P-Stellung beim DSG

[mim1711]

Ich habe eine Frage zur P-Stellung beim DSG. Bisher habe ich überall gelesen, dass man auf jeden Fall noch die Handbremse braucht um das Fahrzeug auf einer schrägen sicher zu halten. Evtl. kann nur mit der P-Stellung das Getriebe Schaden nehmen, da es nur ein dünner Stift ist, der ins Getriebe geht. Normalerweise ziehe ich grundsätzlich die Handbremse an wenn ich das Fahrzeug abstelle.

Jetzt habe ich aber folgendes Problem:

Beim Campen fahre ich oft auf die Auffahrkeile und das auch manchmal nicht bis zur nächsten Stufe. Damit kann das Fahrzeug ohne Handbremse wieder runter rollen.

Wenn ich jetzt den Fahrersitz mit nachgerüsteter Drehkonsole drehen will, muss ich die Handbremse lösen. Die Frage ist jetzt ob für die Zeit des Drehvorgangs die P-Stellung des DSG ausreicht oder ob ich das Fahrzeug anders gegen das wegrollen sichern muss.

Bin für jeden Tipp dankbar.

[shoulders]

Setz doch einfach noch einen weiteren umgedrehten Keil (oder einen Stein) hinters Hinterrad und löse dann die Handbremse wieder. 

[mim1711]

Die Idee hatte ich auch schon. Dann brauch ich aber einen weiteren Keil. Steine gibt es nicht überall.

[mim1711]

Ich glaube ich habe die Lösung gefunden passend zu meinen Fiamma LevelUp Auffahrkeilen:

Fiamma Chock Level Blockierkeil 2er Set

[FreeDriver]

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Wenn ich mit  Gefälle parken, stelle ich den Wählhebel auf N und ziehe die Handbremse. Dann lasse ich die Fußbremse los. Meist bewegt sich das Auto noch etwas bis die Handbremse greift. Dann weiß ich daß ich P wählen kann ohne Druck auf das Getriebe zu geben.

Der Motor muß für diese kurze Prozedur nicht laufen. 😉

Bearbeitet 26. April von FreeDriver

[Nickman_83]

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So und nur so wird das Auto mit DSG am Hang geparkt.