Ölverbrauch beim T7 2.0 TDI New California

[Californiger]

@WolfManT7: correct, typo.

 @ritterrunkel: ich hatte von McOil gesprochen, beim letzten Mal bei ATU war der Preis eher in Deiner Region.

[Oelfuss]

Amateure treiben Unfug,sag ich nur dazu.

Ich kenne keinen der zudem angebotenen Preis wieder rausgeht.

Gruß Christian 

[Franzwolfgang]

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Diese Probe zieht VW bei einem Motorschaden. Und dann war es mit der Garantie.

[Stefan4832]

Ich sage es zum wiederholten Male.

 

Das stimmt so nicht!

 

Wenn ein Öl drin ist, das die VW Freigabe hat und der Service nach VW Hersteller Vorgabe durchgeführt wurde, kann VW die Garantie nicht ablehnen. Siehe: EU-Kfz-Gruppenfreistellungsverordnung (Kfz-GVO) und die Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs (BGH).

 

Der Service nach Hersteller Vorgabe kann in jeder Werkstatt durchgeführt werden. Dafür müssen ausdrücklich auch keine Teile von VW verwendet werden. Es reicht wenn Marken Teile verbaut werden die nachweislich kompatibel sind. 

 

Und die Garantie bleibt deswegen trotzdem bestehen. 

 

Selbst Kulanz gibt VW noch nach knapp 10 Jahren und 130.000km. Natürlich nur wenn man ein lückenloses Scheckheft nachweisen kann. Und nachweisen kann dass alle Service arbeiten nach Hersteller Vorgabe durchgeführt werden. 

[FreeDriver]

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Californicer hat nen t6.1.........😉

 

[WolfManT7]

Hab gerade mal geschaut was meine Bestellung gekostet hat.

 

Öl-Ablassschraube: 2,42€

Ölfilter (von Hengst, wie auch bei VW): 10,03€

6l Öl Castrol 0W-20 EDGE Professional LL IV FE: 66€

Versandkosten für alles in Summe: 12,85€

 

Macht in Summe 91,30€ für Material in original VW Qualität mit Öl nach Herstellervorgabe.

 

Ich hab ohnehin Material für den Ölwechsel eines anderen Autos mitbestellt, so gesehen halbieren sich die Versandkosten eigentlich noch.

 

Entweder selbst machen und ölige Finger kriegen, oder in die freie Werkstatt meines Vertrauens geben und dort ca 50-100€ Arbeitslohn und Altölentsorgung zahlen.

Dann sind wir auch wieder beim Preis von McOil, mit dem Vorteil dass ich wirklich weiß was verbaut und eingefüllt wurde. Bei letzterem bin ich bei ATU, PitStop, McOil und Co leider nach früheren Erfahrungen misstrauisch und gehe dort kategorisch nicht hin.

[ZockerMax]

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10 Jahre? Niemals nicht, oder? 7 bei PKW kenne ich…

[Stefan4832]

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Doch wirklich! 

 

Ich kenne zwei Fälle persönlich. 

204PS mit knapp unter 10 Jahren. 

 

Einer mit 127.000km und der andere mit 104.000km.

 

Beide in der freien Werkstatt für viele Jahre gewartet und beide haben neue Motoren von VW bekommen mit Kulanz (kleine Eigenbeteiligung). 

 

Sind auch keine Einzelfälle. Im TX Board gibt's viele davon. 

[WolfManT7]

Darauf verlassen würde ich mich nicht.

Vor allem Dinge wie Kulanz (oder GuK Kosten insgesamt) werden als erstes eingespart wenn Sparpotenzial gesucht wird. Und VW sucht das derzeit mehr denn je.

Da wäre es kein Wunder wenn Dinge die früher als Garantiefall anerkannt wurden, jetzt hart erkämpft werden müssen.

Bei Kulanz hat man ohnehin keinen Anspruch auf nix, wenn der Hersteller keine interne Anweisung dazu hat.

 

Tut auch gar nicht viel zu Sache.

Lange Wechselintervalle freuen keinen Motor, und ein Ölwechsel ist keine knifflige Reparatur die VW aus irgendeinem Grund besser macht als jemand anderes (im Gegenteil, den macht dort der Azubi an seinem zweiten Tag schon unbeaufsichtigt und VW stellt trotzdem 200€/h in Rechnung)