Ohrendruck / Druckgefühl im Grand California 600 während und nach der Fahrt – kennt das jemand?

[Haiku174]

Hallo zusammen,

 

ich fahre einen VW Grand California 600 und habe seit einiger Zeit ein Problem mit einem unangenehmen Druckgefühl auf den Ohren während der Fahrt.

Das Problem tritt nicht nur bei Autobahnfahrten auf, sondern kann auch bei normalen Fahrten auftreten. Es fühlt sich so an, als würde sich während der Fahrt ein Druckgefühl auf den Ohren aufbauen. Bei längeren Fahrten wird es gefühlt stärker.

 

Es ist kein typisches "Flugzeuggefühl":

Ich bekomme einen starken Reiz zu gähnen.

Ein richtiges Knacken der Ohren oder einen bewussten Druckausgleich gibt es aber nicht.

Das Druckgefühl bleibt nach dem Aussteigen noch eine gewisse Zeit bestehen und verschwindet erst allmählich.

Meine Frau nimmt das Problem sogar noch stärker wahr als ich. Die Kinder auf der Rückbank haben bisher nichts bemerkt, wobei ich nicht sicher bin, ob sie dieses Gefühl überhaupt richtig wahrnehmen oder einordnen können.

 

Eine Besonderheit:
Die vordere Dachluke war einmal nicht vollständig verriegelt. Bei ungefähr 120 km/h ist sie aufgegangen. Dabei entstand ein deutlich spürbarer Luftdruck bzw. Luftstrom unter der Dachluke. Sichtbare Schäden konnte ich anschließend nicht feststellen.

Ich habe die Verriegelung der Dachluke inzwischen neu eingestellt, sodass sie beim Schließen deutlich fester an die Dichtung gezogen wird.

 

Mein Eindruck:

Das Problem war möglicherweise schon vor dem Vorfall vorhanden.

Seit dem Aufspringen der Dachluke ist das Druckgefühl jedoch deutlich stärker geworden.

Wir haben die Dachluke testweise einmal mit Panzerband abgeklebt. Danach schien es gefühlt etwas besser zu sein, aber wir konnten es nicht eindeutig bestätigen.

 

Meine Fragen an die Grand-California-Fahrer:

- Kennt jemand ein ähnliches Druckgefühl oder Ohrendruck während bzw. nach der Fahrt?

- Gibt es Erfahrungen mit der vorderen Dachluke (Dichtung, Verriegelung, Luftströmung)?

- Hat jemand Ursachen im Bereich Zwangsentlüftung, Karosserie oder Aerodynamik gefunden?

- Kennt jemand eine Lösung oder eine gezielte Prüfmöglichkeit?

 

Ich freue mich über jeden Hinweis oder Erfahrungsbericht.

 

vielen Dank und viele Grüße

 

Heiko

[T1 Fahrer]

Die Zwangsentlüftung im GC (600/ 680?) ist eigentlich ganz gut.

 

Physikalisch entsteht in einem Fahrzeug beim Fahren immer ein Unterdruck.

 

Probeweise mal eines der hinteren Fenster bei der Fahrt in der ersten Raste feststellen um zu sehen ob sich die (gefühlten) Druckverhältnisse dadurch ändern.

 

Bei meinem GC600 so noch nicht gespürt/ festgestellt.

 

Viel Erfolg beim Testen.

 

T1 Fahrer 

[Benno_R]

Im Fahrzeug herrscht je nach Gebläsestellung Überdruck.

 

die Abluftklappen sitzen, das wurde von Mercedes Anfang der siebziger in umfangreichen Versuchen ermittelt, immer in einem Bereich der neutralen  Zone unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit.

Nur so bleibt der Innendruck konstant, unabhängig von der Geschwindigkeit und der Frischluftanteil durch die Gebläse ebenso. Und  nur so ist eine Klimaautomatik vernünftig möglich.

 

ps

je nach Sensibilität ist ein Überdruck auf den Ohren, unangenehm ab 150 Pa spürbar. Diese Brücke entstehen normalerweise nie durch das Frischluftgebläse auch nicht bei 100 % Frischluft Anteil, sofern die Abluftklappe bzw Membran gängig ist…

 

ich bin schon froh, wenn ich die geforderten 50 Pa in meinen Nutzfahrzeugkabinen erreichen

Bearbeitet Donnerstag um 11:46 von Benno_R

[T1 Fahrer]

OK - falsch formuliert - um das Auto herum entsteht ein Unterdruck der zB die Türen leicht nach aussen zieht (vgl. Phaeton Guss Türen).

 

Je nach Lüftungseinstellung kommt ein Überdruck im Innenraum dazu.

 

Die gilt es testweise (Fensterkipp hinten zB) zu verändern um zu sehen ob sich Euer Wohlbefinden dadurch verändert.

 

Wie gesagt mein 600er lässt meine ziemlich empfindlichen Ohren nicht Alarm schlagen.

 

T1 Fahrer

Bearbeitet Donnerstag um 12:09 von T1 Fahrer

[Haiku174]

Hallo zusammen,

 

vielen Dank für eure Rückmeldungen, ich werde mal etwas rum probieren. Wie kann ich die Funktion der Abluftklappe bzw. Membran prüfen, bzw wo sitzen die? Hatte gelesen, dass die irgendwo unter der hinteren Stoßstange sitzen sollen?

 

Bei der hinteren Dachluke war eine Verriegelung gebrochen, die habe ich erst einmal geklebt, hoffe das hat einen Effekt.

Zudem habe ich einiges entklapptet (mit Filzband und Gummipuffern) und den Motorluftfilter sowie den Innenraumfilter getauscht (die KI meinte das könnten auch möglich Ursachen sein😁)

 

Aber scheinbar bin ich mit diesem Problem so ziemlich alleine, wundert mich, dass sonst noch keiner so eine Art Problem beobachten konnte.

 

Am Freitag geht es Richtung Korsika, ich hoffe meine bisherigen Maßnahmen haben eine Wirkung...

 

Grüße

Heiko

 

[dedetto]

Hallo 

Die Autodocs würden vermutlich sagen: Nebelmaschine.

Evtl. tun es aber auch ein paar Nachbarn mit guten Zigarren. 😉💨🫢Wenn die Türen zu sind muss der Qualm ja irgendwo raus.

 

Ich weiß nur nicht wie du dann den Geruch wieder rausbekommst…

 

[Kleber]

Nebelmaschine hätte auch der örtliche Bausachverständige für Blower Door Test.