EcoFlow Landstromadapter für Tragbare Powerstation

[ulricht]

Hallo zusammen,
meine Ecoflow Delta pro ist seit gestern da und ich würde sie gerne unterwegs als Landstromalternative nutzen.
Der Verkäufer empfiehl mir den Adapter (siehe Titel) um das FI Thema zu lösen.
Jetzt habe ich allerdings gelesen, dass ich dann die Ecoflow nicht mehr laden kann ohne den Adapter auszustecken.
Ist das richtig und das damit keine ideale Lösung?
Sollte ich doch besser die GrandCalli Lösung kaufen oder gibt es noch günstigere Lösungen?

Die meisten Posts dazu sind recht alt hier und es tut sich doch immer wieder so Einiges...

Danke
Tobias
 

[gosswald]

Moin Tobias,

du mutest uns zu jetzt den o.g. Adapter zu googeln und auch technisch zu beurteilen?

Das mache ich nicht!

ich kann dir aber sagen, dass das Problem mit dem FI im Fahrzeuginneren besteht:

Sind mehr als eine Steckdose an einem Wechselrichter angschlossen, besteht die Gefahr!

VG

Günter

 

[radlrob]

Hallo Tobias,

hast Du dazu

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eine konkrete Quelle? 

 

Ich verstehe nicht, warum das so sein sollte. Der Adapter hat doch extra einen C14 Steckanschluss für das Spannungsversorgungskabel.

 

Rein interessehalber: Du schreibst, dass sie gerade angekommen sei. Hat es einen Grund, dass Du Dir dann nicht gleich die Delta Pro 3 zugelegt hast? Die hat etwas integriert, was Ecoflow einen "FI-Erdungsstromkreis" nennt. Damit kann man dann auf den Adapter verzichten.

 

Grüße 

Robert

[Onlyvans]

Moin,

 

der Landstromadapter kommt nur im autarken Betrieb, also wenn kein Landstrom gesteckt ist, zum Einsatz. Ist Landstrom gesteckt, leitet die Ecoflow den Landstrom "durch" und lädt gleichzeitig ihre Akkus mit der eingestellten Leistung. Also der gleiche Zustand als wäre der Adapter gar nicht da.

 

Möchte man die "Erdungsbrücke" für Autarkbetrieb mit einem (zusätzlich erforderlichen!) FI-Schalter nutzen, wird der Landstromadapter eingeschaltet. Bei der Delta 2 funktioniert das z.B. durch Einschalten der USB-C Ausgänge über die App oder auch am Gerät selbst. (Die größeren Baureihen bieten eine weitere Anschlusssmöglichkeit über einen Netzwerkstecker.)

In dem Fall MUSS immer der Landstrom gekappt werden, da sonst sofort der FI des Campingplatzes bzw. der im GC verbaute FI einen Fehler erkennen und trennen würde. Die Abschaltung erfolgt dabei in der Ecoflow in Verbindung mit dem Landstromadapter automatisch; eine gleichzeitige Ladung an Landstrom ist dann technisch bedingt ausgeschlossen.

 

Ein wesentlicher Nachteil dieser Lösung ist aus meiner Sicht, dass der Landstromadapter zumindest bei der Delta 2 immer manuell zugeschaltet werden muss. Stellt man im Autarkbetrieb also den AC-Strom an, ist die Erdungsbrücke zunächst nicht geschaltet und ein FI-Schalter funktioniert nicht. Man muss also immer zwei Knöpfe manuell drücken, um abgesichert zu sein. Das ist weder sicher noch komfortabel.

 

Es gibt aber auch einen Vorteil: bei vorhandenem Landstrom kann gewählt werden, ob die Verbraucher im Cali über Landstrom oder aus "selbstgemachtem" Strom gespeist werden sollen. Gerade bei niedrig abgesicherten Campingplätzen kann so z.B. die Kaffeemaschine trotzdem genutzt werden. Allerdings muss man sich für eine Stromquelle entscheiden. Ein Mixbetrieb wie es z.B. einige Wechselrichter von Victron beherrschen, ist nicht möglich.

 

Ich habe das korrekte Einschalten in meinem "smarten Cali" über eine Programmierung umgesetzt, die Landstrom erkennt und beim Einschalten der Ecoflow automatisch die "richtigen" Knöpfe drückt. Das setzt aber eine Cloudanbindung, zusätzliche Hardware und einige Programmierarbeiten voraus...

[ulricht]

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Weil ich gebraucht gekauft habe.

[ulricht]

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Danke für die Infos!

Wie hast du ihn "smart" gemacht?