SFD Betastadium

[Tom50354]

Hallihallo,

 

hat sich schon jemand erfolgreich beim Betatest für SFD anmelden können?  Einiges soll man angeblich schon mit SFD1 beim T7 machen können. 

https://vcdspro.de/support/sfd/#sfd-registrierung

Bei mir scheitert es, obwohl ich die Betafirmware und die Betaversion von VCDS installiert habe.  Ich fürchte die Datenbank braucht ein paar Tage zum Updaten... 

Probier es demnächst noch einmal.

 

 

 

[Tom50354]

Ich hatte die Seriennummer nicht aus der Betaversion herauskopiert.  Das war der Fehler.   Aber seit 1.6.2026 werden keine Interfaces mehr aufgenommen, die älter sind wie 2023. 

 

Es kommt: Seriennummer hxn**********. Dieses Interface ist nicht mehr berechtigt dazu das Beta SFD-Abo zu beantragen (seit 01.06.2026).

 

Keine Ahnung warum man alte Hasen aussperrt.  Ich hoffe doch dass sie mich nach der Betaphase mich wieder reinlassen. 

 

Ob diese merkwürdige Vorgehensweise jetzt von Ross-Tech oder von PCI-Tuning kommt weiss ich nicht.  Wäre aber mal interessant zu wissen. 

 

 

[Stefan4832]

Das Prozedere von Rosstech finde ich nicht praktikabel.

Alleine dass man einen Termin buchen muss um einen Mitarbeiter pre Remote auf meinen Rechner zu lassen.

 

In der Regel sind solche Sessions ja nicht planbar und man braucht es dann wenn man fertig ist.

Oder man braucht es Abends, am Wochenende oder in der Nacht.

 

Für Werkstätten sicherlich machbar, habe auch den Eindruck dass man hier nur auf deren Bedürfnisse eingeht.

Privatleute spiele keine Rolle.

 

Ich habe mir OBD Eleven in der Pro Version bestellt.

Da ist ne SFD Flatrate drin. VW hat OBD Eleven auch als offiziellen Partner. 

 

Werde berichten sobald ich es benutze.

[Onlyvans]

Leider ist das Angebot von Rosstech mit VCDS in der aktuellen Beta-Version allerdings die einzige Firma am freien Markt, die auch den Umgang mit SFD2-Verschlüsselungen anbietet. Und ich habe das so verstanden, dass man sich genau dafür registrieren kann und dann seine Freischaltungen selbst und Unabhängig von Dritten machen kann. Später soll dieser erforderliche Zugriff auf VW-Server dann per Abo-Modell mit entsprechenden gebühren erfolgen.

 

OBD11 bietet rudimentäre SFD-Funktionen seit langem an. Aber eben nicht SFD2, das leider für Fahrzeuge ab MJ 2024/25 erforderlich ist.

Beim T7 oder Crafter Facelift wirst du mit OBD11 also nicht weit kommen.... Leider.

[Stefan4832]

Der Support von OBD11 hat mir das anders geschrieben. Die schrieben mir, dass SFD2 funktioniert.

Aber ich sehe gerade in der FAQ bei OBD11 dass es da auch so steht. Du hast Recht. 

 

Danke für den Hinweis, dann geht das Paket direkt wieder in die Retoure!

 

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Aber wie macht das dann Kufatec und Co mit den Codier Dongles?

Haben die da vorab gekaufte Einmal Keys drauf die die Freischaltung übernehmen? Oder gehen diese Dongles nicht für SFD2 Fahrzeuge...?

Bearbeitet Dienstag um 11:47 von Stefan4832

[Onlyvans]

Richtig-sie funktionieren bei den SFD2-Fahrzeugen aktuell nicht. 

[Stefan4832]

Das sagt Kufatec aber anders. Es gibt auch schon den lebenden Beweis dafür.

 

Der Kollege hier aus dem Forum, der die LED Leisten im Grill nachgerüstet hat und nach der Verkabelung mit dem Dongle seinen Mj. 26 Cali erfolgreich codiert hat.

 

[Onlyvans]

Dann war es wohl keine SFD2-Verschlüsselung in dem SG.

 

Probier es halt aus…

[Stefan4832]

Naja, ich habe das OBD Eleven ja noch nicht.

Und wenn ich die Pro Lizenz jetzt aktiviere, bin ich das Geld für die Jahreslizenz los.

 

Da ich VCDS seit Ewigkeiten habe und gerne nutze, würde ich das OBD11 eigentlich nur für SFD2 Freischaltungen nutzen.

Muss ich überlegen ob es mir knapp 110€ wert ist. Aber eher nicht...

[Onlyvans]

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Wie gesagt: das funktioniert (noch) nicht. SFD(1) ja - SFD2 mit dem erforderlichen, zeitbegrenzten Token vom VW-Server: nein

[Tom50354]

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Das ist doch nicht richtig was du schreibst.  Ziel der Beta ist ja genau, dass das man eben nicht mehr einen Termin buchen muss.  Es geht jetzt alles online und das in der Betaphase sogar kostenlos. 

 

Wie es geht:  Man registriert sich in der (Personalausweis hinterlegen usw.) und wird innerhalb von 3-4 Tagen freigeschaltet. 

 

Ich wurde letzte Woche noch freigeschaltet (obwohl der Hinweis kam, dass die Betaphase ausgebucht ist).  Heute habe ich dann mal Passwort in der app festgelegt und das Handbuch studiert. 

 

SFD funktioniert damit ganz hervorragend.  Kombiinstrument und sehr wichtig für uns Califahrer  das Kundenfunktionssteuergerät sind noch SFD und nicht SFD2.  Die lassen sich endlich wieder anpassen.  Hab eben mal testweise den Gurtpieper deaktiviert!  Funktioniert! 

 

Ich bin begeistert...

 

 

 

[Tom50354]

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Genau...  Ich habe heute STG17, 3D, und 5F getestet mit der VCDS Beta.  Die 3 genannten STG´s sind im T7 SFD1.   STG09 funktioniert noch nicht.  Ich bin mir aber sich, dass auch was kommen wird.  

Für uns Califahrer und vor allem für alle, die ihr Batteriesystem anpassen und ggf. verändern wollen ist das KFE Steuergerät (3D) sehr wichtig.  Und das funktioniert jetzt endlich!  

 

[Stefan4832]

Danke für die Infos! 

Das ist gut zu hören. 

 

Wisst ihr ob das Bordnetz Steuergerät SFD1 oder 2 geschützt ist? 

 

Das wäre für mich aktuell wichtig... 

[Tom50354]

Bordnetz ist doch STG09. Und das ist SFD2.  Geht leider noch nicht.  Aber wenns bei VCDS nicht geht, dann gehts bei OBD Eleven oder Kufatec schon gar nicht!

 

[Tom50354]

hmm.. wenn ich das richtig verstehe gehen Wartungsrelevante Funktionen schon jetzt.