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Immer wieder dieses Aufstelldach


MM15

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… die TPI gibt’s ja. Also was vermutlich ein wenig missverständlich ist ist der Ausdruck das „entlüftet“ wird und wie ich kurz sagt das System ist nicht mit einem hydraulischen System wie die bremsanlage zu vergleichen. Bei der dachhydraulik kann es wohl vorkommen das irgendwo Luftblasen in diesem hydraulischen System sind. Und die können nicht durch „entlüften“ heraus bekommen werden sondern das das System im Kreislauf „gespült“ wird.

Heute ist „Feierabend“ aber morgen werde ich mir das hydraulische Schema mal ansehen ob meine Interpretation derTPI auch mit den „hydraulischen“ möglichen auch funzen würde 

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Das Thema ist viel älter - VW hat nur beim T6.1 die Logik der Überprüfung geändert - sie wird nun abgeschaltet, wenn bei einer Überprüfung das Dach nicht eingesunken war und dies sollte VW so schnell wie möglich wieder “zurückdrehen”

(ANMERKUNG: bei den erste T6.1 gab es noch zusätzlich das Qualitätsproblem und da sank das Dach innerhalb der ersten Stunden ein)
 

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Bis auf das Softwarethema, ist das was hier diskutiert wird, schon mal so oder ähnlich in 

 

geschrieben worden…. 

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Ich verfolge das Thema ja schon viele Jahre. Die oben beschriebene Methode der Entlüftung (TPI) ist meines Wissens aber neu und durchaus interessant. 

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  • 2 Wochen später...

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Ich habe heute die Entlüftung gemäß TPI durchgeführt. Am nervigsten war das Ausclipsen der Airbag-Anzeige. Die Entlüftungsschraube war auch verdammt fest. Nach dem Öffnen hat sich mein Dach erst nur einseitig gesenkt. Ich habe dann durch Ziehen nachgeholfen. Wir haben es zweimal gemacht.

Ich bin gespannt, was es gebracht hat. Als wir die Entlüftungsschraube aufgemacht haben, gab es ein hörbares pfffff. Das klang für mich nicht nach Öl. Ich berichte in 24 Stunden.

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