T6.1: Elektrische Schiebetür ohne Funktion – Stoppt beim Öffnen & schließt nicht mehr

[Osdeeper]

Hallo zusammen,

 

wir benötigen dringend eure technische Unterstützung. Wir sind derzeit mit unserem T6.1 California in Norwegen unterwegs und die voll-elektrische Schiebetür hat den Dienst quittiert. Da wir noch zwei Wochen Reise vor uns haben, ist die Situation vor Ort (Schnee/Kälte) recht mühsam.

 

Die Symptomatik:

• Fehler beim Öffnen (siehe Video): Bei Betätigung läuft der Motor kurz an, die Tür beginnt jedoch sofort zu ruckeln/stottern und bricht den Vorgang ab (reversiert), als würde der Einklemmschutz permanent auslösen.

• Fehler im geöffneten Zustand: Die Tür lässt sich elektrisch nicht mehr schließen. Betätigt man den Taster oder den Griff bei voll geöffneter Tür, versucht der Motor, die Tür noch weiter gegen den hinteren Endanschlag zu drücken, anstatt den Schließvorgang einzuleiten.

• Zuziehhilfe (ZZH): Diese funktioniert beim manuellen Heranziehen der Tür absolut einwandfrei und kraftvoll.

• Bordelektronik: Ansonsten sind keine Fehlermeldungen im CU-Panel oder im Cockpit sichtbar.

Bisherige Maßnahmen:

• Laufschienen wurden grob von Eis und Schnee befreit.

• Kontaktstifte an der B-Säule wurden gereinigt.

 

Fragen an die Experten:

1. Da die Tür im offenen Zustand "falsch herum" denkt: Hat das Steuergerät vermutlich die Endlagen/Referenzpunkte verloren?

 

2. Gibt es eine Möglichkeit, ohne Diagnosegerät (VCDS/OBDeleven) einen Reset der Endlagen durchzuführen oder das System neu zu initialisieren?

 

3. Welche Sicherungen (Sicherungshalter unter dem Fahrersitz) sollte ich für einen "Hard-Reset" ziehen, um das Steuergerät einmal komplett spannungsfrei zu machen?

 

Vielen Dank vorab für eure Tipps und Grüße aus dem Norden!

Bei diesen ganzen Problem, ist das Ding bald günstig abzugeben. 
 

[radlrob]

Moin Oskar,

ihr hattet doch letzte Woche erst eine defekte Sicherung für die Schiebetür? Habt ihr die Möglichkeit, das Fahrzeug mal ein paar Stunde in einer Tiefgarage oder so abtauen zu lassen?

 

Grüße

Robert 

[Osdeeper]

Hi Robert,

 

Leider nicht so wirklich. Die gar nicht funktionierende Schiebetür, hatte mit dem Knopf zur manuellen Schaltung bzw. der Sicherung zu tun. 
 

Grüße
 

 

[Martin01]

3. Welche Sicherungen (Sicherungshalter unter dem Fahrersitz) sollte ich für einen "Hard-Reset" ziehen, um das Steuergerät einmal komplett spannungsfrei zu machen?

 

Hallo @Osdeeper,

Versuche es mal mit Sicherung 28 vom Sicherungshalter H (40A) unter dem Fahrersitz.

Falls dieser "Hard Reset" erfolglos sein soll, würde ich einfach den "Off Schalter"(siehe Abb.) aktivieren und die Schiebetür manuell betätigen.Braucht man etwas Kraft,aber funktioniert.

Kompletten Sicherungsplan könnte ich dir bei Bedarf per PN schicken.

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Bearbeitet 19. März von Martin01

[Martin01]

@Osdeeper

Den Sicherungsplan habe ich dir per PN geschickt.

Bearbeitet 19. März von Martin01

[Osdeeper]

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Martin tausend Dank! Unabhängig von dem jetzigen Problem, renne ich dem Ding schon länger hinter her. 
 

Ich würde die Sicherung im geschlossenen Zustand der Tür ziehen, wie lang soll ich warten bis ich die Sicherung wieder einsetze? 

[Martin01]

Bis der Canbus schläft,dauert glaube ich ungefähr 5 Minuten.

[Osdeeper]

Kurzes Update: Das Wechseln der Sicherung sowie das längere Ausgestecktlassen haben leider nichts gebracht.

 

Was nun neu ist: Heute Morgen auf dem Weg zum nächsten Ort hat die Schiebetür-Taste, wie im Video zu sehen, deutlich geblinkt. Nachdem ich die Sicherung nun für längere Zeit draußen hatte, blinkt der Schalter immer noch aber deutlich schwächer. Was bedeutet das?
 

Habt ihr noch eine Idee was man tun kann?

 

Grüße

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[Osdeeper]

Hier nich das deutlich schwächere Blinken. 

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[tonitest]

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Handbuch lesen, was das Blinken bedeutet. 

 

Ansonsten die Schiebetürseite in die Sonne stellen oder anderweitig auftauen, s.o.

[Osdeeper]

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Im Handbuch steht leider nichts dazu. Hier wird lediglich erklärt, wie die Tür auf und zu geht. 
 

Wagen stand heute bei plus Graden den ganzen Tag abgeschlossen in der Sonne. Eis sollte dort nirgendwo mehr sein. 

[Martin01]

Würde die "Off-Taste" nur aktivieren, wenn du die Schiebetür manuell öffnen/schließen muss.Nehme an, dass die Starterbatterie/Camperbatterien durch das permanente Testen vielleicht mal aufgeladen werden müssten.

[Osdeeper]

 

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Wir sind heute 3h Auto gefahren und hängen schon wieder am Landstrom. 
Ich kann mir nicht vorstellen, dass es mit dem Strom zu tun hat oder?

[Martin01]

Dann eher weniger...Da dir hier offensichtlich keiner helfen kann, würde ich es in dem Schrauber-/Technikerforum (T5/T6 tx-board) versuchen.Dort findest du vermutlich eher technisch versiertere Leute, welche dir helfen können.

Gruß Martin 

Bearbeitet 19. März von Martin01

[Lena1001]

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Hallo zusammen, 

 

ich reaktiviere hier mal das Thema. Konntest du rausfinden was das Problem mit der Schiebetür ausgelöst hat und wie es behoben werden kann? 

 

Ich habe das gleiche Problem. Es besteht schon seit 1,5 Jahren (ich bin zwischendurch immer wieder so resigniert, dass ich mit der Fehlersuche immer wieder ein paar Wochen Pause machen muss) und mein Freundlicher konnte bisher nicht rausfinden was es ist, er war jetzt 7x dort, 2x Türgrenzen einstellen, Update für die Schiebetür und eine neue Lagerschiene (sei wohl ausgeschlagen) haben gar nichts gebracht. Im Moment heißt es Schuld sei eine zweite Lagerschiene, die auch ausgeschlagen wäre und ersetzt werden müsste. Im Fehlerspeicher war wohl ein Widerstand an der Schiebetür angezeigt worden, ansonsten wurde nichts angezeigt. Ich glaube eigentlich nicht an ein mechanisches Problem, da die Tür teilweise auch einfach mal eine ganze Woche Camping völlig fehlerfrei mitmacht. 

 

Das Problem mit der Schiebetür besteht, seit meine Starterbatterie mal vollständig tiefentladen war und getauscht werden musste. Ich hatte das darauf zurückgeführt, dass die nachgerüstete Pandora Alarmanlage zu viel Strom zieht, das Auto hatte zu der Zeit 4 Wochen unbenutzt gestanden. Seitdem die Starterbatterie ein paar Wochen später ein zweites mal komplett leer war achte ich darauf, dass ich das Auto jede Woche bewege. Getauscht werden musste sie zum Glück nicht direkt wieder. 

 

Jetzt habe ich das ganze heute mal einer KI gefüttert und die meint, dass der MPPT von meiner nachgerüsteten Califaktur Solaranlage das Bordnetz stören könnte. Ich habe die Verkabelung vorhin geprüft, war alles wie in der Beschreibung, insbesondere die Masse liegt nicht an der Batterie sondern an einer Schraube der Karosserie im hinteren Schrank. Jetzt habe ich vorhin die MPPT also mal von allen Kabeln getrennt und raugenommen. Die Schiebetür ist danach 2x auf und zu und ist dann vollständig ausgefallen. Der Unterschied ist aber, dass der Taster im Armaturenbrett nicht mehr flackert sondern regelmäßig blinkt. Die elektrische Zuziehhilfe funktioniert wie immer normal. 

 

Zwei zusätzliche Elektrik-Unregelmäßigkeiten habe ich noch: 

# Seit Einbau der Pandora Alarmanlage geht bei abziehen des Schlüssels aus der Zündung manchmal die Innenraumbeleuchtung und die Comming Home Beleuchtung nicht an. Hatte mich nicht genug gestört als dass ich dem nachgegangen wäre. Aber vielleicht gehört es ja hier dazu. 

# Und von ein paar Wochen saßen wir vor dem Camper und die Abblendlichter haben mehrmals im Verlauf der Abends plötzlich aufgeblitzt. Das war jetzt wieder was ganz neues. Nach ein paar Stunden hat es dann von selbst aufgehört. 

# Beim Campen ist nach 5 Tagen die Starterbatterie leer. Da waren vor 2 Wochen dann Kühlbox und LSH ausgefallen. Da ich auf einem Campingplatz stand habe ich dann Landstrom angeschlossen und dann hat es wieder funktioniert. Sie einiger Zeit überlege ich einen StandByCharger einzubauen. Califaktur bietet einen von Dometik an. Jetzt habe ich aber Sorge, dass meine Elektrik dann noch mehr durcheinander kommt. 

 

Ich freue mich sehr auf jegliche Hinweise oder Tipps oder Links wo ich weiterlesen kann.