Der eHybrid und seine Besonderheiten

[dedetto]

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Ich glaube nicht.

Jedenfalls habe ich es nicht hinbekommen und ich habe das Gefühl er fährt immer bis zum Ziel auf 0% Akku.

Daher nehme ich ABRP und sende dem Navi die Adresse der nächsten Ladesäule. 
 

Was mich stört: Ich kann nur nach ARAL Pulse Schnelladern per Spracheingabe suchen. EnBW und EWEgo versteht es bei mir nicht. Es erkennt sie aber korrekt wenn ich die Adresse sende.

[dedetto]

Hallo.

Der Sprit ist mir z.Z. zu teuer und ich  bin grade viel im 100km Umkreis unterwegs. Der Tank ist immer noch halbvoll.

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[dedetto]

Hallo.

Ich habe heute wieder etwas dazu gelernt…

Ein elektrischer Kaltstart morgens auf dem CP kostet ca. 15% Akku…

 

Um das zu erklären muss ich etwas ausholen. Ich bin den ganzen Sommer rein elektrisch vom CP nach Hause gefahren. 65-70 km mit 80% im Akku: kein Problem.

Gestern Abend hatte ich ihn wieder auf 80% geladen und heute Morgen wollte ich kurz heim. Dummerweise hatten wir heute Nacht nur 4 Grad. Selbst die besser Geschützen 12 V Akkus waren lt. Batteriewächter auf unter 10 Grad gefallen.

 

Um es kurz zu machen: Mir fehlten dann rund 15% um rein elektrisch heim zu kommen. Ich musste den Verbrenner kurz starten. 

 

Aber, um die Verwirrung voll zu machen, den Rückweg zum CP habe ich dann mit 90% angetreten und hatte 12% übrig. Dabei ist das die Strecke Richtung Alpen, da gilt es einige Meter Höhe zu gewinnen. 
 

Daraus folgt für mich eine neue Ladephilosophie: Vor Strecken, wo es eng werden könnte, lade ich am Vortag nur 50-60%. Über Nacht kühlt der Akku ab und wenn ich weiß, wann ich dann los will schalte ich die restlichen 20-40% mit der VW App frei. 
Ich weiß, dass kann ich in den Einstellungen auch automatisieren. Früher, im Berufsleben mit festen Anfangszeiten hätte ich das auch genutzt. Aber heute als Rentner stelle ich das Kaffeewasser auf und starte die Restladung per App. Das passt. Da kann ich dann aufstehen, etwas frühstücken und losfahren wann ich will…
 

 

[dedetto]

Hallo.

Ich habe meinen McLaren heute einfache in den Cali gestellt und geladen. Das hat wunderbar geklappt. 50% Scooter bedeuten beim Coast ca. 30% der Camperbatterie zu entladen.
So kann ich morgen wieder zum Frühstücken in den Ort scootern. 

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[JerryLee]

Guten Abend 

 

ich muss mal etwas „dummes“ fragen, sorry! Aber wie aktuell sind Eure Navikarten von VW in Euren Fahrzeugen. 
der Grund für meine Frage:

ich habe mich mal dazu durchgerungen das das Navi von VW zu testen (für einen Monat) und das erste was ich sehe ist ein Restaurant und ein Bahnhof in meiner Umgebung die es beide seit mindestens 15Jahren nicht mehr gibt… nicht gerade vertrauenserweckend. Weder Apple Karten, noch Google, noch Sygic zeigen diese an. Ich werde jetzt mal damit fahren und es mal ein wenig testen. Aber so richtig Freude kommt nicht auf, wenn ich daran denke was es im Anschluss kosten würde…
 

viele Grüsse und ein schönes Wochenende 

Marcel

[dedetto]

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Hallo.

Das ist keine dumme Frage. Allerdings gibt es mE keine richtige Antwort darauf.

Ich fürchte die Einträge der Punkte von Interesse sind auch regional unterschiedlich, und die Anzeige ist nur bei langsamer Fahrt. Ich habe das meiste bereits abgeschaltet. Da ist sicher Verbesserungspotential. Da ich für Restaurants und Öffentliche eh andere Apps nutze ist mir das aber nicht so wichtig.

Die Straßen sind jedoch recht aktuell, der neue Kreisel bei uns ist schon drin. Allerdings sind in der neusten Version auch einige neu falsch Geschwindigkeiten. Wie immer halt. Die Routenführung klappt gut, auch mit den Alternativrouten.

Für mich ist die Zusammenarbeit zwischen e-Antrieb und Streckenführung mit das wichtigste. Mittlerweile schaffe ich es auch in der Kachel die Amöbe mit der elektrisch machbaren Strecke zu sehen. 

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Sehr praktisch. Grade in der kalten Jahreszeit wo sich die Amöbe auf den ersten 10-15km doch wetterabhängig stark verändern kann.

 

Bei bekannten Strecken nutze ich diesen Trick sehr gerne. Man sieht Staus und Sperrungen und kann seine elektrische Fahrweise so anpassen das man doch noch hinkommt.

Manchmal ist etwas langsamer schneller und billiger 😉.

 

[Holger-HH]

Wir sind von unserem Roadtripp nach und durch Norditalien zurück. Rund 3000km haben wir in den drei Wochen zurück gelegt.

 

Wir sind mit dem Auto sehr zufrieden. Campen hat Spaß gemacht und die Fahrten waren sehr angenehm. Hier liegt für mich der größte Pluspunkt gegenüber unserem 6.1 Ocean. Laufruhe, Assistenzsysteme und Komfort sind erheblich besser.

 

Für alle die sich Frage stellen, lohnt sich der Hybrid von den Verbrauchsdaten her?

 

Ich habe für unsere Heimreise ab Süddeutschland mal die Kosten berechnet. Dabei sind wir von Lörrach, zu einem Aufenthalt in Ostwestfalen gefahren. Dort kamen ein paar Kurzstrecken dazu. Gestern dann die letzten 240km zurück nach Hamburg. Insgesamt 907km.

 

Vollgetankt habe ich in Lörrach, am Ende waren noch 8Liter Benzin im Tank. Geladen haben wir unterwegs 105,8kwh Strom.

Spritkosten: 37l x 2,20€ = 82,40€

Strom: 105,8kwh x 0.49€ = 51,84€

gesamt: 133,24€

 

Unser T6.1 hat bei meiner Fahrweise immer rund 10l Diesel auf 100km verbraucht. Wir hätten also 90,7l Diesel zu 2,35€ verbrannt.

Kosten 213,14€

 

Ein Unterschied von 79,90€

 

Dafür muss man aber eine deutlich längere Reisezeit in Kauf nehmen. Die Ladestopps auf den Langstrecken waren mit ca. 1,75 Stunden Pausen verbunden, was ich persönlich inzwischen als angenehm empfinde. Man hat im Cali ja was zu essen im Kühlschrank 😉

[lagerhans]

Wir sind auch gerade zurück vom Urlaub in Kroatien und 1988 km zurückgelegter Strecke. Ich bin mit dem Verbrauch sehr zufrieden, wenn man das Gewicht des Cali bedenkt.

 

Ich bin reisefertig, vollgetankt, mit Fahrradträger und 2 Rädern, komplett vollgeräumt aber ohne Insassen nochmal auf die Waage. 2780 kg 🤯

Mit mir und meiner Frau sind wir dann auf 2950 kg - das entspricht genau dem höchst zulässigem Gesamtgewicht 😮 laut Fahrzeugpapieren.

 

Ich habe die unten angegeben Verbrauchswerte nachgerechnet - und die stimmen tatsächlich....ich kannte das von früheren Fahrzeugen anders.....

 

Wir haben gesamt 119 Liter Sprit und 68,64 kWh Strom benötigt.

Ich wäre gerne mehr elektrisch gefahren, bin aber an den Ladesäulen öfters verzweifelt. (im Navi falsch verortet und dann doch nicht frei, durch Baustelle unzugänglich, dann Autorisierung OK aber Auto und Ladesäule mochten sich dann doch nicht.....) Gut wenn immer noch etwas Benzin im Tank ist, bitte nicht falsch verstehen ich bin begeisterter E-Fahrer, zuhause der Zoe ist genial für den lokalen Verkehr und zur Arbeit gehts mit dem Cali auch rein elektrisch.

Aber für weite Strecken finde ich dieses Antriebskonzept besser und stressfreier.....wir sind sehr zufrieden mit dem Wagen.

 

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[Breitler]

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Interessant. Wo in Kroatien wart ihr ?

Mich interessiert das wegen der Praxiserfahrung mit der problematischen Ladestellen-Versorgung.

(Ich würde annehmen, dass z.B. Dalmatien und Istrien diesbezüglich einfacher sind als Krk/Cres)