California T7 Beach Tour eHybrid nur als 4 Sitzer

[Stefan4832]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Falls noch nicht anderweitig geklärt, hier die Antwort.

 

Der normale Beach hat die Sitze vom Multivan. Die können nur nach vorne umgeklappt werden.

 

Ab Beach Tour/Camper sind andere Sitze verbaut. Die lassen sich sowohl nach vorn als auch nach hinten umklappen.

Das heißt dass man damit eine große Liegefläche bauen kann.

 

Es gibt auch für den normalen Beach Lösungen für Betten.

Aber die sind recht sperrig wenn sie nicht benutzt werden. Zudem liegt man deutlich höher (weil der nach vorn umgeklappte Sitz höher ist als der nach hinten umgeklappte). Damit nimmt die Kopffreiheit deutlich ab im Bett.

[NewCaliforniaFan]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

 

 

[NewCaliforniaFan]

Hallo und auch noch Dank für die Begrüßung.

Hab mich etwas in das Thema reingewuselt. Dabei sind folgende Info´s zum T7 eHyb rausgekommen:

Derzeit werden nur der Beach und Beach Tour automatisch als M1/PKW zugelassen. Die anderen Modelle als WoMo. Allerdings ist eine Umschlüsselung zum M1/PKW möglich (dazu gab es unterschiedliche Aussagen der Händer/Verkäufer).

Man kann sich eh fragen, was das alles soll? Denn mit dem echt gelungenen und wie ich finde schönen California als Fahrzeug, hat´s eh nicht´s zu tun. Aber das kommt halt ganz darauf an was man möchte. Geht es vor allem um steuerliche Dinge oder eher nur um günstigere Versicherungsbeiträge o. ä..

Schlafgelegenheiten spielen eine untergeodnete oder keine Rolle. Sicher ist, sobald Möbel/Küche fest verbaut sind, betrachtet das Fin-Amt ein Fahrzeug erstmal für die überwiegend private Nutzung. Dabei spielt es keine Rolle ob PKW- oder WoMo- Zulassung. Die Betrachtung nimmt aber erheblichen Einfluss auf den steuerl. Aspekte. Das geht deutlich über den 0,5 % Steuervorteil i. Z. mit dem eHyb. hinaus. Vor allem für Firmen oder Sellbständige kann es den MwSt Abzug betreffen, die Möglichkeit der Abschreibung, die Absetzbarkeit der lfd. Kosten. Auch ob man ein Fahrtenbuch führen muss, was bei der WoMo Zulassung i. d. R. vom Fin-Amt verlangt wird. Um steuerl. Vorteile in Anspruch nehmen zu können, ist die überwiegend dienstliche oder betriebliche Nutzung nachzuweisen. Egal ob PKW oder WoMo. Um´s zu vereinfachen hat man irgendwann die sehr teure 1 % Reglung eingeführt. Da sind die 0,5 % schon echt attraktiv. Wie das Fin-Amt das betrachtet, wird aber vermutlich vom Einzelfall abhängen.

Ganz unabhängig von all dem, hatte mich der T7 mit seiner Vielseitigkeit sofort angefixt. Aber ohne steuerliche Möglichkeiten, wären mir der Spass und Luxus es nicht Wert gewesen.

Aber alles gut. Seit gestern ist die Bestellung für den T7 eHyb raus ist. Freu, freu...

Und ich hoffe ab Oktober, über die wirklich coolen Dinge des California berichten zu können

VG Jörg

 

[12o2]

Bin gespannt, bitte berichten! ☕

[NewCaliforniaFan]

Hallo und nen Gutenh, freu freu... Heut konnt ich Cali endlich abholen. Erst fast 3 Std. Einführung/Input/Übergabe und dann direkt ca. 150 Km gefahren. Fast nur Autobahn und ne menge Stau. Dadurch waren bei Ankunft noch 7 % Akkusaft da (geladen waren vorher 80 %). 5,2 L Verbrauch u. 11,4 kWh je 100 km. Find ich scho krass gut.

Zu den steuerl. Dingen gibt´s auch Neuigkeiten. Aber jetzt wünsch ich erstmal ne gute Nacht.

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[CaliHybrid]

Hallo, 

ich hätte hier mal eine Frage an Stefan4832, oder auch an andere Nutzer, die hier schon Erfahrungen gemacht haben: 

du hast geschrieben, dass der TÜV dir mindestens einen weiteren Sitz (also Nummer 6) im Beach Hybrid 5 Sitzer genehmigen wollte. Hast du dies schon genehmigt bekommen? Wir würden nämlich gerne das Gleiche machen. Gibt es hierzu irgendwelche Tipps? Muss man bei der Vorführung schon den 6. Sitz gekauft und verbaut haben? Wäre ja schade, wenn man für den Sitz bezahlt und ihn dann nicht genehmigt bekommt. Laut Fahrzeugpapiere haben wir ein Leergewicht von 2463 kg und zulässiges Gesamtgewicht von 2980 kg (also Zuladung von 517 kg möglich). Ein Sitz wiegt 25 kg und wird mit einem Passagier von 75 kg gerechnet. Ich glaube, sie rechnen immer noch +10 kg pro Passagier Gepäck. 

Im Leergewicht ist glaube ich der Fahrer mit 75 kg eingerechnet. 

Bei also weiteren 4 Personen zu 75 kg plus 10 kg Gepäck verbleiben eine Zuladung von 517- 4*85 = 177 kg

Ein 6. Sitz mit Passagier und Gepäck wären dann 85 + 25 = 110 kg. Es verbleiben also noch 67 kg Zuladung.

Das sollte doch eigenltich ok sein. Ein 7. Sitz wird aber wahrscheinlich nicht genehmigt, da es dann 43 kg zu schwer wäre. 

Wir haben wahrscheinlich meistens zwar nur Kinder unter 50 kg geladen, aber das interessiert den TÜV sicherlich nicht ;). 

Über Hilfe und Ratschläge würde ich mich sehr freuen. 

Danke schon mal und viele Grüße