Zeigt her Eure - T7 Offroad Cali’s

[PaulHansen]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Dann hast Du eine teilweise Folierung durchgeführt, korrekt?

Sieht wirklich klasse aus der Cali!

 

Viele Grüße 

Paul

[Calimaso]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Absolut korrekt es ist eine Teilfolierung.

 

die Front hat mehr Details und ist angelehnt an das Concept den VWN seinerzeit vorgestellt hat und jetzt auch bei 2 Modellen beim Facelift gewählt werden kann.

Die Front, A Säulen RCBR und Motorhaube ist zusätzlich Steinschlagschutzlackiert (XPEL)

 

vielleicht sieht man hier was ich meine… es handelt sich um den schwarzen Teil unter den Scheinwerfer. 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

Bearbeitet vor 7 Stunden von Calimaso

[PaulHansen]

Genial, Du hast die Wabengitter einfach im originalen Schwarz belassen.

Klasse!

Was kostet eine solche Folierung?

Kannst Du mir sagen wo ich diese tollen Felgen bestellen kann?

 

Viele Grüße 

Paul

[Stefan4832]

Mein Folierer ruft dafür 3.100€ auf. 

Habe auch schon Angebote für knapp über 4.000€ bekommen 😆 

 

Ist teuer geworden... 

Früher bekam man für 1.200€ ein ganzes Auto foliert. 

 

Die Felgen müssten  ETABETA Combat CV in 18".

Bearbeitet vor 7 Stunden von Stefan4832

[Calimaso]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Natürlich ist die Folierung immer davon abhängig welche Folie Du verwendest und natürlich der Umfang. Wichtig ist die Garantie, die ein guter Folierer selbstverständlich anbieten sollte. Bei mir ist 2x ein Prüfung der gesamten Leistung gegeben. Das erste Mal ist eine Sichtprüfung und ggf. Nacharbeit und dann Im 2. Jahr nochmal.

 

Gehe deshalb davon aus, dass Du in etwa zwischen 3000,- und 4.000,- dafür einplanen musst. 
 

Die Felgen sind Combat CV mit ET 56 und Grabber AT 3
 

Gruss Thomas

ps Ich habe eine wirklich gute Adresse  - CARAP südlich von München

Bearbeitet vor 6 Stunden von Calimaso

[SvenSchwan]

Vielen Dank für die zusätzlichen Informationen zur Radreifenkombination. Ich ging davon aus, dass Sie weiterhin einen 235/55 R18 fahren. War bei den 235/55 eine Tachoangleichung erforderlich oder warum der der Wechsel zum 50er. Warum würden Sie die 235/50 jetzt empfehlen?

[Stefan4832]

235/50/18 ist die Größe die ab Werk geliefert wird. 

 

Ein 55er Querschnitt führt definitiv zu einer Abweichung im Abroll Umfang. 

Und da mit dem 55er der Umfang größer wird, zeigt der Tacho potentiell zu wenig an. 

 

Und das ist ein Nogo für die Eintragung. 

Das kann man im Fahrversuch beweisen dass es kein Problem ist. Kostet aber auch Geld. 

[SvenSchwan]

Die Rad-Reifen-Kombination war anfangs ja im Artikel angegeben, daher meine Frage.
Auch nach meinem Kenntnisstand führt die Reifengröße 235/55 dazu, dass die Tachoabweichung zu groß wird.

 

Dennoch vielen Dank auch für deine Erläuterung!