Travel Assist regelt nicht nach Verkehrszeichen

[T1 Fahrer]

Bist Du mit Deinem „User“ angemeldet?

 

Steht die „Datenschutzeinstellung“ auf Standort freigeben?

 

Vielleicht liegt es daran 🤷🏼‍♂️

 

Toi Toi Toi

[woupi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

100% kann ich das nicht beantworten und leider auch nicht prüfen, da er jetzt in der Werkstatt steht, aber ich meine schon. Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, könnte ich sonst mit der App nicht aufs Auto zugreifen und das geht, habe ich jetzt gerade noch geprüft. 

 

Das kann ich 100% bestätigen, habe ich gestern geprüft. 

[jam1]

Eventuell passt es hier besser..

 

Ist der konfigurierte Travelassist nur in Kombination mit dem Navigationssystem vollumfänglich verfügbar? Darauf hatte man mich nicht aufmerksam gemacht. Laut Aussage des Händlers würde der Travelassist (Kurvenanpassung) auch ohne Navi auskommen. Dies hat er selbst in einem T7 ohne Navi, aber mit Travelassist getestet.

[woupi]

Der Travel Assist wäre nur mit der Original verbauten Navigation vollumfänglich Nutzbar (wurde mir beim Kaufgespräch auch vom Verkäufer richtig erklärt) , wenn die Funktion den funktionieren würde, was sie aktuell, mein Kenntnisstand Heute, bei keinem tut. 

Die Informationen zu Kurven, Kreuzungen, Kreisverkehren usw. voraus, holt er sich aus dem Navi (woher auch sonst). Zusätzlich werden noch die Daten der Geschwindigkeitsbegrenzung abgeglichen, also VZE und Navi. 

Das sind genau die Funktionen die aktuell bei keinem funktionieren.

 

Was immer geht (Travel Assist Stufe 1) ist, dass ACC und Spurhalte Assistent mit einander funktionieren. TA Stufe 2 (ACC+LA+VZE Einbindung) funktioniert nicht und Stufe 3 (ACC+LA+VZE Einbindung + Kurven, Kreuzungen usw.) auch nicht.

[jam1]

Da es sich bei meinem 600er um ein Leasingfahrzeug handelt, hätte ich einen Anspruch darauf, dass das Navi nachträglich für 700€ nachgerüstet wird? Der Händler meinte, dass man für 700€ das Navigationssystem nachträglich kaufen könnte..

Mal abgesehen davon, dass es momentan ja nicht zu funktionieren scheint.

[woupi]

Ich habe jetzt nach fast 4 Monaten meinen von VWN wieder abgeholt und schriftlich mitgeteilt,  dass meiner vor PV5 produzierte (produziert wurde er 02.25), was genau PV5 bedeutet konnte mir keiner sagen, definitiv kein TravelAssist Version 3 kann, da er kein pACC hat. Was das jetzt genau für alle anderen bedeutet ist schwierig zu sagen. Sicher ist damit nur, dass alle die vor 02.25 hergestellt wurden, nur TravelAssist Version 1 können. 

[jam1]

Also ich habe mittlerweile auch mein Wagen, produziert im Dezember 25. Mein Cali reagiert auch nicht auf Verkehrszeichen.

Habe aber auch kein Navi verbaut. Mittwoch habe ich ein Termin in der Werkstatt, sollte ich mal wegen der pACC Freischaltung nachfragen?

[woupi]

Guten Morgen,

 

naja, die Frage ist, was hat man dir verkauft. Wenn man dir diese Funktion, regeln der Geschwindigkeit anhand der Geschwindigkeitsbeschränkungen auf der Straße, verkauft hat, dann ja, auf jeden Fall.

Hat man sie dir nicht verkauft, dann wird es aus mehreren Gründen nichts bringen. 1. man hat es dir nicht verkauft, also kannst du es auch nicht erwarten, 2. hast du kein Navi mitbestellt, damit werden sie begründen, dass es gar nicht funktionieren kann und 3. die Funktion ist Stand Heute, laut VW nicht möglich (was so nicht stimmt, aber das ist eine andere Sache).

VG

[JoeFlash]

Also ich finde die Aussage

 

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

die in der Info-Anzeige zum Geschwindigkeitsbegrenzer angezeigt wird, schon recht eindeutig. Genau so funktioniert das Teil ja auch z.B. in unserem ID4. Weshalb ich auch davon ausgegangen war, dass es im GC auch so ist.

 

Tut es aber nicht. Und ist in meinen Augen ein erheblicher Komfortverlust.

 

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[woupi]

Das Problem ist, dass das die Geschwindigkeitsbegrenzung ist und nicht der TA.

Kurz, was ist überhaupt die Geschwindigkeitsbegrenzung?

Die Geschwindigkeitsbegrenzung ist dafür da, dass du quasi voll gas geben kannst, das Fahrzeug aber nur auf die eingestellte Geschwindigkeit beschleunigt.

Also Geschwindigkeitsbegrenzung auf 50km/h, bedeutet dein Fahrzeug fährt nicht schneller wie 50km/h.

 

Den Sinn in dieser Funktion habe ich persönlich noch nie verstanden, aber so ist sie gemeint und funktioniert bei mir auch so.

 

Der TA ist aber was ganz anderes und darauf bezieht sich leider der Text nicht.

[JoeFlash]

OK, da magst Du Recht haben. Aber welche Funktion hat denn der TA? Nur die Spurhaltefunktion und den Abstandstempomaten? Das ist etwas dünn, finde ich. Man verkauft hier unter dem gleichen Namen TA in unterschiedlichen Modellen gänzlich unterschiedliche Umfänge... kein Wunder, dass das niemand versteht... Und vor allem: Wo ist das Problem? Wenn die Software doch schon da ist, warum macht man da solche Unterschiede?

[woupi]

Ich bin ja bei dir. 

Zum TA muss man wissen, dass es historisch gesehen 4 Varianten/Stufen bei VW gibt:

Stufe 1: Spurhalte Assistent + ACC

Stufe 2: Stufe 1 + Automatische Anpassung an die Geschwindigkeitsbegrenzung über VZE bzw Navidaten

Stufe 3: Stufe 2 + vorausschauendes abbremsen vor Kurven, Kreuzungen und Kreisverkehren

Stufe 4 (kommt jetzt raus): Stufe 3 + Erkennung von Ampelfarben und darauf reagieren

 

Verkauft hat man mir aktiv im Verkaufsgespräch Stufe 3, laut VWN hat der Crafter FL und damit dann auch der GC FL aber nur Stufe 1.

Laut VW wird da auch nichts passieren oder kommen.

Für mich besonders ärgerlich:

Ich habe nur das vollkommen unnütze Navi gekauft, damit das funktioniert, vielen Dank auch, kann ich da nur sagen.

[jam1]

Hast du das schriftlich von VW, dass das FL nur Stufe 1 hat?

[woupi]

Naja, mehr oder weniger. Per Mail vom Serviceberater bei HoC:

 

Mangel:

•    Travel Assist funktioniert nicht ordnungsgemäß; vorausschauendes Fahren ohne Funktion, Geschwindigkeit wird nicht an Verkehrssituationen und Geschwindigkeitsbeschränkungen angepasst (reproduzierbar).

Antwort von HoC schriftlich per Mail:

Nach Rücksprache mit dem Hersteller ist dies der aktuelle Serienstand, da Ihr Fahrzeug sich vor der Produktionsversion PV5. Eine nachträgliche Freischaltung ist derzeit nicht vorgesehen 

[JeDoe]

Aktuell wird PV4 als Update seit Ende 2025 auf diverse VW-PKW-Modelle aufgespielt.