Reisen und Camping mit dem New California Beach Tour

[LeCoq]

So, der Anhänger ist da. Jetzt wird fleißig bestückt. Es passen schon verflixt viele Boxen rein. Dazu kann noch unsere alte Dachbox bei Bedarf auf die Reling gesetzt werden und die 3 E-Bikes sitzen stabil auf unserem älteren Thuleträger, der auf der Deichsel auf einen Kugelkopf gespannt ist.

Alles in allem eine echt tolle Lösung, die den Platz- und Zuladungsproblemen im Hybrid-Cali definitiv ein Ende setzt.

Auch unser neues „Wohnzimmer“, das Outwell Crossville, ist mit an Bord.

Ostern wird alles im Einsatz getestet

 

Bearbeitet 21. März von LeCoq
vertippt

[peterworld]

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Das hört sich echt gut und durchdacht an

 

Mit der Stützlast gibt es dann auch keine Probleme, wenn die Bikes montiert sind? 

 

Bei dem Crossville sind wir auch gerade am überlegen - wissen aber nicht, ob es für uns drei vom Platz her reicht. Was waren deine Auswahlkriterien für das Zelt? 

[LeCoq]

Zum Thema Stützlast:

Das löse ich dadurch, dass das Zelt und andere schwere Dinge (Kabeltrommel etc.) in die letzte Reihe kommen. Dann wird mit 5kg-Sandsäcken austariert. Letztere waren gerade bei Aldi im Angebot (als Fitnesstool 😎) und haben eine Schlaufe, so dass man sie auf dem Stellplatz mittels Karabiner zum Beschweren an Zelt oder Plane nutzen kann, also keine nutzlose Last wie zum Beispiel Waschbetonplatten.

Grundsätzlich arbeite ich auf dem Hänger formschlüssig (komplett bestückt mit Euroboxen) und mit Bautenschutzmatten als Antirutschlösung, , so dass ich nur moderat niederzurren muss.

 

Zum Zelt:

Das Crossville war gerade überall reduziert, da der Nachfolger Cross Air präsentiert wurde. Es bietet eine sehr schöne Größe und maximale Variabilität bei den Seitenflächen (Fenster/Mückengitter/geschlossen).

Außerdem ist es nach kurzer Übung sehr schnell auf- und abzubauen.

Ich musste nur lernen, dass Zelte mit Boden auf einigen Campingplätzen nicht erwünscht sind, da sie wohl den Rasen zu sehr strapazieren. Na ja, dann buchen wir halt einen Zeltplatz, da kommt so eine Bodenplane öfters vor 😉.

[peterworld]

Danke für die Tips. 

 

Ich denke über kurz oder lang werde ich mir auch Gedanken über einen Anhänger machen

 

Das Zelt steht vorher an. Outwell gefällt mir auch gut, mal schauen welches es dann wird. Sind noch unschlüssig wegen des Platzes den man zu dritt benötigt. 

[LeCoq]

So, erster Trip mit neuem Anhänger und neuem Zelt erfolgreich absolviert.

Der Cargo läuft perfekt hinterher und zickt auch bei böigem Wetter auf der Autobahn nicht rum.

Fahrradtransport (3 E-Bikes) auf der Deichsel mit dem guten alten Thule XT3 auf der Kugel erstaunlich stabil.

Das Outwell Crossville ist zügig aufgebaut und, mit einem elektrischen Heizofen, schnell aufzuwärmen.

Was wir vor Ort noch organisieren mussten, war eine Thermokappe für das Dach. Bei nächtlichen Temperaturen knapp über 0 und/oder Regen und Windböen reicht der serienmäßige Stoff einfach nicht aus.

Man lernt halt immer noch dazu.

Der Anhänger war jedenfalls bei unserem Setup eine gute Entscheidung.

Noch mal zur Erinnerung: 3 Erwachsene, 2 mittelgroße Hunde, Fahrräder, Hundeanhänger etc….

 

[peterworld]

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 Hört sich alles sehr gut an das Crossville ist das 250SA, oder? Ich glaube dann muss ich mir das (oder den Nachfolger) auch besorgen, wenn man da mit 3 Erwachsenen und Hunden genug Platz drin hat

[LeCoq]

Ja, das ist es. Ist aber ein ziemlich großer Sack. Passt kaum in das Gepäckabteil des Beach Tour.

[LeCoq]

Kurzer Report unserer Tour zum 1. Mai:

 

Das Crossville hat sich definitiv bewährt. Jetzt schlafen zwei von drei Personen (auf Outwell Feldbetten) und die Hunde schon darin. Auf- und Abbauen geht von mal zu mal schneller.

Verbrauch mit Campinganhänger (1300 kg Klasse) rund 7 Liter mit vorgeladener Hochvoltbatterie, rund 10 Liter beim Start mit leerer HV-Batterie.

Schwierig war es diesmal mit der Luftstandheizung. Um das Dach warm zu bekommen, hatten wir das Caliheat und eine Thermomütze installiert. Allerdings saugte die Standheizung sehr lange warme Luft aus dem Kofferraum an und weigerte sich daher selbst bei Stufe 8 stundenlang, zu zünden. Man merkte nur die Luftprobe, die die Regelung stets zieht, als kühlen Hauch. Dadurch war es trotz eines warmen Tages gegen Mitternacht nur noch 12°C oben im Dach. Vermutlich hing es damit zusammen, dass wir dieses Mal unten die Betten nicht gebaut hatten und die Luft schlechter zirkulierte.