Auflastung T6.1 California Ocean

[EliCookie-AufReisen]

Hallo zusammen,

ich habe bereits gesucht, aber leider keinen Beitrag gefunden, der meine Fragen vollständig beantwortet. Daher möchte ich das Thema gerne einmal in die Runde geben.

 

Ich fahre einen T6.1 California Ocean (Baujahr 2020) mit 150 PS und überlege, das Fahrzeug auf 3,2 t oder 3,5 t aufzulasten, um die zulässige Zuladung zu erhöhen.

Mich würden eure Erfahrungen interessieren, insbesondere zu folgenden Punkten:

• Gibt es bei der Auflastung potenzielle Nachteile oder Probleme in Bezug auf die Motorleistung, etc.?
• Wie verändert sich das Fahrverhalten im Alltag und auf längeren Strecken?
• Welche Anbieter könnt ihr hinsichtlich Preis-Leistung und Materialqualität empfehlen?

Über weitere Hinweise oder Tipps rund um das Thema Auflastung würde ich mich ebenfalls sehr freuen.

 

Vielen Dank vorab und viele Grüße

Allan

[Pred4tor]

Ciao Allan

Ich habe ein T6 Ocean (2.0 Bi-TDI / 4-Motion) und bin gerade daran, das Auto aufzulasten.
Die Auflastung selber ist theoretisch nur auf dem Papier,  du brauchst dafür aber theoretisch ein anderes Fahrwerk (oder Fahrwerksteile).

In meinem Fall habe ich das B14, welches sich perfekt dafür eignet und eine Auflastung bis knapp 3.5t zulässt.
Felgen und Reifen müssen natürlich auch passen.

PS: Wenn du stärkere Dämpfer/Federn verbaust, wird das leere Fahrzeug natürlich ein wenig härter (merkst du primär auf der Zweierbank).
Bei einem Ocean ist das aber nicht sehr viel, da dieses Auto per se schon eher schwer ist.

Bearbeitet 6. Februar von Pred4tor

[EliCookie-AufReisen]

Servus Pred4tor,

vielen Dank für deinen Kommentar. 

Hast du mir eventuell eine genaue Bezeichnung der B14 bzw. eine Seite, wo ich mir das Produkt anschauen kann?

Ich bin mir nur nicht sicher, ob das zusätzliche Gewicht dem Motor eher schadet bzw. ob der Motor die Leistung aufbringen kann, wenn ich zum Beispiel in den Bergen unterwegs bin.

[msk]

 

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Ich bin nicht der, den Du oben angesprochenen hast, aber gebe gerne den Hinweis auf z.B. diesen Link 

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zum Motor und Deinen Sorgen:

Dir ist sicher bekannt, das der Cali einen Anhänger ziehen darf / kann.

Die zulässigen Anhängelasten bei 8 und 12 % Steigung stehen in Deinen Unterlagen ( > 2000 kg).

Damit ist doch dann ein Hinweis auf die Relevanz von  z.B. 250 kg zulässigem Mehrgewicht des Cali nach Auflastung gegeben.

 

entspannte Grüße msk 

[Californiger]

Hi @EliCookie-AufReisen

also ich habe das anders angegangen

Da mein Bulli in der Tiefgarage übernachtet konnte ich keine "normale" Auflastung mit z.B. geänderten Federn machen, sonst hätte es am Dach in der Einfahrt gequietscht ...

Ergo: Luftfahrwerk. Da gibt es hier eine ganze Reihe von Threads im Forum, falls Du Dich damit beschäftigen willst, happy reading (Suche oben rechts). Ist finanztechnisch möglicherweise eine andere Liga, aus meinen Erfahrungen (vb 4 Kanal) absolute Empfehlung.

Bin jetzt bei 3.3to, da reicht um meine Diva aus Bologna Huckepack nehmen zu können. Bin halt auch da in Wolfsburg geblieben...... (Insidergag)

@msk hat ja schon zu Deinen Überlegungen wegen des zusätzlichen Gewichts ausreichend etwas gesagt. Von meiner Seite ist das kein Thema.

Das gute Gefühl zu wissen, daß auch der vollgepackte Bus noch StVO-konform unterwegs ist, das ist schon beruhigend

 

[Pred4tor]

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Ciao Allan
Also ich habe das Bilstein B14 als Schwerlastausführung, es gibt aber zwei Varianten.
Vermutlich passt für deinen die Version Art.-Nr. 47-196704-T6.1: 

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In Deutschland weiss ich es nicht, bei uns in der Schweiz kriegst du dafür zusätzliche Gutachten:
Gutachten Fahrwerk & Gutachten Auflastung.
Stimmt noch die Rad / Reifenkombination, geht das relativ fix.
 

Was würdest du den als fixe Zuladung haben? Ausbau oder Transport von schwerem Material?

Generell ist es wie bei uns Menschen, mehr Gewicht = Mehr Verschleiss & Verbrauch.

Nur im Vergleich zu uns Menschen ist der Bus dafür gemacht😅

Bis fast 3.5T sollte es kein Problem sein, solange du die Temperaturen einhaltest.

Leistungstechnisch wirst du die grössere Zuladung definitiv merken, erst recht beim 150 PS.

PS: Alternativ gibt es auch stärkere/härtere Federn für das Serienfahrwerk, hier kommt der unbeladene Bus jedoch ein wenig höher.

[EliCookie-AufReisen]

Servus Pred4tor,

danke dir für deine Rückmeldung.

3,5 sind ja das Maximum. Ich will den Bus eigentlich nicht so voll beladen und mir würden auch 300kg reichen, welche ich mehr bewegen kann.

Ich schaue mir die Bilstein einmal an.

[GobiTodic]

Ich habe mich 2021 für das 4-Kanal Luftfahrwerk von Goldschmitt entschieden und bin extrem zufrieden damit.

Fahrkomfort leer oder voll einfach um Welten besser, in niedrigen Einfahrten lässt er sich absenken.

Auflastung auf 3.300 kg war ohne Probleme möglich.

Und auf dem Camping-Stellplatz nivelliert sich das Fahrwerk automatisch in Waage, das ist einfach nur genial.

Bearbeitet 20. März von GobiTodic

[FlyingT]

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...kostet aber ungefähr 4x so viel wie ein Bilstein.... aber ja, Auflastung gibt's dann vielleicht auf Wunsch umsonst dazu 🙃

 

Gruß Thomas 

Bearbeitet 20. März von FlyingT

[tonitest]

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Nee, da nehmen GS und der TÜV direkt nebenan nochmal 250 €....

(oder man macht es selbst mittels der Teile-Gutachten und einem Sachverständigen vor Ort für 150 €....)

[FlyingT]

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Wir haben das damals bei unserem VB rausverhandelt 😁