Camperunit und Zweitbatterie Ladestand passen nicht zueinander.

[Methchen]

Hallöchen, 

 

wir brauchen mal Hilfe.

Unser VW T6.1 Cali mit nachgerüsteten Landstromanschluss (nicht original VW) ist auf dem CP am Landstrom angeschlossen. Laut CU ist die Zweitbatterie leer und wir können somit nicht auf das Menü zugreifen. Fehlermeldung „Zweitbatterie fast leer“. Laut Wechselrichter kommt aber Strom in der Zweitbatterie an und und diese ist nicht leer und auch die angeschlossene Kühlbox lädt.

Die Hauptbatterie wurde erneuert (10Ah mehr) und angelernt durch KFZ-Werkstatt und auch die Zweitbatterie wurde vor kurzem von uns selbst getauscht ( 5Ah mehr) beide Batterien Varta AGM‘s

Sicherungen alle gecheckt I.O. 
sobald wir dann wieder über 50km/h ist die Welt wieder in Ordnung alles okay wieder. 
Das ganze nervt aber trotzdem, muss die Zweitbatterie auch angelernt werden?
Kann uns wer sagen was das Problem ist?

 

Lieben Gruß 

die Schubis 

[tonitest]

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Du hast die Suche nicht genutzt. 

Zu finden hier:

https://www.caliboard.de/search/

 

Wie ist der Masse-Anschluss des nachgerüsteten Ladegerätes realisiert? Auf Karosserie-Masse (richtig) oder direkt am Minus-Pol der Batterie (falsch)? 

[Flo83]

Tippe auch auf Masseproblem, bzw. falschen Anschluss und der Messshunt bekommt das Laden nicht mit. Masse vom externen Ladegerät muss unbedingt auf Karosseriemasse gelegt werden. 

[shoulders]

Der Vollständigkeit halber: Die Zweitbatterie muss auch angelernt werden (kann man z.B. mit ODB11 auch selber machen), aber das ist nicht für Euer Problem verantwortlich. Von einem Ladegerät war bisher allerdings noch gar nicht die Rede (nur vom Landstromanschluss) - dafür aber von einem Zusammenhang mit der Geschwindigkeit, was wiederum mehr in Richtung Lichtmaschine deutet.

 

Ohne Genaueres zu wissen, erscheinen mir deshalb die Hinweise auf den korrekten Anschluss eines Ladegeräts, auch wenn in der Sache richtig, verfrüht. Bitte erst mal etwas genauer beschreiben, was da wie verbaut worden ist.

[Flo83]

Der Gedanke war, wie will man von 230V Landstrom auf 12V Batteriespannung kommen wenn nicht ohne ein Teil welches die Spannung transformiert. Und dann würde es auch passen, dass nach einer Fahrt wieder alles passt, da ja der Generator die Batterie geladen hat und das BMS diese Ladung auch mitbekommen hat, da original verdrahtet.

 

Wäre man nur mit 230V unterwegs ist die CamperUnit und eine Batterieladung ja aus dem Spiel. 

 

Aber Methchen soll uns über das Setup vom Bus aufklären...

Bearbeitet Montag um 12:42 von Flo83

[Methchen]

Hallo, danke schon einmal für die Antworten - über die Suche hatte ich leider nichts gefunden.

 

Wir haben die neue Batterie exakt so angeschlossen wie die vorherige. Ich häng euch mal ein Bild an, dann könnt ihr mir ja sagen ob die Kontake richtig angeklemmt sind  sind 😉

 

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Bearbeitet vor 20 Stunden von Methchen

[tonitest]

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Hier mal lesen:

 

Und auch die anderen Threads zu Batterien etc im Beach. 

 

 

Wie ist denn nun die 230 V angeschlossen? Und ein vmtl vorhandenes Ladegerät?

 

[Methchen]

Von der Verkabelung ist es wie folgt wir sind keine Elektriker: 

230V Landanschluss nachgerüstet -> dann auf Mehrfachverteiler-> dann Noco Genius 5 -> dann auf Zweitbatterie Anschlussklemmen angeklemmt. 

 

Der Noco Genius 5 zeigt wie im Bild 100 % an und die CU zeigt Zweitbatterie schwach an. 
Wenn wir das Fahrzeug dann wieder bewegen passt die Anzeige in der CU wieder richtig. 

Nur im Stillstand gibt es diesen Unterschied und eigentlich nur in Kombination mit Landstrom Nutzung. 

Wenn wir Max Ladung über CU/Lichtmaschine machen passt es auch immer. 
 

Das von euch beschriebene Masseprobleme könnte es sein. Wo kann ich denn unter dem Sitz auf Fahrzeugmasse gehen? Reicht da das Metall Gestell vom Sitz 💺 auf die Fahrzeugkarosse direkt? 
 

Danke erstmal für eure Zeit und Mühen. 
 

 

 

 

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[tonitest]

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https://www.caliboard.de/search/

 

[Methchen]

Danke für den Link, aber leider finde ich über die Suche nicht. Das scheint bei mir was nicht zu funktionieren, vielleicht liegt’s auch am Handy 😉

und ich hab leider keinen Laptop im Urlaub mit. 
daher wäre ne Antwort ganz nett bzw. der exakte Link ☺️

[toor]

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Hallo @Methchen,

 

ruf doch kurz den an, der dir die Sache verbaut. Der sollte sich mit der Nachrüstung am Besten auskennen.

Hättest Du die Batterie falsch angeschlossen, an hättest Du ganz andere Probleme🙃.

Am "anlernen" der Batterie liegt es sicher nicht.

 

VG

Toor

[Flo83]

Hallo, ich würde behaupten, das Ladegeräte ist falsch angeschlossen, so wie befürchtet direkt auf den Pol. Es muss hinter dem kleinen Kästchen mit dem weißen Deckel (Shunt/Stromsensor) angeschlossen werden. Dieses Kästchen misst alle ein und ausgehenden Ströme und berechnet draus die Ladung. Jetzt hast du aber direkt auf den Pol angeschlossen, eine Ladung durch eingehenden Strom wird nicht gemessen, die Camperunit registriert also keinen Stromeingang, obwohl die Batterie geladen wird. Die Batterie ist faktisch voll, da die CU aber keine Ladung direkt Messen kann sondern den Strom über die Ladedauer benötigt, sagt sie "Batterie leer". 

Wurde aber in der Tat hier und anderen Foren schon öfters beschrieben. 

 

Unter der Batterie unter dem Teppich ist der hier vorgesehene Karosseriemassepunkt, ein an der Karosserie angeschweißter Gewindestift, einer Hutmutter drauf. Damit die Anschraubösen schön sortiert weggeführt werden können und vor Abknicken geschützt sind ist noch ein Kunststoffring drum rum. 

 

Wenn du das Fahrzeug jetzt bewegst, dann wird die Batterie über den Generator geladen, die Batterie wird voll bzw. der Sensor erkennt Stromeingang und berechnet so eine ladende Batterie, welche über die Zeit voll wird. Das ist auch nachvollziehbar, da die Generatorladung ja über den Shunt/Sensor erfolgt. Es geht ja nur das Ladekabel vom Ladegerät direkt zum Pol, als einziges falsches Kabel. Die Generatorleitung ist ja richtig verdrahtet. 

Das Batteriemanagement berücksichtigt auch eine Alterung der Batterie, das heißt bei einer älteren Batterie kann nicht mehr so viel Strom hineingepumpt (geladen) werden, da die Kapazität, welche die Ladung aufnimmt geringer wird. Das ist auch der Grund warum man eine Batterie anlernen muss. Man muss dem Auto sagen, Achtung du hat jetzt eine neue Batterie du musst die Ladung wieder berechnen wie bei einer eben neuen Batterie, die Kapazität ist jetzt wieder größer. 

Ist Physik, also kein Feng Shui oder so... 

 

VG 

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Bearbeitet vor 1 Stunde von Flo83