Auffälligkeiten nach 10 Tagen T7 Ocean eHybrid

[beameup]

Hallo Leute,

nach 10 Tagen Cali eHybrid und rund 500 gefahrenen km hier meine Auffälligkeiten:

- Fahrzeug fährt sehr schön, leise, entspannt und komfortabel, aber doch etwas anders als meine bisherige E-Klasse

- nach jedem Neustart bin ich im Comfort/Strom Modus und muss wieder umstellen

- die Hochvoltbatterie hält max. 65km und ist ruckzuck leer  

- der Benzintank wird sehr langsam leer

- sehr gutes Licht (IQ) und Übersicht beim Fahren

Nun zu meinen Fragen:

1. Kann man den Stromverbrauch etwas besser auf die Tankfüllung verteilen ? Ich würde gerne etwas weniger oft laden, dafür lieber ein wenig mehr Sprit verbrauchen. Evtl. mit der Einstellung hohe Restladung im Hybridmode ?

2. Hat schon jemand die Aguti Drehkonsole verbaut ? Ich habe elektrische Sitze und will zumindest den Beifahrersitz drehbar haben.

 

Danke und Gruß,

Christoph, dem der eHybrid sehr gut gefällt

 

[dedetto]

Hallo.

Zunächst zu den 65 km:

Es ist kalt, die HV Batterie und der Innenraum muss geheizt werden und du hast noch keine Erfahrung.

Im Hochsommer kannst du dann deutlich mehr km schaffen. 
 

Wenn du mehr Benzin und weniger Strom nutzen willst kannst du es mit „Hybrid /manuel“ einstellen. Jetzt in der kalten Jahreszeit nutze ich das auch viel. 

Ich gebe dann pro Zwischenstopp nur 20% ( oder nix) frei und verbrauche den Rest auf dem Weg zu meiner Ladestation.

 

Vermeide es jedoch den Akku auf 0 runterzufahren ohne im Anflug auf deine Ladestation zu sein. Zum einen sollte man längere Standzeiten mit 0 oder 100% vermeiden und zum anderen brauchst du immer eine Stromreserve für Überholvorgänge (Boost).

 

Langstrecke ohne nachzudenken heißt also:

1. Raus aus dem Ort

2. Hybrid aufrufen und auf 20% stellen.

3. Fahren und beim pausieren oder parken möglichst nachladen.

 

Mit einem Ziel im Navi wird der eHybrid den Strom recht passend verteilen. Ohne Ziel wird er innerorts Stromern, außerorts eher verbrennen. Bei 20% +-4% wird er dann mehr verbrennen. War er innerorts oder bei Überholvorgängen an Strom nutzt wird er hinterher nach Möglichkeit wieder erzeugen.

[PaulHansen]

Bei jedem Neustart geht es wieder im Comfort Modus los - das lässt sich leider nicht ändern. Ebenso ein vorab eingestellter Ladestand am Ziel, der muss nach einem Stopp wieder neu eingestellt werden.

Kleiner, simpler Tipp um tendenziell mehr Verbrenner zu fahren ist der Sport Modus.

Mein Cali geht dann ohne besondere Vorprogrammierung außerhalb von Ortschaften auf Landstraßen, Schnellstraßen und Autobahnen direkt auf den Verbrenner.

Der (Benzin-)Verbrauch ist dabei nicht höher allerdings hört man den zweiten E-Motor an der Hinterachse pfeifen. Mich stört es nicht.

 

Viele Grüße 

Paul