Anschluss Victron MPPT, Anschluss -/Masse

[deft]

Hallo, 

 

habe nun einige Tage im Forum gelesen und bin verwirrt. 

Ich habe einen T5.2 (Ez 2010). Gestern habe ich damit begonnen einen Victron SmartSolar 75/15 einzubauen. Verkabelung steht noch aus. 

 

Nun habe ich 2 verschiedene Varianten bzgl. der Verkabelung im Forum gefunden. 

1. Plus Regler auf Plus Batterie / Minus Regler auf Massepunkt

2. Plus Regler auf Plus Batterie / Minus Regler auf Minus Batterie

 

Victron sagt in der Anleitung Plus auf Plus / Minus auf Minus. Anscheinend ist es aber ein Problem wenn Minus auf Minus geklemmt wird..? 

 

Was ist denn nun korrekt? Und wenn variante 1, welchen Massepunkt?

Vor ein paar Tagen habe ich bereits den Wasseranschluss tauschen müssen. Musste dazu auch den Landstromanschluss ausbauen/Verkabelung trennen. Direkt daneben ist ein Massepunkt, kann ich den nehmen? 

 

Beste Grüße und Danke!

 

 

 

 

[Bo209]

Na ja, ich verstehe jetzt nicht ganz genau, was du erwartest. Etwas anderes, als du schon gelesen hast, wirst du jetzt hier auch kaum bekommen können.

Für mich gehört Minus immer an Masse. Welchen Massepunkt du nimmst, ist vollkommen unerheblich. Masse ist gleich Masse.

[Californiger]

Schon mehrfach hier beschrieben: Masse soll NICHT an Minus der Batterie, sonst kommt die CU nicht klar.

 

Also an Massepunkt, und da - wie beschrieben:  nimm den Massepunkt, der Dir am sympathischsten ist....

[calimerlin]

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Hallo,

 

Zunächst wäre es mal wichtig, das Profil korrekt auszufüllen, damit man weiss um welche Fahrzeugvariante es genau geht.

 

Was @Bo209 und @Californiger beschreiben, nämlich den zwingenden Anschluss des Victron - Reglers minus an Fahrzeugmasse trifft nur den T6.1 mit der neuen CU zu.

 

Beim T5 mit der alten CU würde da die CU anfangen zu spinnen .

Da gehört der Victron - Regler minus direkt an die Batterie.

Dann bekommt die CU nix davon mit, die aktuelle Voltzahl der Batterie wird aber dort  korrekt angezeigt.

 

Gruss,

 

Stephan

[deft]

Korrekt, es wurde schon mehrfach beschrieben. Was ich erwarte, eine Klarstellung bzw. Hilfestellung. Das sagte ich ja bereits. 

Anscheinend ist es nicht so Eindeutig wie man meint.  Es gibt ja sogar auf meine Frage unterschiedliche Antworten, obwohl ich eindeutig T5.2 geschrieben habe. 

Jetzt sollte klar sein warum ich die Frage gestellt habe.  

 

Vielen Dank für die Antworten. Besonderen Dank für die Erklärung, dass Regler - auf Masse und Regler - auf Batterie Minus bei unterschiedlichen Cali Versionen einen unterschied machen. Profil werde ich mal ausfüllen, auch wenn ich hier nicht sehr aktiv bin. 

[Bo209]

Wo ist denn bei „alten“ Autos der Unterschied zwischen Massepol der Batterie und Fahrzeugmasse?

… also bei Autos ohne verbauten Shunt.

… und hat nicht schon der T5.2 einen solchen Shunt verbaut?