Ölverbrauch beim T7 2.0 TDI New California

[Stefan4832]

Ich kann Deine Skepsis verstehen.

 

Aber meine langjährigen Erfahrungen sagen das was Anderes.

• Skoda Superb, 190PS TD, Gesamtlaufleistung: 240.000km. War absolut problemlos mit diesem Ölverbrauch.
• VW Passat, 150PS TDI, Gesamtlaufleistung: 120.000km.
• VW T6, 102PS TDI, Gesamtlaufleistung: 410.000km. Auch ohne Probleme und ohne merkliche Zunahme des Ölverbrauchs über die Zeit.

 

Alle haben aber gemein, dass der Ölwechsel Intervall von 15.000km eingehalten wurde. Also einmal selbst wechseln und das zweite Mal dann bei VW.

Ich musste immer jeweils einen Liter nachfüllen zwischen den Öl-Wechseln.

 

 

Danke für den Link mit dem VW Öl. 👍

Das ist wirklich sehr günstig und tatsächlich ein No-Brainer.

 

Ich bin aktuell bei ca. 6.500€ nach 2 Monaten.

Ich denke ich werde den ersten Wechsel noch im Sommer erledigen.

[dedetto]

Hallo @Stefan4832

Jährlicher Ölwechsel beim eigenen Diesel ist immer gut.

Ich musste unseren T5.1 5 Zylinder 16 Jahre trotz der vielen Kurzstrecken wegen der Rollitransporte  am Laufen halten. Der Motor hat es durchgehalten.

Er bekam Im Spätherbst frisches Öl für die kalte Jahreszeit. Das war der Rat eines alten VW Mechanikers…

Bearbeitet 7. Juli von dedetto

[WolfManT7]

Welche Ölmenge braucht der T7 TDI im Service/Ölwechsel?

[Stefan4832]

Der Ölwegweiser von Liqui Moly sagt 5,5l Füllmenge.

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

 

[PeterpanV]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Das mit dem Fahrprofil kannst Du nicht ernst meinen, oder?

Ich fahre total entschleunigt, zu 99% nicht schneller als 128 Km/h auf BAB's und ansonsten so bequem beim Beschleunigen dass LKW's hinten dran bleiben...
Also als Raser oder Lastwechsel Driver kann ich nicht gelten...

 

Eine gute Begründung könnte  tatsächlich 0W20 sein, das Öl ist glaube ich dünner, oder?
Dann muss ich mal nachschauen ob es zugelassene 5W30 Öle gibt...

Aber Eure aktive Diskussion finde nützlich! Merci...

[Benno_R]

Hallo

FE .. fuel Economy Öle nach der aktuellen VW Vorgabe gibt es nicht als 5-30.

In der Garantiezeit muss man mit dem 0-20 leben. Die Viskositäten lt. Datenblatt sind bei über 100% „Wasser“ 

Je nach Fahrprofil ist eine mehr oder auch nicht stattfindende Ölverdünnung unvermeidbar. Auch das trägt letzendlich zu erhöhtem Verbrauch bei.

abschliessend ja, mit 0w20 kämpft schon der leichte Pkw, im Nutz nur logisch dass es noch mehr durchzieht.

 

lg

BR

 

[ritterrunkel]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hier ein Update von meinem TDI Ocean nach fast 10.000km. Ölmesstab jetzt untere 4mm des Toleranzbereiches. Keine Ölstandswarnung. Ölbetriebstemperatur zwischen 100°C und 110°C

B.t.w. Diesel-Verbrauch ist auch erfreulich: 5,9l Durchschnitt über 10.000km

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

Welches Motoröl kauft ihr denn aktuell zum Nachfüllen. Ich möchte mir für die nächste Longtour 1 Liter ins Fhz legen. Verfügbarkeit ist aber generell schlecht und es werden Preise von 20€ für 1 Liter verlangt (Iran-Krise?)

[dedetto]

Hallo.

Nur mal so zum Vergleich der Ölstand meines 1,5 L Benziners im eHybrid nach 9000km.

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

Er wird halt nicht so gefordert…

[WolfManT7]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ich das hier bestellt. Laut Internet das Original VW Öl bei Werksbefüllung.

Sollte für die nächsten 5 Jahre unterjährig auffüllen reichen

[Oelfuss]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Leider ein Fehler, ungeöffnet ist es 2 Jahre gut, geöffnet 1 Jahr max..

U

Wie Benno schon schrieb,die Wechsel am Anfang sind wichtig.

Auch wenn ich einen GC hab; bei 4500 km habe ichmit 200 ml auf max. Gemacht.

Habe jetzt 35 Tkm und 4 Ölwechsel hinter mir.

Gruß Christian 

P.s. wenn Du das Fahrzeug behalten willst spare nicht am Öl.

[WolfManT7]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Woher nimmst du diese Info? Mein Verständnis war, dass das Öl ungeöffnet und in Originalverpackung mehrere Jahre mindestens haltbar ist.

 

Wenn es unter den thermischen Bedingungen im Motor 1-2 Jahre überdauert, kommt es mir übertrieben vor dass es bei 20C im dunklen Keller nur genau so lang halten sollte.

 

Klar sollte ich mir kein 100l Fass im Garten in die Sonne stellen, und damit die nächsten 20 Jahre Ölwechsel machen...

[12o2]

Ich bin jetzt 3200 km gefahren (Stadt und Landstraßen). Gestern wollte mein Cali plötzlich Öl haben ("nicht mehr als 1l"). Ich habe 0,5 l aufgefüllt mit einigen Verrenkungen, da der Einfüllstutzen nicht ganz einfach ohne Danebenzupütschern zu erreichen ist. Bin gespannt, wann ihm das nächste Mal danach ist.

[ritterrunkel]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ich bin zwar Motoren-Laie, aber ich würde Benziner und Diesel bezüglich des Ölverbrauchs nicht direkt vergleichen. Mein uralter Golf 4 mit dem guten 1,6l 100PS-Benziner hatte keinen messbaren Ölverbrauch.😀

Aber wie hier schon geschrieben dürfte die Dünnflüssigkeit dieser Motorenöle die Hauptursache für den Verbrauch sein. Mich wundert allerdings dass hier so drastische Unterschiede im Ölverbrauch berichtet werden. Ich dachte die heutige Motorenfertigung ist bis auf den Mikrometer ausgereizt, also exakt gleich.

[dedetto]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ich habe es deswegen angeführt da der eHybrid mE das gleiche dünnflüssige Öl 0-20 fährt.

Übrigens: Hättest du dieses Öl in einen Golf 4 geschüttet? Ich glaube der alte Golf hätte das zügig vernichtet.

[Oelfuss]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

You do not have the required permissions to view the image content in this post.