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AHK-Träger für E-Scooter


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Nachdem ich meinen E-Scooter (EPF Pulse 960) bisher nur mehr oder weniger sicher auf einem Fahrradträger transportiert habe, verwende ich nun einen Eigenbau-Träger auf der Basis eines "BackCarriers" des Herstellers mft transport systems. Dieser kostet je nach Händler zwischen 130 und 160 Euro.

Die installierte Abklappvorrichtung für Zubehör habe ich komplett demontiert, das sie nur stört.

Auf zwei aufgeschweißte Vierkantrohre mit Innengewinde habe ich eine Siebdruckplatte montiert, die die Halter für den Scooter tragen.

Beleuchtung und Wiederholungskennzeichen sind nicht erforderlich, weil Licht und Kennzeichen des Cali durch den Scooter nicht verdeckt werden.

Rechtlich gilt der Eigenbau als Ladung und benötigt keine ABE, wenn die allgemeinen Vorschriften an Ladung (Zuladung, sicherer Transport, Erkennbarkeit usw) eingehalten werden.

Durch Lösen der Anpressschraube am Kugelkopf (Kurbel mit Gewinde) lässt sich der Träger so weit nach unten neigen, dass sich sogar die Heckklappe meines New California öffnen lässt.

Noch experimentiere ich mit der Simulation von Beleuchtung bzw. elektrischer Last, um die entsprechenden Assistenten wie bei einem Fahrradträger oder Anhänger zu deaktivieren.

Momentan legt der Bus beim Rückwärtsfahren eine Vollbremsung hin ;-). Notfalls kaufe ich ein komplettes Beleuchtungset (ab 60 Euro zu haben).

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  • Mag ich 3
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Moin, moin,
coole Idee mit dem Träger und der Klemmvorrichtung.... Allerdings bin ich mir nicht sicher ob das zugelassen ist, denn ich glaube Du brauchst einen zugelassenen Grundträger auf der AHK-Vorrichtung bei dem die Zuladung und die Höchstgeschwindigkeit eingetragen ist, so wie z.B. der Backpack auf dem MFT AHK Träger mit Beleuchtung. Wenn dem so wäre, würdest Du evtl. dafür Punkte kassieren...

 

Wie ich darauf komme? Die Heckbox von MFT ist bis 160km/h und der Backpacker bis 130km/h zugelassen, die Zuladung 57Kg, bzw. 66Kg... Beides kann auf dem gleichen AHK-Grundträger montiert werden.
Ich denke dass das was auf den AHK Grundträger montiert wird eine Zulassung benötigt. Wenn Du dann etwas darauf fest machst, ist es Ladung und nicht technisches Zubehör das ein ABE benötigt. Das hat mir der Freundliche von MFT so erklärt.... Ein Bild vom Backpacker füge ich unten bei...

 

Eine Frage habe ich trotzdem, die Halterung sieht nice aus, aber wie schützt Du den e-Scooter gegen Regen-/Spritzwasser, die meisten sind nicht "Wasserdicht", sondern nur geschützt? 1.000km fahren mit dem ungeschützten e-Sooter wäre mir zu heikel...

Tragemodul

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auf Tragemodul montierbarer zugelassener Träger

Bearbeitet von PeterpanV
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Bearbeitet von Franzwolfgang
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Hi in die Runde,
und Danke an @Franzwolfgang - super recherchiert.... und wow Respekt!!! 
Eine Frage bleibt mir doch, die Regenabdeckung ist ausschließlich für den Scooter, aber eingepackt kann der doch nicht mehr fest geklemmt werden, oder geht die Abdeckung auch um die Scooter Aufnahme? Dann wäre mir nicht klar wie man das dicht bekommt..
 

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Die Hülle geht tatsächlich nicht komplett um den Träger. Von unten ist der Akku aber durch die Siebdruckplatte aber weitestgehend geschützt und ich wickle bei Verdacht auf Regen etwas Handstretchfolie herum. Kürzlich gab es einen Rückruf von epf in der Weise, dass mir eine bessere Dichtung für das Akkufach zugeschickt wurde. Das Fach sollte nun m.E. 100 % wasserdicht sein. Der epf pilse 960 hat übrigens eine ganz andere Verarbeitungsqualität als viele dieser Billigscooter. Er kostete rund 1.500 Euro und da kann man schon etwas erwarten. In Deutschland entwickelt, in China gebaut und Ersatzteile gibt es sogar auch - nicht branchenüblich. Zwei Jahre nutze ich ihn schon und habe ihn zumeist auf einem Fahrradträger transportiert. Dabei hat er manchen Regen abbekommen. So ein Ding muss das einfach abkönnen und bisher kann ich nicht klagen. Mein Ebike packe ich auch nicht in diese Flatterfolien ein und bisher gabs keine Probleme.

Der epf Pulse 960 ist schon echt Klasse und ich wundere mich immer wieder, wie weit und wie hoch er meine 100 kg bringt. 

Bearbeitet von Franzwolfgang
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