Camperunit und Zweitbatterie Ladestand passen nicht zueinander.

[Methchen]

Hallöchen, 

 

wir brauchen mal Hilfe.

Unser VW T6.1 Cali mit nachgerüsteten Landstromanschluss (nicht original VW) ist auf dem CP am Landstrom angeschlossen. Laut CU ist die Zweitbatterie leer und wir können somit nicht auf das Menü zugreifen. Fehlermeldung „Zweitbatterie fast leer“. Laut Wechselrichter kommt aber Strom in der Zweitbatterie an und und diese ist nicht leer und auch die angeschlossene Kühlbox lädt.

Die Hauptbatterie wurde erneuert (10Ah mehr) und angelernt durch KFZ-Werkstatt und auch die Zweitbatterie wurde vor kurzem von uns selbst getauscht ( 5Ah mehr) beide Batterien Varta AGM‘s

Sicherungen alle gecheckt I.O. 
sobald wir dann wieder über 50km/h ist die Welt wieder in Ordnung alles okay wieder. 
Das ganze nervt aber trotzdem, muss die Zweitbatterie auch angelernt werden?
Kann uns wer sagen was das Problem ist?

 

Lieben Gruß 

die Schubis 

[tonitest]

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Du hast die Suche nicht genutzt. 

Zu finden hier:

https://www.caliboard.de/search/

 

Wie ist der Masse-Anschluss des nachgerüsteten Ladegerätes realisiert? Auf Karosserie-Masse (richtig) oder direkt am Minus-Pol der Batterie (falsch)? 

[Flo83]

Tippe auch auf Masseproblem, bzw. falschen Anschluss und der Messshunt bekommt das Laden nicht mit. Masse vom externen Ladegerät muss unbedingt auf Karosseriemasse gelegt werden. 

[shoulders]

Der Vollständigkeit halber: Die Zweitbatterie muss auch angelernt werden (kann man z.B. mit ODB11 auch selber machen), aber das ist nicht für Euer Problem verantwortlich. Von einem Ladegerät war bisher allerdings noch gar nicht die Rede (nur vom Landstromanschluss) - dafür aber von einem Zusammenhang mit der Geschwindigkeit, was wiederum mehr in Richtung Lichtmaschine deutet.

 

Ohne Genaueres zu wissen, erscheinen mir deshalb die Hinweise auf den korrekten Anschluss eines Ladegeräts, auch wenn in der Sache richtig, verfrüht. Bitte erst mal etwas genauer beschreiben, was da wie verbaut worden ist.

[Flo83]

Der Gedanke war, wie will man von 230V Landstrom auf 12V Batteriespannung kommen wenn nicht ohne ein Teil welches die Spannung transformiert. Und dann würde es auch passen, dass nach einer Fahrt wieder alles passt, da ja der Generator die Batterie geladen hat und das BMS diese Ladung auch mitbekommen hat, da original verdrahtet.

 

Wäre man nur mit 230V unterwegs ist die CamperUnit und eine Batterieladung ja aus dem Spiel. 

 

Aber Methchen soll uns über das Setup vom Bus aufklären...

Bearbeitet vor 1 Stunde von Flo83