Autarkiepaket von VW bestellbar

[Tom50354]

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MJ 2027 beginnt beim Crafter in KW48/2026. 

Das große Navi wird etwas günstiger, dafür wird der Grundpreis (zumindest beim Dune) was teurer.

Das Assistenspaket Professionell erhält einen Kreuzungsassistenten, kostet aber auch ein bisschen mehr. 

Der Tisch bekommt jetzt sein Dekor Quer! 

 

Mehr ist mir noch nicht aufgefallen. 

[Tom50354]

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doch doch das geht, wenn man für SFD freigeschaltet ist.  Ich habs zumindestens beim MJ 2025 und auch im T7 California schon getestet. 

 

[bustrip]

Hallo zusammen,

um wieder auf den Hinweis von Tom zurückzukommen (das es jetzt grundsätzlich für das ML 2027 ab Werk möglich ist ein Solarpanel und LiFePo´s zu bestellen), hat das Angebot als Mehrausstattung für mich den Charme, ggf. mit geringem Aufwand z.B eine Saftkiste mit 170Ah/340Ah zu integrieren, weil ggf. schon sämtliche Leitungen/Software ab Werk im GC berücksichtigt sind bzw. mit geringen Aufwand (siehe T7 California) größere LiFePo´s ergänzt werden können. Meine Frage wäre nur, wo diese beiden 40Ah Batterien ab Werk verortet sind. Ich gehe davon aus, hinten im Bereich des Technikschrankes. Wir werden sehen. In den Video´s zur Nachrüstung der Saftkiste von Califaktur müsste z.B.  für den GC aus dem Motorraum bis zum Technikschrank ein Kabelbaum am Unterboden nach hinten verlegt werden, wenn ich das richtig verstanden habe. Vlt. ergänzt sich das von VW freiggegebene System der Saftkiste (als Nachrüstlösung) und das ab Werk angebotene Autarkiepaket. Wir werden sehen. Ich sehe das Ganze positiv. Das wieder ein Solarpanel geordert werden kann und es ab Werk (nur) 2x40Ah als LiFePo zur Verfügung stehen. Für mich eine gute Basis für mehr und geht in die richtige Richtung. 

Grüße

Markus

 

 

[haaner]

Für die Verkabelung ist ja auch nicht unwichtig, wie die Akkus geladen werden. Wenn da kein vernünftiger Ladebooster im Spiel ist, wird man keinen Spaß haben, wenn man nur größere Akkus einbaut. Man will die Akkus ja auch in einer passenden Zeit wieder aufladen. Und höhere Ladeströme können wieder dickere Kabel benötigen. 
 

Ist halt blöd, wenn man zum Solarpanel die Bonsai-Batterien mitbestellen muss, um sie danach wieder zu ersetzen. 

[Onlyvans]

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Das ist so nicht ganz korrekt. Beim Crafter (Grundfahrzeug) wird das Modelljahr in der Fahrgestellnummer abgelegt. Und der für MJ27 entscheidende Buchstabe springt in diesen Tagen auf "V" für MJ27 um.

Was du meinst, sind Modellpflegemaßnahmen, die "unterjährig"einfließen. Die Änderungen beim Grand California, also im Campingausbau, setzen meistens als deutliche Nachzügler mitten im Modelljahr ein.

[Tom50354]

Heute auch der Presseseite von VWN.

Volkswagen Nutzfahrzeuge entwickelt den Grand California konsequent weiter und stellt neue Features vor, die das Reisemobil noch komfortabler, digitaler und unabhängiger machen. Im Fokus stehen insbesondere die optimierte Energieversorgung, neue Assistenzsysteme sowie ein weiter verfeinertes Wohnraumkonzept – für noch mehr Freiheit auf Reisen.

Als größtes Reisemobil der Marke bleibt der Grand California seiner Linie treu: aufgebaut auf der aktuellen Crafter-Generation, erhältlich in zwei Längen und Wohnraumkonzepten, gefertigt vollständig im Volkswagen Werk und konzipiert als Gesamtfahrzeug aus einer Hand. Gleichzeitig setzt das neue Modell gezielte Highlights in zentralen Nutzungsbereichen.

So gibt es zwei neue Ausstattungspakete die die Technik im Aufbau aufwerten: Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf der Energieversorgung. Kunden können künftig anstelle der serienmäßigen AGM-Batterie optional zwei zusätzliche LiFePO₄-Batterien wählen – oder direkt das neue Autarkiepaket. Dieses kombiniert erstmals eine fest installierte Solaranlage (104 Watt Peakleistung im Grand California 600, 174 Watt im Grand California 680) mit moderner Lithium-Technologie.

Die Vorteile sind deutlich spürbar: Die LiFePO₄-Batterien bieten eine rund fünfmal höhere Zyklenfestigkeit gegenüber AGM-Technologie und verfügen über einen integrierten Tiefenentladungsschutz , der den Betrieb besonders zuverlässig macht. Gleichzeitig steigt die tatsächlich nutzbare Kapazität um fast 40%– von 46 Ah bei der klassischen 92-Ah-AGM-Batterie auf rund 64 Ah bei zwei LiFePO₄-Batterien. Höhere Lade- und Entladeströme sorgen zudem für erheblich verkürzte Ladezeiten. Besonders hervorzuheben ist die Möglichkeit, über das Zweitbordnetz maximale Ladeströme von bis zu 200 Ampere zu erreichen.

In Kombination mit der Solaranlage entsteht ein deutlich erweitertes Autarkiekonzept: Energie kann während der Fahrt über Photovoltaik erzeugt werden, wobei im ECO-Modus die PV-Ladung priorisiert wird – ein zusätzlicher Beitrag zur CO₂-Reduzierung und für nachhaltigeres Reisen. Damit wird der Grand California noch unabhängiger von externer Infrastruktur und besonders attraktiv für längere Standzeiten abseits klassischer Campingplätze.

Die Pakete sind ab sofort bestellbar. 833,00 € für das Upgrade auf LiFePO₄ und 1.719,55 € für das Autakarkiepaket (Solar und LiFePO₄) im Grand California 600 bzw. 2.326,45 € im Grand California 680.

Im Bereich Sicherheit und Fahrkomfort profitiert der Grand California von erweiterten Assistenzsystemen. Dazu zählen unter anderem eine serienmäßige Fahrerbeobachtung zur Müdigkeitserkennung sowie optional ein Kreuzungsassistent, der beim Rangieren und im Stadtverkehr unterstützen kann. 

Zudem wird die digitale Ausstattung deutlich ausgebaut: Neue Infotainmentgenerationen mit bis zu 12-Zoll-Display, Smartphone-Integration und Online-Funktionen.

Bewährt hat sich bereits das neue Interieurdesign mit „Atami-Bambus“-Dekor. Es schafft eine warme, hochwertige Atmosphäre, während praktische Details wie zusätzliche Stauraumlösungen oder ein flexibel nutzbarer Tisch den Alltag unterwegs erleichtern.

Erhältlich ist der Grand California in zwei Varianten: der kompakte Grand California 600 mit Querbett und der großzügigere Grand California 680 mit Längsbetten. Beide Modelle verbinden ein durchdachtes Raumkonzept mit moderner Technik und hoher Reisekompetenz.

Mit diesen Neuerungen unterstreicht Volkswagen Nutzfahrzeuge den Anspruch, den Grand California kontinuierlich weiterzuentwickeln – als vollwertiges Reisemobil für komfortables und unabhängiges Reisen auf höchstem Niveau.

 

 

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[Tom50354]

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Wir haben Beide Unrecht.  

Modelljahreswechsel haben wir in diesem Jahr in KW 36/26.  Also erst in 8 Wochen!

Ich hatte die Info, dass das Autarkiepaket erst in KW48/26 kommt, und daher dachte ich das das auch gleich Modelljahreswechsel ist. Das Autarkiepaket wurde aber auch vorgezogen wurde.