Wartezimmer T7 / MV - New California

[dedetto]

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Gerne.

Ich bin aber erst 133 km gefahren. Sagen wir mal so, man ist nicht untermodernisiert. 

Die Assistenten funktionieren gut, das Zusammenspiel zwischen Strom und Benzin funktioniert problemlos. VWN arbeitet da anders als BMW. Man hört den eMotor und man merkt das er zwischen Verbrenner und Getriebe sitzt. Im Hybridmodus merkt man die Schaltvorgänge etwas. Das ist für eAutofahrer zunächst ungewohnt.
zum Langsteckenverbrsuch kann ich noch nichts sagen. Ich verbrenne erst mal einen Tank…

 

Auf den Kurzstrecken in der Stadt, also da wo der T6.1 13-15l/100km anzeigte, erscheint beim eHybrid 40-50 kWh/100km. Heizung frisst, es relativiert sich dann schnell wenn der Innenraum warm ist.

 

Den Schalter für den Hybridmodus habe ich bereits auf einer großen Kachel, dann kann man schnell auf „manuell halten“ schalten.
 

Und das Beste: IDA versteht mich!

 

 

Bearbeitet vor 1 Stunde von dedetto