Regensensor ohne Funktion - kein Zusammenhang mit Austausch der Windschutzscheibe?

[magicrunman]

Ich hoffe, ihr seid mir nicht böse, wenn ich nicht sofort auf den Punkt komme, sondern mit der Vorgeschichte beginne:

Wir waren vor einigen Wochen auf den Färöern unterwegs (übrigens eine absolute eine Empfehlung um wirklich Ruhe und Entspannung zu finden) und wie man es erwartet: Es hat auch immer wieder mal geregnet. Insgesamt deutlich weniger als anhand der Reiseführer befürchtet, aber eben gelegentlich; mal stärker, mal weniger. Dabei fiel mir irgendwann auf, dass ich die Empfindlichkeit des Regensensors immer wieder nachregeln musste. Und irgendwann habe ich bemerkt, dass es zwar nicht mehr regnet, der Scheibenwischer aber immer noch gelegentlich läuft: der Regensensor war zu einer ordinären Intervallregelung mutiert. Wir beschlossen, das beim lokalen Freundlichen prüfen zu lassen und haben gleich etwas gelernt: Volkswagen ist auf dem Färöern nicht vertreten! Eine empfohlene freie Werkstatt war zwar wirklich freundlich, aber (im Gegensatz zu fast allen Leuten dort) der englischen Sprache nur mäßig mächtig. Der nette Herr meinte, dass nur ein einziger Fehler gespeichert sei und soweit ich den dänischen Text interpretieren konnte, war das in der Klimaanlage ein defekter Luftqualitätssensor. Also setzten wir unseren Urlaub fort; immerhin haben wir Jahrzehnte ohne Regensensor überlebt…

 

Zu Hause wird der Cali aktuell fast nicht genutzt, geregnet hat es ja auch wenig und somit geriet das Ganze in Vergessenheit. Aber letzte Woche fiel mir das wieder ein und ich fragte einen Bekannten mit VCDS, ob er das mal auf die Schnelle überprüfen könnte. Der bestätigte die vorige Aussage, dass lediglich der Luftgütesensor gespeichert und defekt sei - und dass mein Cali gar keinen Regensensor hätte! Zumindest nicht laut der Codierung im VCDS! Natürlich waren wir uns einig, dass definitiv einer verbaut ist (oder war). Er meinte, dass er aber die Codierung ändern könnte und siehe da:  Nun fand sich ein zweiter Fehler:

01024 - Regensensor (G213)

011 - Unterbrechung

Der Fehler ließ sich löschen, trat aber gleich wieder auf. Mehr zur Diagnose konnte er mir leider auch nicht sagen.

Ich fuhr nach Hause und begann zu grübeln. Wann ging der Sensor zuletzt? Im September 2024, als wir von Schweden nach Hause gefahren sind und uns auf der Autobahn einen Stein eingesammelt haben. Im Anschluss wurde beim freundlichen in WÜ eine neue Windschutzscheibe eingebaut und direkt am Tag der Abholung wurde der Cali eingemottet und abgemeldet…

Natürlich habe ich umgehend dort angerufen und der netten Dame mein Anliegen geschildert. Der zuständige Kundenbetreuer war an diesem Tag nicht im Hause, sollte mich aber am nächsten Morgen zurückrufen, was er auch tat:

1. einen Zusammenhang zwischen Windschutzscheibentausch und dem Nichtfunktionieren des Regensensor sieht er nicht.

2. es ist überhaupt nicht möglich, den Regensensor auszuprogrammieren.
3. das Ganze könnte natürlich überprüft werden. Aber es ist nur ein Elektriker da, d.h. der Wagen müsste ggfs. für längere Zeit stehen bleiben.

4. auf meinen Einwand, dass ich bei der Überprüfung gerne dabei sein möchte, meinte er, dass ich mich auf gut 3h einstellen müsste und der früheste Termin der 27.Juli um 8:00 Uhr sei. Auf den haben wir uns jetzt geeinigt - Ich hätte ja erwartet, dass er vielleicht den Vorschlag machen würde, einmal kurz vorbei zu kommen um den Fehlerspeicher auszulesen, aber den machte er leider nicht. Ich würde sagen: Reklamationsmanagement 6, setzen!

 

Mittlerweile hatte ich die Rechnungskopie der Windschutzscheibenreparatur rausgesucht und hatte ein Déja Vu: ich habe eine Teilkasko ohne Selbstbeteiligung d.h. ich habe eine Abtretungserklärung  unterschrieben und die Werkstatt hat direkt mit der Versicherung abgerechnet. Irgendwann im November bekam ich dann eine Kopie der Rechnung und beim Durchsehen habe ich bemerkt, dass vor der Position „Windschutzscheibe“ keine VW-Teilenummer angegeben war. Ich habe das mit Textmarker gekennzeichnet und wollte das hinterfragen, aber nachdem der Bus abgemeldet war, habe ich es natürlich vergessen. Meine Vermutung war, dass man mir keine Originale, sondern ungefragt und ohne mein Einverständnis eine Zubehörscheibe eingebaut hat.

 

So, und nach der schier endlosen Einleitung hier meine Fragen an euch:

- welche Aussage ist nun richtig: lässt sich der Regensensor auscodieren oder nicht? Und falls ja: Könnte das der Freundliche getan haben? Ich möchte nicht mit Halbwissen in die Konfrontation gehen

- Seht ihr einen Zusammenhang zwischen der Fehlfunktion und der Zubehörscheibe? Kann da irgendetwas nicht zusammenpassen?

- Was kann man mit o.g. Fehlermeldung anfangen? Klingt das nach dem Sensor selbst oder nach einen Kabelproblem?

- Wie lässt sich ein Regensensor prüfen? Leider kostet das Teil schlappe 180€, sonst hätte ich ihn einfach mal auf Verdacht ausgetauscht.

- Hat jemand einen Stromlaufplan für den Regensensor? Auf allen Plänen, die ich für den T5 habe, fehlt natürlich genau der Regensensor

- Weiß jemand, wie sich das juristisch verhält: Ich bezahle für eine teurere Versicherung um freie Werkstattwahl zu haben, denn ich möchte nicht z.B. zu CarGlass, sondern Originalteile verbaut bekommen. Die Werkstatt hat auf der Rechnung keine originale Scheibe angegeben, aber sie haben ohne Rücksprache und ohne mein Einverständnis gehandelt. Wie nennt man das und was kann man daraus machen?

 

Ich muss sagen, es k…t mich an! Früher, zu Zeiten als wir noch Golf II fuhren, da war das eine tolle Werkstatt: lokal, persönlich und überschaubar groß. Man kannte die Leute und die Leute kannten unsere Autos. Heute ist das sowas von anonym und unübersichtlich geworden - eigentlich will ich auch gar nicht mehr dorthin. Wenn ich eine anderweitige Lösung des Problems hätte, dann würde ich den Termin am liebsten absagen.

 

[T2-Fahrer]

Hallo @magicrunman,

 

hast du schon mal unabhängig von der Rechnung auf der Scheibe geschaut, eine Original-Scheibe hat immer das VW-Logo aufgedruckt.

 

Es würde mich wundern wenn VW eine Zubehör-Scheibe verbaut. Möglich ist jedoch, dass sie den Wagen außer Haus gegeben haben.

Mein Freundlicher macht das auch, aber er bestellt die Scheibe und legt sie in den Wagen, der Autoglaser baut sie nur ein.

 

Ich würde mit den Kameraden mal ein ernstes Wörtchen reden im Sinne von VW-Werkstatt und VW-Original-Teile, "damit ihr Volkswagen ein Volkswagen bleibt" wie in der Werbung häufig zitiert.

 

Mit dieser Ausführung des Scheibentauschs vertreibt man die Kunden ja direkt in die Hände von Carglass und ATU.

 

Gruß T2-Fahrer

 

 

[tonitest]

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Den bekommst Du doch bei erWin von VW.

Da würde ich dann gleich auch die Ausstattungsliste (PR-Nrn) runterladen, dann ist es eindeutig, ob ein Regensensor ab Werk verbaut wurde oder nicht.

[magicrunman]

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Hallo @T2-Fahrer

 vielen Dank für deine Rückmeldung! 
Nachdem mir die Sache mit der Rechnung wieder in Erinnerung gekommen war habe ich natürlich umgehend die Scheibe inspiziert: 

Nix VW, nix Original, nix Teilenummer: 

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Stattdessen die gute Low-Budget-Scheibe von Shutterprufe, quasi direkt um die Ecke aus Südafrika… 

 

Aber ich stimme dir vollkommen zu: Wenn ich das gewollt hätte, dann hätte ich gleich zu CarGlass gehen können!

[Calumbus]

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Hallo,

 

ergänzend vielleicht noch der Hinweis,
daß eine VW Werkstatt in Absprache (!!)

sog. Economy-Teile anstelle der Orginal-Teile verbauen kann.

 

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Da die Absprache mit @magicrunman nicht erfolgte, wäre zu prüfen, ob aufgrund der Abtretungserklärung die Absprache mit der Versicherung erfolgte bzw. in der Abtretungserklärung eine Verwendung von Nicht-Orginal-Teilen aufgeführt ist.

 

Trotz allem gibt es die 2 Jahre Gewährleistung (steht so auch im VW Text).

 

Grüße
Michael

[habu01]

Irgendwie ist die verlinkte Seite widersprüchlich.

Erst heißt es " Wir verbauen Volkswagen Original Teile® oder preisgünstige und zeitwertgerechte Alternativen".

In den FAQs heißt es dann "Wir verwenden auch bei den Volkswagen Economy Serviceleistungen ausschließlich Volkswagen Teile".

[magicrunman]

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Hallo Michael, 

das ist ja interessant, das war mir bislang nicht bekannt. 
Falls ich dem Einbau von Fremdteilen zugestimmt haben sollte, dann nur unbewusst: Dann wäre das irgendwo im Kleingedruckten versteckt gewesen.
Und an dieser Stelle muss ich gestehen, dass ich möglicherweise etwas zu gutgläubig bin. Und morgens bei der Auftragsannahme habe ich einfach nicht den Nerv mir das im Detail durchzulesen. 
Aber wie gesagt: Ich wäre ja überhaupt nicht auf die Idee gekommen, dass bei einer Reparatur bei Volkswagen keine originalen Volkswagen-Teile eingebaut werden!  
 

[T2-Fahrer]

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So widersprüchlich ist das nicht:

 

Es gibt bei VW bei einigen Teilen, wie u.a. Abgasanlagen tatsächlich zwei "Qualitäten" über das VZ (Vertriebszentrum OTLG).

 

Einen Endschalldämpfer für 482.- Euro würde wohl niemand in einen 25 Jahre alten Golf 4 einbauen lassen, daher gibt es dazu ein alternatives Originalteil.

 

 

Gruß T2-Fahrer

[magicrunman]

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Jetzt musste ich wirklich kurz schlucken: Den Golf IV gibt es ja tatsächlich schon seit mehr als 25 Jahren!  

Ja, das mit Verschleißteilen in zweierlei Qualitätsstufen für älterer Fahrzeuge gibt es bei anderen Herstellern auch. Da werde ich als Kunde vor die Wahl gestellt und muss mich dann aktiv für eine Variante entscheiden. Im Fall meiner WSS war die Werkstatt sogar noch so aufmerksam, dass sie mir die schwere Entscheidung abgenommen hat! Das ist halt mal echter Service, den ich vielleicht nur einfach nicht zu schätzen weiß 😵‍💫🫣

 

Bei der Gelegenheit gleich noch ein herzliches Dankeschön an @Flo83 für die Stromlaufpläne Ich habe mich bereits durchgekämpft und werde die entsprechenden 3 Kabel hoffentlich morgen Abend mal durchmessen…

[Flo83]

Hi, ob man den Regensensor deaktivieren bzw. unkenntlich machen kann, hast du ja indirekt schon selbst beantwortet. Wenn du ihn aus der Verbauliste nimmst und ein paar Codierungen anpasst, dann ist er nicht mehr sichtbar. Zumindest bei VCDS. Was ODIS (Originalsystem von Volkswagen) sage weiß ich nicht genau. 

Das wäre aber dann schon ein starkes Stück. Von alleine passiert das nicht. 

 

VG 

[magicrunman]

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Da gebe ich dir vollkommen recht! 
An sich will ja auch niemandem etwas unterstellen. Und ich weiß auch nicht, was der Färöische Kollege für ein Diagnosetool verwendet hat bzw. ob das Gerät alles auslesen konnte.
Genauso wenig bin ich sicher, ob mein Bekannter ein Held im Umgang mit VCDS ist oder ob er sich mit seiner Äußerung etwas weit aus dem Fenster gelehnt hat. Aber irgendwie war ja anfangs kein Fehler auszulesen und nun ist er permanent vorhanden.
Nun, zumindest diesbezüglich habe ich die Konsequenzen gezogen: Als nun stolzer Besitzer eines eigenen VCDS werde ich Diagnosen künftig selbst durchführen. Mit Hilfe von Parallels läuft das sogar auf dem MacBook und ist somit auch auf Reisen immer an Bord… 

Im Übrigen habe ich mich gestern Abend doch noch dran gemacht und den armen Cali teilzerlegt: Definitiv sind die 3 Kabel zwischen Bordnetzsteuergerät und Regensensor intakt, hier gibt es keine Unterbrechung. Somit bleiben als Fehlerquellen noch das Steuergerät selbst (😱hoffentlich nicht!) und der Regensensor. Aber: Ich habe keinerlei Ahnung, wie man letzteren prüfen oder messen kann. Weiß da jemand mehr?

[Flo83]

Steuergerät und Sensor machen eigentlich Selbsttests und schreiben diese dann als Fehler, wenn sie richtig arbeiten. 

Es müsst jetzt was mechanisches kaputt sein, was sensorisch oder per Logik nicht identifiziert werden kann. 

 

Bei mir läuft VCDS auch auf Parallels. Es gibt Personen, welche behaupten das geht nicht

 

VG 

Bearbeitet 16. Juli von Flo83

[redone]

Hallo,

vergleiche mal die Scheibe im Bereich des Regensensors mit anderen T5, T6.

Wenn die Scheibe an der Stelle, an der der Regensensor sichtbar sein sollte, schwarz ist, dann ist es die falsche Scheibe.

Fehler gibt es immer wieder mit der Empfindlichkeit des Regensensors, bei Verbau eines nicht Originalteils. Das Klebepad für den Regensensor hat eine andere Lichtdurchlässigkeit oder die Scheibe selbst.  Oder der Regensensor hat sich von der Scheibe gelöst.

Gruß Charly

[magicrunman]

Danke Charly, 

Ich habe mal versucht ein paar Bilder zu machen (ein Vergleichsfahrzeug fehlt mir leider gerade), aber ich kann das nicht wirklich bewerten: 

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Was ich jetzt aber festgestellt habe: VCDS ist ja ein echter Time-Bandit 😜!! Damit könnte ich wahrscheinlich tagelang herumspielen - und dabei durch Anpassung und Umcodierung so ziemlich alles zerschießen, dass am Ende der ganze Cali nicht mehr läuft… 

Irgendwann habe ich auch den Regensensor gefunden, das sieht dann so aus: 

 

Er ist vielleicht nicht in Ordnung, aber zumindest ist er verbaut! 
Weitere Möglichkeiten der Diagnose habe ich allerdings bislang nicht gefunden.

 

[magicrunman]

So, heute war er nun, der große Tag in den heiligen Hallen des Volkswagen Service Centers in WÜ! Um zwei Minuten vor 8 war ich da und wurde von Herrn H. bereits erwartet, der umgehend mit mir ans Fahrzeug gehen wollte und sich meine Beobachtungen und die zeitliche Abfolge nochmals genau erklären ließ. Er hatte bis dato nicht realisiert, dass der Cali seit den Tag der Abholung bis kurz vor Pfingsten abgemeldet in der Garage gestanden hatte. Bei dieser Gelegenheit habe ich ihn gleich darauf angesprochen, dass mir ohne mein Wissen und ohne mein Einverständnis eine Zubehör-Windschutzscheibe eingebaut wurde: Ja, das sei zwangsläufig so, denn das Originalteil sei ersatzlos gestrichen und nicht mehr lieferbar 😳.
Nachdem er den Anlieferzustand mit seinem Tablet dokumentiert hatte, bot er mir an drinnen bei einer Tasse Kaffee zu warten und nahm den Cali mit zu DEM Elektriker. 

Nach dem Kaffee war ich mittlerweile „Shoppen“ beim Teiledienst, als Herr H. mich zum Fahrzeug bat und mir die entscheidenden 3 Fragen stellte:
1.⁠ ⁠Frage: „Seit wann ist denn das Fremdradio eingebaut?“ - seit zwei Wochen
2.⁠ ⁠Frage: „Seit wann ist denn die Dascam eingebaut?“ - seit etwa fünf Jahren.
„Die war aber bei der letzten Scheibenreparatur noch nicht da!“ - doch, denn die hängt da seit etwa knapp 5 Jahren…
3.⁠ ⁠Frage: „Wer hat denn da was am Innenspiegel gemacht, denn da sind schwarze Fingerabdrücke an der Abdeckung vom Regensensor?“ - da ist seit mindestens fünf Jahren so ein schwarzer Bärendreck drunter, weil die Verkleidung nicht mehr hält und der war auch schon bei den letzten beiden Scheibenreparaturen dran).
Mittlerweile konnte der Elektriker seiner Euphorie auch keinen Einhalt mehr gebieten und er raunte seinem Kollegen halblaut zu „und des fällt dem erscht noch em Joahr uff“ - Naja, zugegeben, mittlerweile liegt die Reparatur schon etwa 9 Monate zurück. Wenn man allerdings die Zeit nimmt, die der Cali zwischen Reparatur und Reklamation wieder auf der Straße war, dann kommt man da eher auf gut gerechnet 5 Wochen. Es folgte dann noch ein „ich komm a gar net mit‘m Tester druff, weil da so ä Schlüsselkästle dro is“. - Das ist ein Baer-Lock, ebenso wie für den Wählhebel und der Schlüssel dafür ist am Fz-Schlüssel. „Wieso issn des überhaupt abg‘schlossen?“ - Hm, da hatte ich dann keine Lust mehr drauf zu antworten und verzog mich wieder zum Teiledienst.

Nach einiger Zeit wurde der Cali wieder auf dem Parkplatz abgestellt und Herr H. gab mir meinen Schlüssel zurück:
1. Die Codierung wurde geprüft, diese sei in Ordnung, der Regensensor sei vorhanden
2. ODIS hat lediglich 1 Fehler gefunden und das sei der Luftgütesensor. Vom Regensensor sei kein Fehler erkennbar.
3. Der Regensensor funktioniert aber dennoch nicht. Herr H. wollte eigentlich bereits im Vorfeld einen bestellen, aber ebenso wie die Windschutzscheibe sei der Sensor ersatzlos entfallen(!!!). Das weitere Vorgehen müsse er jetzt mit seinem Chef absprechen, welcher aber aktuell nicht im Haus sei. Er würde sich telefonisch bei mir melden.
Einfach irre, was man so erlebt, wenn man so einen Dinosaurier reitet! Zuhause habe ich gleich VCDS angeschlossen: 2 Fehler gespeichert, Luftgütesensor und Regensensor…