Camperunit und Zweitbatterie Ladestand passen nicht zueinander.

[Flo83]

Wie lange seit ihr denn gefahren? Max Laden bringt hier Nix, da Max Laden erst bei den letzten 20% relevant wird, es verändert nicht die Ladegeschwindigkeit. Habt ihr einen 230V Anschluss? Wenn ja mal eine Nacht dranhängen? Dann kann sich die Camperunit wieder referenzieren. Wenn das nix hilft mal Sicherungen ziehen. 
 

vg 

[tonitest]

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[Flo83]

ja sorry war schon spät gestern...
Ja dann eben umklemmen und dann die Batterie mal länger laden. Es geht ja darum, dass das Batteriemanagement einen längeren Stromeingang feststellt und den Batterie-Entladeschutz wieder freigibt. 
Wie es scheint ist die zweite Warnstufe aktiv. 

 

VG 

[Methchen]

Wir sind gestern weiter gefahren und haben gestern eine andere Kabelanschluss Kombination verwendet, das Alte was wir vom Vorgänger mitbekommen haben ist bissl in die Jahre gekommen.

Standen jetzt über Nacht am Strom und haben eine Kühlbox außerhalb angeschlossen. 

Stand heute Früh Batterie 🔋 laut Noco Genius 5 100% geladen. 
Haben jetzt nochmal die 5A Sicherungen unter dem Sitz für die CU unter dem Sitz mal raus und wieder rein. 

Störung steht leider weiterhin an. 
Ob wir das umgeklemmt bekommen im Urlaub müssen wir mal schauen.

Eingelernt bekommen wir die  Batterie unterwegs definitiv nicht. 
 

[Tim_Jochen]

Hallo @Methchen, 

 

@Flo83hat es beschrieben: die CU (eigentlich das KFG) muss mitbekommen, dass die Batterie geladen wird. Vorher denkt das KFG, dass die Batterie tiefentladen wurde. Und schließt deshalb beim Fahren das Trennrelais nicht. 

 

Idealerweise solltet ihr die Batterie entladen, z.B. mit der Kühlbox. Und dann mit eurem Netzteil so laden, dass das KFG es mitbekommt, d.h., der Minuspol des Ladegeräts nicht am Pol der Batterie hängt - Fehler eures Einbauers - sondern an irgendeinem mit Masse verbundenen Metallteil. 

 

Ab dann sollte eigentlich alles funktionieren. 

 

Viele Grüße, Jochen 

[Methchen]

Wir haben am Campingplatz jetzt nochmal den Stuhl entfernt und haben versucht den Minuspol mal anderweitig wir von euch beschrieben abzubringen. 
 

Leider finden wir keine passende Stift an der die Öse drüber passt und sind jetzt auf die einzige nicht lackierte Stelle die Schraube für untere Sitzhalterung gegangen.
 

Wir haben noch einen Gewindestift gefunden unterhalb von der Pluspolhalterung da hat die Öse vom Minuspol ebenfalls nicht drüber gepasst und hab ich mich nicht getraut drauf zu gehen um keinen Kurzschluss zu generieren. 

 

Lassen jetzt nochmal vollladen. 
Mal sehen ob dann wieder etwas geht. 
Haben zusätzlich nochmal die 5A Sicherungen und die 25A Sicherungen links unterhalb vom Lenkrad gezogen beides nichts gebracht auf den ersten Eindruck. 

Gibt es noch eine andere Option die Ladestatus neu ermitteln zu lassen? 
 

Danke vorab für Hilfe bisher. 
 

Gefruste Grüße aus Elba ✌🏼
 

 

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[tonitest]

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Überprüfe mal bitt die fliegende Sicherung am roten Plus-Pol-Kabel, da sollten vermutlich7,5 A drin sein (bitte genaueres im Handbuch des Ladegerätes nachgucken):

 

Und bitte auch mal die anderen (Steck)verbindungen, Kabel etc vom Ladegerät zur Batterie prüfen, u.a. z. Bsp hier:

 

Hast Du ein Multimeter oder Durchgagngsprüfer zur Hand?

Dann würde ich die Kabel und das Ladegerät mal prüfen, auch abgeklemmt von der Batterie.

 

 

 

Zu 

 

Ja, da sollte Karosserie-Masse vorhanden sein, allerdings wird das so nie dauerhaft und ungefährlich halten (zum Test vlt noch ok, aber nix für dauerhaft, erst recht nicht bei Fahrt).

 

Da Ihr, so habe ich es verstanden, wenig bis keine Ahnung von der (Fahrzeug)-Elektrik habt, würde ich an Eurer Stelle da jetzt nicht mehr viel machen.

Macht ne Mängelanzeige bei Eurem Installationsbetrieb (denn die haben das Minus-Kabel des Ladegerätes falsch angeschlossen, nämlich unter Umgehung des Shunts direkt auf Batterie-Minus statt auf Fahrzeug/Karossrie-Masse), die sollen den Mangel für Euch kostenfrei beheben (Alternativ die Behebung im Urlaub durch eine Fachbetrieb bezahlen).