waere das nicht auch zum selber "Starthilfe" geben ganz cool ? (Natuerlich fuer den Fall...Starterbatterie leer.....Aufbau Batterien voll) PS: Warum kann ich hier kein Ä Ö Ü ß schreiben ? ..... na toll jetzt geht's doch .....
  2. Hi, I know that there is a lot of info about solar panels. But I can not find info, (my poor german and google) how to mount and route cable through the roof on VW T6 California Beach. Can you share your knowledge, pictures. Thanks,. All I need is advice how to mount this panel, and mainly where and how to drill hole through the roof. When cable is routed to the left rear pillar than all is easy For glueing is sikaflex 252 best option ? How to glue, only at the edges or also in the middle of the panel? I am little worried about strength. Winter, Summer, Ice, Vibrations .... And driving high speed And what about cons and pros for directly glue panel to the roof vs removable mount on the T rails ? I have this: Victron BlueSolar MPPT 75/15 charger Solara S560M43 Marine, 140Wp panel (mounting instructions in .pdf) This is how I want the panel to be mounted: HowTo? SOLARA_M-Serie_und Power-M-Serie_Montageanleitung_EN_06_01_2016.pdf
  3. Moin zusammen, nachdem ich mich durch unzählige Threads zum o.g. Thema durchgelesen habe, musste ich feststellen, dass ich (i) zu unerfahren in Sachen Elektrik, (ii) ggfs. auch zu unbegabt bin und (iii) nicht die notwendige Zeit mitbringe, mich dem Thema Solaranlage do-it-yourself angemessen zu nähern. Es müsste (wenn überhaupt) eine Plug-and-play oder eine von einem Anbieter installierte Lösung für das Dach her. Lösungen von Unternehmen inkl. Einbau bewegen sich bei auf einem Niveau von rd. EUR 1.750, was mir definitiv zu viel ist. Alle Lösungen, angefangen über masoze, Eumel, mopedjunkie, calidreamer, pupsili sind für mich Laien doch irgendwie zu komplex, so detailliert sie auch beschrieben wurden. Wenn also jmd. weiterhelfen mag/kann würde ich mich sehr freuen. Würde mir in Hannover und näherer Umgebeung auch gerne mal etwas anschauen kommen...
  4. Keine Satire, die Frage ist ernst gemeint. Liebe Solar-Gemeinde, nur gut, daß ich entspannt aus meinem ersten Solar-Urlaub zurückkam. Vorher hatte ich ein 140W Panel installieren lassen und im Urlaub mit Freude festgestellt, daß ich mir über Strom nicht mehr viel Gedanken machen muß. Fein. Alles in Allem hat mich der Spaß etwa 650-700.- € gekostet. BISHER. Nach dem Urlaub kam der Hammer in Form eines neuen 'Nachtrags zum Versicherungsschein' - so heißt das, wenn Versicherungen mehr Geld wollen... In diesem Fall will die HUK24 für meine Bus mit Solarpanel sage und schreibe 57.- mehr, und das nur für die Zeit von 11.06.15 bis 20.12.15. Wenn ich mich nicht völlig verrechnet habe, läuft das auf 108,57€ mehr Beitrag PRO JAHR hinaus, d.h. in sechs bis sieben Jahren habe ich MEHR Versicherung bezahlt als Anschaffungskosten gehabt. Und das für ein vollflächig verklebtes Panel, das man gar nicht stehlen kann, ohne das Dach mitzunehmen. Nicht, daß ich meinen Versicherungs-Ordner nicht als Realsatire betrachte oder keinen Sinn für Satire hätte, aber das ist imho unglaublicher Wucher. Für diese Art Geld kann ich mir die Kilowattstunden aus Gold handschnitzen lassen. Natürlich kündige ich dieser Versicherung und suche mir eine günstigere. Ich kann nur jedem raten, vor einer Installation bei der Versicherung nachzufragen, was der Spaß kosten soll. Frage an die Solargemeinde: Wie sind Eure Erfahrungen mit Euren Versicherungen? Ihr dürft mir gerne auch Versicherungen mit gutem Preis-/Leistungsverhältnis empfehlen. Ich habe zwei Autos zu versichern, einen PKW und meine Bus (meine Bus heißt tatsächlich 'die Bus', das ist kein Schreibfehler). schöne Grüße, Jerry.
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