mod. Heckklappenträger für Gabelmontage

[RainerM]

Hallo,

ich möchte euch meine Lösung zur Gabelmontage der Fahrräder am Heckträger vorstellen:

Grund für diese Konstruktion:

Die transportierten Fahrräder ragen in der Höhe nicht (max. um 1-2cm) übers Dach hinaus.

 

Dadurch keine Einschränkung bei Höhenbeschränkungen, ggf. günstigerer Fährtarif (PKW bis 2m Höhe), vermutlich auch Spritersparnis (ist aber schwierig messbar)…und ich brauch mir keine Sorgen machen, dass ich die Räder beim Einfahren in den Carport vergesse :-)

Weiters kann die Heckklappe mit den Rädern bei hochgefahrenen AD vollständig geöffnet werden.

 

Die Angaben beziehen sich auf einen Fiamma Heckträger! Ev. sind die Räder am VW- Träger etwas höher montiert.

 

Vorweg, die Grundidee der Gabelmontage am Caliheck stammt nicht von mir.

Kurzbeschreibung:

PVC Voll- Rundmaterial , welches in die Trägerschiene passt– bei Suche im Netz wird man unter Halbzeug fündig

Bohrung im PVC um ein stabiles Niro Rohr durchzuführen (hier liegt die Gabel dann auf)

Im Niro Rohr ist ein Schnellspanner durchgeführt

Über das Rohr noch Distanzstücke – damit die Gabel beim Spannen einen Gegendruck hat.

Diese Distanzen sind aktuell noch aus einem E- Installationsrohr gefertigt – die DurchmesserDifferenz (NiroRohr /Install.Rohr) ist mittels IsoBand gelöst => hier suche ich noch eine bessere Lösung.

Die Konstruktion wird mittels den Original Spannern befestigt (gibt’s für Fiamma als Ersatzteile)

 

Die Demontage des Vorderrades stellt (besonders mit Scheibenbremsen) kaum einen Zeitaufwand dar, der Sattel wird ggf. eingefahren

Der Nachteil: Der Vorderreifen muss separat verstaut werden – das Befestigen mit Zurrgurten ist sehr zeitaufwendig (hier such ich noch nach einer Optimierung) – ev. in 3.Schiene

 

Die Konstruktion hat sich auf unserer 3,5 wöchigen Griechenlandtour bewährt – alle Räder wieder heil zuhause angekommen :-)

 

Und nun noch ein paar Bilder……

 

Gruß

Rainer

[Dirk KG]

Hallo Rainer,

 

kompakte Angelegenheit, danke für die Idee.

[mayerw]

Habe im Prinzip das gleiche System schon seit Jahren im Einsatz.

Allerdings ist der Halter für die Gabel mit dem Träger fest verschraubt.

Nimmt man den Sattel aus dem Rohr, ist das Rad nicht höher als das Dach und auch nicht breiter.

Vorderrad und Sattel kommen in den Kofferraum.

Weiterer Vorteil: Der beladene Radträger ist nicht mehr so schwer, die Heckklappe läßt sich leichter öffnen und durch eine U-Schiene am Dämpfer auch problemlos offen halten.

Werde bei Gelegenheit mal Bilder hier einstellen.

[robby]

Hallo zusammen!

 

@Wilfried

Der Thread ist ja nicht mehr ganz neu.

Hat sich denn zwischenzeitlich die Gelegenheit ergeben ein paar Fotos

von Deiner Lösung zu machen? Bin neugierig...

 

@Rainer

Super Lösungsansatz, vielen Dank dafür! Und schöne Bilder obendrein.

 

Mein Dad hatte zuvor den Lösungsvorschlag, die komplette

Fahrradaufhängung um etwa 28cm nach unten zu versetzen,

auf dem Gestell wäre dafür ja ausreichend Platz.

 

Vorteil(e):

Die Räder könnten ganz bleiben, ein Ausbau des Vorderrades wäre nicht

mehr erforderlich. Weiterhin würde die komplette Radbefestigung weiter

nach unten verlegt werden, sodass kleinere Personen die Bikes ohne

Steighilfe am Heckträger befestigen könnten.

 

Nachteil:

Das Nummernschild würde verdeckt werden, es müsste also eine extra

Halterung angebracht werden.

 

Kann mir übrigens jemand sagen, ob die Druckfedern des Californias

gegenüber dem des Trapos verstärkt sind?

 

Gruß, Robert

[Onk]

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Hallo,

 

kann mir jemand sagen ob so ein Umbau dann mit Nummernschildwiederholung legal ist?

Ich fürchte es braucht eine Nummernschildbeleuchtung, oder?

 

Durchfahrthöhe, Be-und Entladen wr für mich mit dem tiefer montierten Träger auf dem T4 angenehmer. Auch das Öffnen der Klappe bei geöffnetem Dach war besser.

 

Vorderrad raus wird bei 28" Renn- und Reiserädern nicht reichen um sich wieder an niedrige Durchfahrten zu trauen.

 

Gruß

 

Gunther

[ono99]

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Nicht nur Nummernschildbeleuchtung, auch die kompletten Rücklichter!

[Onk]

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So was hab ich befürchtet - und das obwohl das Ding ja nicht weiter raussteht als vorher. Nummernschild mit Licht verstehe ich. Das ist ja verdeckt.

Bei den Rücklichtern könnte es tatsächlich auch sein, dass da ein Überdeckung der normalen Lichter ein Problem ist.

Wenn die frei sind sehe ich den Sinn einer Wiederholung nicht. Aber der Sinn ist ja auch nicht wichtig - es muß formal OK sein.

Mit kompletten Lichtern ist die Sache gestorben. Zu aufwendig.

 

Danke & Gruß

 

Gunther

[Doncali]

Servus zusammen,

 

@ robby

Der California besitzt verstärke Druckfedern 1250 N, der Transporter so viel ich mich erinnere 1020 N oder 1050 N. Die Daten sind am Gasdruckdämpfer vermerkt.

[Doncali]

Servus zusammen,

 

Nachtrag zu Gasdruckfedern bei Modell Multivan:

von VW lt. Montageanleitung für Original Fahrradheckträger ist eine Umrüstung zwingend nötig wenn 1000 N verbaut sind auf 1080 N.

Sind Gasdruckfedern mit 1030 N eingebaut wird eine Umrüstung auf 1080 N empfohlen.

[Radfahrer]

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... und nicht die härteren Gummipuffer vergessen (sind beim Votex-logo dabei)

[Dominikus]

Welcher Durchmesser sollte das Rundmaterial für so eine Konstruktion denn haben? Habe meinen Träger gerade aktuell nicht zur Hand.

 

Vielen Dank und viele Grüße

[zopeguru]

Hallo zusammen!

Gibt es dafür mittlerweile eine kommerzielle Lösung (Gabelmontage auf Heckträger)?

Dankeschön!

[RainerM]

Hallo,

ich habe mittlerweile meine bike Montage vereinfacht.

Ich transportiere dabei zwei MTB mit Steckachse (1x leichte Hardtail mit ca. 11kg und das Cube eMTb mit ca. 21kg ohne Akku).

Beide Vorderräder raus und auf die erste Schiene des Fiamma Trägers.
An der steckachse wird ein Adapter von Bikeinside montiert und dieser einfach über die Schiene gestellt und mittels klettband befestigt.

Danach die beiden bikes auf Schiene2 (Halter auf sattelstütze) und Schiene3 (Halter auf Hinterrad)

Ist schon ein wenig Arbeit, aber öffnen der heckklappe mit Rädern und öffnen Dach ohne Kollision, mit Kajak auch  möglich zum heckstauraum zu gelangen und unter 2m wenn kein Kajak am Dach.

 

Hab nur Fotos vom letzten Kroatien Vor 2 Wochen zur Hand.

 

Grüsse

Rainer

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Hier noch der steckachsenadapter

[xian]

Wir haben noch Räder ohne Steckachse. Wenn wir den Lenker um 90° verdrehen stellen wir die Gabel mit einem Tuch geschütz auf die Schiene des Trägers. Danach wird die Gabel an der Halterungen der Bremse fixiert. Klappt super und wenn wir die Sättel auch raus geben bleiben wir unter Dach Niveau.

[zopeguru]

Rainer, danke, warum hast du es geändert? Federnd gelagert scheint da nun nichts mehr...?