Beseitigung Lackmängel im Einstiegsbereich der Türen

[Arnd_850]

Hallo zusammen,
 

Ich würde euch gern noch mal um eure Meinung bitten. Ich hoffe, ihr lacht nicht wegen der Frage.

 

Wir haben im August unseren Auto neu bekommen. Natürlich gab es ein paar Kleinigkeiten zu bemängeln. Beispielsweise hatte der Markisenstoff von unten einen Kratzer, am Tisch für den Innenraum war die Befestigung der Leiste falsch ausgeführt (Schrauben so rein gedreht, dass das Furnier nach oben gedrückt wurde) und der Becherhalter im Armaturenbrett war zerkratzt.

Ein weiterer „Mangel“ ist, dass die Kanten der Türeinstiege unsauber lackiert wurden. Hier sind überall kleine Pickelchen und Einschlüsse im Lack zu sehen. Bei einem Gebrauchtwagen würde man denken, dass hier bereits (schlecht) nachlackiert wurde? Im Bereich der Schiebetür-Schwelle sind es bestimmt zwanzig kleine Einschlüsse. Als ich das bei meinem Händler angezeigt habe, war die erste Reaktion, dass es sich um ein Nutzfahrzeug  und nicht um einen PKW handelt und ich nicht solche Ansprüche haben kann. Nachdem er dann mit rausgekommen ist und sich das Ganze angeschaut hat, sah er die Sache etwas anders. Der Händler hat von ein Mängel Fotos gemacht und eine entsprechenden Mängel-Anzeigen an VW geschickt. 
 

Ich mache mir hier keine Gedanken wegen der Optik, sondern habe die Bilder der verrosteten Sprinter von früher im Kopf. Diese begann mitten in der Fläche zu rosten. Ich habe Angst, dass es sich bei den Einschlüssen um kleine Metallspäne oder sowas handelt und die  dann ebenso schnell mit rosten anfangen.

 

Alle Mängel wurden durch VW nun anerkannt und sollen nächste Woche beseitigt werden. Bei den Sachen, die sich austauschen lassen, mache ich mir keine Gedanken. Allerdings sagte mir der Händler, dass die Lackfehler nur durch nachlackieren beseitigt werden können und er das durch seinen Lackierer ausführen lassen wird. Nun haben meine Bekannten aber gesagt, dass sie das nicht machen lassen würden. Hierzu wird wahrscheinlich der alte Lack abgeschliffen und es muss neu lackiert werden. Sie gehen davon aus, dass dabei der werkseitige Korrosionsschutz (KTL, Verzinkung?) beschädigt wird. Oder man hat irgendwelche Abklebe- bzw. Sprühnebelspuren. Am Ende ist es wahrscheinlich schlimmer als vorher.
 

Ich bin nun unsicher, ob ich diese Lackfehler beseitigen oder ob ich es einfach so lassen soll. Was sagt ihr? Ich würde gerne eure Meinung dazu erfahren. Gab es so ein Thema in der Vergangenheit vielleicht schon mal?

 

Vielen Dank schon mal und schöne Grüße

 

Arnd

 

[Arnd_850]

Noch als Ergänzung, wir sind drei Kumpels und haben ja unsere drei Autos ziemlich gleichzeitig bekommen. Die anderen Autos haben die Lack-Einschlüsse genauso. Es scheint also die „normale“ Lackqualität bei VW-N zu sein.
 

Die anderen Mängel haben die anderen Autos nicht. Dafür haben Sie andere Sachen (z. B. scheppernde Schiebetür, herabhängender Himmel an der Fuge über dem Bett usw).

[wunderwuzi]

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Frag besser einen professionellen Lackierer und hör besser nicht auf deine Bekannten

 

 

Da wird „an“ geschliffen, und nicht ab und schon gar nicht bis auf die Grundierung / Verzinkung 

 

danach wird „bei Lackiert“ oder das ganze Teil neu lackiert ( wenn es nötig oder nicht anders machbar ist, z.B. bei metallic Lacken )

 

wenn der Lackierer und danach der Aufbereiter sein Werk versteht, sieht man danach rein gar nix, weder Sprühnebel  noch Abdeckungs Spuren 

Bearbeitet vor 18 Stunden von wunderwuzi

[n.t5]

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Eventuell gab es in dem Zeitraum ein Problem in der Lackieranlage und es wurde tatsächlich dieser Bereich einfach händisch nachlackiert, ohne große Aufwand zu machen.  Deshalb die vielen Lackenschlüsse und deshalb auch bei mehren Fahrzeugen. Ist jetzt nicht ungewöhnliches aber die Qualiät bei VWN gibt's halt nur einmal 🙈.

Die Frage wäre eher ist es eine Nachlackierung aufgrund einer Beschädigung oder nur händische Lackierung des Bereichs. Hier würde ich tatsächlich nachhaken und die Lackschichtdicken nachmessen und dokumentieren lassen. Nicht das hier noch mehr gefuscht wurde.

 

Grüße Norman

[tonitest]

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Fotos wäre wahrscheinlich sehr hilfreich, um hier ein einigermaßen vernünftiges Feedback zu bekommen.

[Arnd_850]

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Hi Norman,

Meiner Meinung nach ist es original Lack. Diese leichte Orangenhaut gegen das Licht kriegt man meiner Meinung nach bei einer Nachlackierungen nicht hin, da in der Regel noch mal geschliffen und poliert wird. Es sind halt einfach nur viele (Staub)einschlüsse zu sehen. Bei den anderen beiden Fahrzeugen sieht es etwas, aber nicht viel besser aus. Auch diverse Einschlüsse vorhanden.

Ich werde aber trotzdem morgen mal die Schichten messen. Ich glaube bis ca. 0,2mm ist original.

 

 

Ich versuche morgen mal ein paar Bilder zu machen. Ist aber wirklich sehr schwierig, da die Einschlüsse natürlich recht klein sind und sich entsprechend schlecht fotografieren lassen. Der Kollege von VW hatte auch so seine Probleme dabei.

Wenn es dann einfach nur ein optischer Mangel wäre und die Einschlüsse sind nur Staub, wäre es mir auch herzlich egal. Ich hoffe nur irgendwie, dass es keine Metallspäne oder sowas sind.
 

Noch eine zweite Frage (ich hoffe, das bringt es nicht zu sehr durcheinander, passt aber zu dem Thema „Rost durch Späne“):

Letzte Woche wurde an einem der drei Autos so ein Heckträger an der hinteren Tür angebracht. Dabei wurde auch die innere Verkleidung abgenommen. Dabei zeigten sich (angeblich) in beiden Türen, Metallspäne (wahrscheinlich vom Aussägen der Fenster) im Korrosionsschutzwachs (siehe Bilder). Sowas kann ich mir bei VW nun wirklich nicht vorstellen. Die werden doch das Blech wohl mit einem Blechknabber und nicht mit ner Stichsäge ausschneiden. Hier im Forum hat doch bestimmt schon mal jemand in die Hecktüren geguckt. Liegen da bei euch Späne? Ich vermute hier eher, dass die (Fach)Firma, die den Träger angebohrt hat, Mist gemacht hat. 

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Bearbeitet vor 16 Stunden von Arnd_850
Tippfehler

[Arnd_850]

Hallöchen,
Ich war eben mal am Auto und hab ein paar Fotos gemacht. Die größten Stellen habe ich und zwei Bildern mal versucht zu markieren. Die kleineren Einschlüsse sieht man leider auf dem Foto kaum. Das sieht deutlich schlimmer aus, wenn man davor steht. Der Bereich geht in der Schiebetür-Schwelle von der hinteren Dichtnaht zur C-Säule die ganze Schwelle und die B-Säule hoch. An der B Säule ist es etwas weniger, aber auch da sind einige  Einschlüsse. Im Bereich der Beifahrer und Fahrertür ist es etwas weniger, aber auch deutlich zu erkennen.

Die Lacklautstärke ist unauffällig beziehungsweise kommt sie mir sogar etwas dünn vor. Mein Gerät hat zwischen 0,08 und 0,13 mm gemessen.

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[Benno_R]

Früher oder später wird um die Spitzen Einschlüsse Rost entstehen. Daher jetzt auf Garantie reparieren lassen und dann hat man auch die Folge Garantie… Es muss ja nicht zwingend die KTL runtergeschliffen werden, sondern nur der Dreck raus und ein neuer Deck lag drauf.