Wartezimmer T7 / MV - New California

[dedetto]

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Gerne.

Ich bin aber erst 133 km gefahren. Sagen wir mal so, man ist nicht untermodernisiert. 

Die Assistenten funktionieren gut, das Zusammenspiel zwischen Strom und Benzin funktioniert problemlos. VWN arbeitet da anders als BMW. Man hört den eMotor und man merkt das er zwischen Verbrenner und Getriebe sitzt. Im Hybridmodus merkt man die Schaltvorgänge etwas. Das ist für eAutofahrer zunächst ungewohnt.
zum Langsteckenverbrsuch kann ich noch nichts sagen. Ich verbrenne erst mal einen Tank…

 

Auf den Kurzstrecken in der Stadt, also da wo der T6.1 13-15l/100km anzeigte, erscheint beim eHybrid 40-50 kWh/100km. Heizung frisst, es relativiert sich dann schnell wenn der Innenraum warm ist.

 

Den Schalter für den Hybridmodus habe ich bereits auf einer großen Kachel, dann kann man schnell auf „manuell halten“ schalten.
 

Und das Beste: IDA versteht mich!

 

 

Bearbeitet Freitag um 13:23 von dedetto

[PaulHansen]

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[dedetto]

Hallo @PaulHansen

richtig: Untermotorisiert ist der eHybrid nicht.

 

Beim Plug-In bestimme ich gerne selber wann und wo er seinen Strom einsetzt.

 

Kurzstrecke, auch wenn der hohe Startverbrauch aus der Tiefgarage und die Heizung erst irritiert, immer elektrisch. 

 

Alltagsstrecken, also rund um die eigene Wallbox bis 150 km einfach nur fahren, der Plug-in macht das schon. Wenn der Akku leergefahren ist sollte er schnellstmöglich wieder auf 80% geladen werden. Möglicherweise ist es interessant mit eine Navigation basierend auf Hin- und Rückfahrt einzugeben, also von der Garage zur Garage mit dem Zielort als Zwischenziel. Angeblich kalkuliert das Navi dann so den optimalen Stromeinsatz besser.  Mal sehen, das habe ich noch nicht mit dem T7 eHybrid ausprobiert.

 

Was ich aber schon seit Jahren mache: Auf Langstrecke bestimme ich manuell wieviel Strom ich am Ziel noch haben möchte. Dann muss der Plugin irgendwann in den reinen Hybridmodus schalten um den Akku auf Stand zu halten. Meist wähle ich so zwischen 40-60%. Das ist mE für den Akku am besten, weil schonend. Dann habe ich am Ziel noch genügend Strom um auch, wenn ich dort keine Zeit zum Laden finde, mit e-Zusatzpower ohne den kleinen Verbrenner zu überlasten wieder zurückzufahren. 

 

 

 

 

Bearbeitet Samstag um 11:16 von dedetto

[DaDexta1985]

 Trommel Trommel  

 

mein Auto ist fertig 😍 und ich kann es am 11.3 in Hannover abholen . So langsam wird es ernst und ich bin schon voll aufgeregt. Aber nach alle den Monaten hab ich auch schon alles vorbereitet und muss nichts mehr machen. Komisches Gefühl abends nicht am Handy zu sitzen und dies und das zu googeln. Irgendwie fehlt da jetzt was. 
 

[FlyingT]

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...

hier gibt's was gegen Langeweile 😁

 

 

[DaDexta1985]

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Ja aber davon hab ich schon, Thule residence für kurzausflüge und das wolfburg 380 für länger Ausflüge  Solaranlage ala Califaktur ist fertig gebaut und wartet nur auf den Einbau. Sämtliches Zubehör ist nahezu alles da was da sein muss und den rest sollte man ja dann erst nach den ersten Ausflügen besorgen.

 

ich hab das Board glaube hier echt studiert