2.Batterie schnell leer im Beach

[LarsTC]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Den Screenshot hab ich übersehen ☺️ 
Da wir ja beide irgendwelche Problem mit der Batterie haben oder hatten, kann vielleicht noch jemand seine Erfahrung teilen, ob 0,1V Verlust in 24Std ok sind?

Man hat ja als Neuling noch kein Gefühl ob das ok ist.

[Benno_R]

Hallo Lars
Wer fragt kriegt Antworten, ja null, 1 V pro Tag sind viel zu viel. Nein, in diesen Größen darf man gar nicht erst messen oder sich ein Urteil bilden. Selbst wenn du ein entsprechend gutes und genaues Votmeter hättest, und wenn du immer die gleiche Messbedingungen hättest, also keinerlei Verbraucher, kein Strom entnommen vor der Messung, und selbst wenn es dann immer noch über 24 Stunden die gleiche Temperatur hätte, wäre es nicht mehr als eine Tendenz.

 

die Lösung ist: randvoll laden. Einen Tag stehen lassen. Nachsehen. Jetzt hast du bei 20° ungefähr den Alterungslevel sichtbar. Geht es von hier  zügig weiter nach unten wird zu viel Strom gezogen.Da hilft dann weder VW noch die Glaskugel, sondern wiederum nur ein Messgerät zwischen schleifen und mal in Ruhe selbst messen. Wenn alles schläft, also alle Steuergeräte.
und dann muss man sich beim 6.1 einfach mit maximal 3-4 Wochen Standzeit abfinden. Aufgrund des hohen Ruhestroms. Der 6.0 hält genauso lang wie alle anderen normalen Autos. Voll geladen ist ein Winter kein Problem an Standzeit auch wenn eine zwischen Ladung immer ein nettes Weihnachtsgeschenk für die Batterien ist

Üblich sind zum Beispiel nach einem Tag nur noch 12,5 V in 6.1 aufgrund von vor gealtertert Batterie. Eine gute AGM benötigt in T5 oder 6.0 für diesen Wert 6-8 Wochen../

 

Es bleibt also nichts anderes übrig, als das Ganze über den längeren Zeitraum zu beobachten und bei Bedarf den Strom zu messen. Innerhalb von einigen Tagen oder einigen Zehntel Volt kann man keine feste Aussage treffen.

Bearbeitet 12. April 2024 von Benno_R

[CaliOvali]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ok, Benno, danke für die Ausführungen. Ich werde das also mal über einen längeren Zeitraum prüfen. Beim Freundlichen habe ich Ende April sowieso einen Termin, weil die Türdichtung Beifahrerseite, die am Fahrzeug verklebt ist (nicht an der Tür) sich oben rechts in "der Kurve" auf ca. 20cm gelöst hat. Wurde wohl zu stramm aufgeklebt. Der Meister sagte mir, ich bekäme eine komplett neue Dichtung.  Den hatte ich schon gefragt, ob er mir denn die Batterien tauschen würde, falls die wirklich einen Standschaden (Tiefenentladung) haben. Tja, das ist Sache des Autohauses, bei dem ich den Bulli gekauft habe, also Tiemeyer in Bochum. Das ist deren Aufgabe, sich um "Lagerbullis" zu kümmern. Das finde ich ja schon mal zum K. ... aber erstmal forschen.

[LarsTC]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Danke, Benno, dann werde ich das ganze weiterhin beobachten.

Für mich war es allerdings schon ein großer Schritt, dass er nicht mehr 0,5 - 0,6 Volt in 24 Std verliert.

 

[Benno_R]

Hallo Lars
Die Werksgarantie in den ersten zwei Jahren kann jedes Autohaus umsetzen. Ich bin ja auch nicht nach Österreich gefahren für meinen Garantiefall, sondern habe sie in Deutschland machen lassen. Entweder dein Händler weiß es nicht besser oder er hat schlichtweg keine Lust. Das Geschäft scheint noch zu gut zu laufen…

[LarsTC]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

War wohl für @CaliOvali 🙂 

Oder?

[herrmann]

Bei welchen Autohäusern wart ihr denn wegen dieses Stromverlust Themas? Bzw. Könnt ihr eines in Süddeutschland empfehlen, das das Thema schon kennt?

Ich  wohne südlich von München. München wäre genauso okay wie der Schwaiger in Reutte. 
Gibt es Empfehlungen?