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👍 wunderschone foto’s und ein echter ‘wow’ reise, grusse frank

Nix lassen wir das. Wer wirklich Ahnung von Offroad hat UND tatsächlich auch schon fernab der gängigen Routen unterwegs war (und nicht nur so tut ...) weiß, dass für die Geländetauglichkeit vor allem folgendes wichtig ist: 1: der Fahrer / die Fahrerin 2: Bodenfreiheit 3: Reifen (!) 4: Allrad 5: Regelsysteme und Helferlein 6: martialisch am Dach gefestigte Matrax oder weithin sichtbare Schaufel am Heck Ich habe schon an geführten Offroad Touren teilgenommen, wo die Teilnehmer mit wahnsinnig hochgerüsteten Fahrzeugen dabei waren, und der endcoole Guide einen Standard Cherokee mit Winterreifen gefahren ist und dennoch alle in Grund und Boden gefahren hat. Über 2) und 3) lässt sich streiten, aber ein tiefergelegter Bulli kommt auch mit guten MTs oder ATs nirgendwo hin, während ein höhergelegter Cali schon einiges schafft. -> siehe Martin! Deshalb habe ich die Höherlegung auf 2) gesetzt und die Reifen auf 3). Gute Reifen sind aber WEITAUS wichtiger als 4) ! ... sagt ein überzeugter Allradler (niemals mehr ein Fahrzeug ohne 4x4, aber nur als Beispiel Sand / Sahara ging mit Können -> 1), und guten Reifen mit 1,3 bar -> 3 auch ohne Zuschalt-Allrad im LT 4x4 , no problemo) Ach so Martin: wirklich tolle Bilder, heben sich (positiv) ab von vielen vielen anderen Lichtbildwerken hier, ach lassen wir das 😉

super stimmungsvolle Fotos mit warmen Farben. Danke fürs Zeigen. Servus Werner

Hallo Alcali, ich denke, dass der 2wd vielfach unterschätzt wird, was seine Overlander-tauglichkeit anbelangt. Das darf man aber bei den 4wd-lern nicht ansprechen, da.... Ach, lassen wir das 😉 Viele Grüsse, Martin

Tolle Fotos bei denen die Lichtstimmung fantastisch rüberkommt. VG Rainer

Sehr beeindruckende Fotos, die mehr als nur erahnen lassen, wie schön die Landschaft ist. Beeindruckend finde ich aber auch, wie man mit einem 2WD auch abseits der tradierten Pfade unterwegs sein kann! -Respekt!!

Very nice...muss ich mal an meinen ARBEITEN 😊