Heizfeiz Geschrieben 19. August Teilen Geschrieben 19. August (bearbeitet) Liebe Foristen, ich stehe momentan in Podersdorf am See, habe den gesamten T6.1 Elektrikkram durchgelesen, finde aber nicht wirklich eine Lösung. Folgendes Problem habe ich: Beim Start vor 1 Woche in NRW hatte die Zweitbatterie lt. CU 4 Balken bei 12,7 V und Restlaufzeit 6h 10 Min. Mein Gedanke dazu: ok, wird ja während der Fahrt geladen. Dem ist leider nicht so, nach etlichen km und "max. laden" bleiben die Anzeigewerte gleich. Ein Blick unter den Fahrersitz, ja, habe wirklich alles gelesen, ergab, das ein Relaiskasten (meine Vermutung) lose war (siehe Bild). Meine Hoffnung war: DAT musset sein! Ich habe den Kasten "eingerastet" aber an der Anzeige tut sich nichts. Weiß wer, wofür der "Kasten" gut ist? Und hat jemand einen Tipp wegen dem "nicht laden" der Zweitbatterie? Ich selber habe leider keinerlei Ahnung von Elektrik....... Allerherzlichsten Dank im voraus sagt Gerd Bearbeitet 19. August von Heizfeiz Link zu diesem Kommentar
Heizfeiz Geschrieben 19. August Autor Teilen Geschrieben 19. August (bearbeitet) UPDATE: Nach dem Anlassen des Motors springt die Anzeige auf 12 Ampere, fällt nach kurzer Zeit (ca. 1-2 Min.) aber wieder bis "0" ab. Das selbe beim Stecken von Landstrom. Bearbeitet 19. August von Heizfeiz Link zu diesem Kommentar
wunderwuzi Geschrieben 19. August Teilen Geschrieben 19. August (bearbeitet) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Klingt nach voller Batterie Hast du die Batterie mal direkt an den Polen gemessen ? die CU misst gerne mal Mist und / oder muss den Ladezustand neu lernen Bearbeitet 19. August von wunderwuzi Link zu diesem Kommentar
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