Infotainment schaltet nach 30 Minuten ab

[gcfriend]

Hallo in die GC-Community!

 

Seit Dezember 2023 haben wir unseren neuen GC600 4M. Mit dem Kauf sind wir sehr zufrieden. Auch der Besuch auf der CMT hat uns diesbezüglich nochmals bestätigt. Es ist nicht unsere erster Camper. Bei allen tollen, neuen Features war uns beim Kauf aber schon klar, dass wir in der Anfangs-Phase auf Dinge im oder am WoMo stoßen werden, die wir ändern oder hinzufügen möchten. Wobei ich annahm, dass man die "erforderlichen" Dinge auch umsetzen könnte. (Ein paar Sachen haben wir tatsächlich schon gemacht.)

 

Beim Radio (kurz für Infotainment) stoßen wir anscheinend an Grenzen.

 

Das Phänomen werdet Ihr kennen: Im Stand schaltet das Radio nach 30 Min ab.

(Ich habe im CaliBoard rauf und runter gesucht in der Annahme, dass dieses Thema hier bis zum Erbrechen diskutiert wurde. Ich hatte gehofft, dass ich meine Empörung über diese für ein WoMo unsinnige "Lösung" hier wiederfinde und im besten Fall sogar eine Lösung fände, wie man das Radio zu dauerhaftem Betrieb verhelfen kann. Möglicherweise habe ich nicht richtig gesucht.) 

 

Ich vermute, die Sache an sich ist bekannt und es geht allen hier so:

Sobald Motor und Zündung abgeschaltet sind, schaltet das Radio nach 30 Minuten ab. Das ist unabhängig davon, ob Landstrom angeschlossen ist, ob der Trennschalter auf ON oder OFF steht, ob tatsächlich nur Radio gehört wird, ob Medien wiedergeben werden, ob ein Apple Car Play-Verbindung besteht oder eine Wiedergabe per BlueTooth stattfindet. Es schaltet einfach ab.

Soweit also die Fakten. Bitte melden, wenn ich schon hier falsch liege.

 

Nun zur Bewertung:

VW sagt, das muss so sein, ansonsten besteht die Gefahr, dass die Starterbatterie leergezogen wird. (s. Pkt. A unten)

 

Ich sage, das ist für die Nutzung des Grand California als Wohnmobil (man fährt ja nicht immer sondern steht auch schon mal für eine oder mehrere Nächte und "wohnt" tatsächlich in seinem WOHNmobil) denkbar  - was sagt man jetzt? Schlecht, schade, ungünstig, dämlich... Ich weiß nicht, aber irgendwas davon wird es wohl sein.

 

Wir reisen (fahren) typischerweise mit unserem WoMo viel herum. Und abends sitzen wir gern noch im WoMo, hören Radio/Musik oder schauen fern (Audio über Radio). Morgens beim Frühstück läuft ebenfalls das Radio. Bei der Fahrt sowieso - häufig auch Musik von der USB-Konserve. 

Selbstverständlich kann ich mir ein separates "Kofferradio" leisten, über das ich nach Belieben Radio hören oder vielleicht auch Medien über BlueTooth oder vom USB-Stick wiedergeben kann. Aber das ist doch konzeptionelle Armut! Alle 30 Minuten wieder einschalten, ggf. BT Verbindung wieder herstellen ... Das kann es auch nicht sein.

Soweit meine Einschätzung. Andere Meinung sind willkommen!

 

Maßnahmen - in meiner Phantasie; Umsetzbarkeit wäre hier zu diskutieren

 

(1) Das Radio wird über Dauerstrom (meinetwegen auch von der Starterbatterie) betrieben. Es liegt in der Verantwortung des Nutzers, die Batterie nicht leer zu ziehen. (Ggf. könnte sich das System auch melden, wenn die Kapazität unter ein Mindestniveau sinkt.)

(2) Das Radio wird wahlweise über die Starterbatterie oder die Ausbaubatterie betrieben. Der Nutzer kann per Wechselschalter wählen. Das Verhalten (Abschalten nach 30 Min.) kann beim Betrieb über die Starterbatterie bleiben. Beim Betrieb über die Ausbaubatterie gibt es keine Einschränkung (ggf. gerät die Ausbatterie an Grenzen)

(3) Zumindest bei Landstrom ist das Radio uneingeschränkt nutzbar, unabhängig davon, über welche Batterie es gespeist wird.

(4) Irgendwo in der Steuerung muss es einen Parameter geben, der auf 30 [min] steht. Wenn der z.B. auf 240 (also vier Stunden) hochgesetzt würde, wäre das auch schon was.

 

Gut, das sind jetzt keine wirklichen Maßnahmen. Ich habe ja nicht beschrieben, wie man das hinbekommt. Es sind eher Wunschvorstellungen. 

Die Punkte (2) und (3) skizzieren meine favorisierte Lösung. Punkt (1) ist Plan B. Punkt (4) könnte ein schnell und aufwandsarm umsetzbarer Kompromiss sein, bis irgendwann die favorisierte Lösung kommt.

 

Fragen an dieser Stelle in die Runde: 

Welche der obigen "Maßnahmen" ist unsinnig, weil technisch nicht umsetzbar? Und ggf., warum es technisch nicht geht ("Geht nicht" gibt's ja eigentlich nicht).

Welche der obigen Maßnahmen könnte man vom Hersteller fordern, ohne dass es überzogen erscheint?

 

Und: Hat jemand vielleicht einen ganz anderen Weg gefunden? Es gibt ja die ein oder andere Firma, die sich in die Steuerung des GC eingefuchst hat. Vielleicht gibt es Möglichkeiten abseits dessen, was VWN anbietet oder offiziell zulässt. 

 

Hat jemand vielleicht (aus Verzweiflung) das Infotainment-System (inkl. Navi, Fahrzeugstatus, etc.) ausgetauscht?  Welche Erfahrungen gibt es?

 

Falls es tatsächlich bereits einen Thread so dieser Thematik gibt, darf die Administration diese Anfrage gern stilllegen und auf die existierenden Diskussionen verweisen. (Tut sie sowieso.)

 

Ich bin sehr gespannt!  

 

Viele Grüße aus dem schönen Frankenland

 

Udo

-gcfriend- 

 

 

(A) Wäre das Argument, bei im Stand eingeschaltetem Radio muss der Wohnmobilist davor geschützt werden, die Starterbatterie zu entleeren, ernst meint, müssten weitere "Schutzmaßnahmen" eingerichtet worden sein. Zu diesem Argument passt nicht, dass die 12V-Steckdosen dauerhaft Strom liefern. Auch funktionieren bei abgeschalteter Ausbaubatterie (Trennschalter OFF) weiterhin die Beleuchtung im Bad, im Innenraum oberhalb der Schränke und das Markisenlicht außen. Entweder kommt hier der Strom von der Starterbatterie oder der Trennschalter trennt die Aufbaubatterie doch nicht komplett ab (So oder so: inkonsequent).

Ich vermute, das Schutzargument war nicht Bestandteil des Konzepts für den Grand California. Die 30-Min-Regel des Crafter für das Radio (nachvollziehbar für den Crafter ohne WoMo-Ausbau) wurde vermutlich unbewusst auf den Grand California vererbt und man versucht nun im Nachgang, dieser Sache Sinn einzuhauchen.

Mal abgesehen davon, dass ich als Nutzer diese Fürsorge eher als Bevormundung wahrnehm: Ich kann selbst entscheiden, ob und wann ich das Radio lieber ausschalten sollte. Und falls ich es mal vergesse, wird mich der Schaden klug machen.

 

 

 

[Flanders]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Moin. 

 

Ich habe im Zuge meines Soundupgrade auch einen Gladen Mosconi Pico Verstärker, der im Stand per Schalter ON sei kann und dann nutze ich die Lautsprecher und Subwoofer über den Verstärker per Bluetooth vom Smartphone. Mit einer Equalizer App (Android) habe ich den, für mich, Supersound (bis die Batterien leer sind). 

 

VG Ned 

[Sinvonie]

Ich kann mich Deinem Ärger sowie Deinen Vorschlägen nur anschließen! Mich nervt das ebenfalls sehr - insbesondere, wenn ich auch noch draußen vor dem Wohnmobil Radio höre… Und dann immer rein muss…

 

Allerdings werden wir diesen Parameter nie finden, um ihn selbst ändern zu können (die Idee, die 30 Minuten zum Beispiel auf zwei oder 4 Stunden hochzusetzen, wäre doch auch für Volkswagen akzeptabel. Nach 2 Stunden wäre die Starterbatterie ja auch nicht leer!).

 

Die Body Control Unit kann man leider nicht von außen selbst um programmieren. Das wäre mal etwas! Ich hab da nämlich noch ein paar andere Sachen…

 

Also, solange wir noch gut bei Fuß sind, alle 30 Minuten auf den Knopf drücken…

😂🤷‍♂️

[Obsidian]

Ned, Udo, Sinvonie,

 

vielleicht bin ich da entweder zu simpel gestrickt oder zu anspruchslos, aber:

statt gegen die elektrischen und softwareseitigen Randbedingungen meines Autos aufzubegehren, habe in der Ablage überm Fahrerhaus zwei Bluetooth-Boxen liegen.

 

Die machen schönere und sattere Geräusche als die Originale, paaren sich bei Bedarf zur Stereo-Wiedergabe, stehen formschön auf dem California-Campingtisch, lassen sich mit USB-C wieder aufladen, rutschen nicht auf glatten Oberflächen herum, passen ins zurückhaltende Farbschema, fahren bei Bedarf auch gleich im Kanu mit und sind wasserfest. Bei einem großen Online Buchhändler als „Anker Soundcore Motion 300“ erhältlich (ne, ich bekomme keine Affiliate-Prozente).
 

Ich kenne wenige Radiosender, die nicht auch übers Handy gestreamt werden können. Einen Eingriff in die Elektrik habe ich nicht vor, um länger als 30 Minuten Musik zu hören. 
 

Wer‘s mag: Werkzeug frei! Geht halt auch einfacher…

 

Grüße Obsidian
 

[gcfriend]

Hallo Obsidian,

 

selbstverständlich hast Du im Grunde recht: Es gibt Lösungen für das von mir geschilderte Phänomen. Es ist ja nicht wirklich ein Problem, auch wenn ich mir eine durchdachtere Version wünsche.

 

Selbstverständlich haben wir eine NetGear Box, die uns im Umkreis von gefühlt hundert Metern mit WLAN versorgt. Selbstverständlich haben wir das von zuhause gewohnte SONOS an Bord. Die portablen Boxen sind super, wenn wir draußen am Tisch sitzen und dezent Radio hören können, ohne die Musik im Auto laut drehen zu müssen.

 

Dennoch bleibt es dabei, dass das Infotainment für die Nutzung im (stehenden) WoMo nicht konzipiert ist. Das haben die Kollegen von VW komplett übersehen und die Kollegen von California entweder auch, oder sie können ihre Anforderungen hausintern nicht platzieren. (Andere Ausbauer wie KNAUS, etc. haben das im Übrigen gelöst!) Und das muss man sagen dürfen und muss es tatsächlich auch benennen, sonst wird es ja nicht besser.

 

Das ist unabhängig davon - oder gerade weil - dass der Grand California ein tolles Auto ist, was ich so schnell nicht mehr hergeben möchte. Aber es fällt doch niemandem ein Stein aus der Krone, wenn man eingesteht, dass es da einen Komponente gibt, die nicht ganz perfekt gelungen ist und die Umsetzung noch Luft nach oben hat.

 

Vielleicht noch kurz zu Sache im Detail: Klar, Bluetooth geht, Radio über Handy auch. Aber es ist umständlich. Ich mag an dieser Stelle die Ein-Knopf-Lösung: Knopf drücken und Radio spielt. Ich will nicht erst die Apps starten, ggf. Updates laden, Datenschutzerklärungen wegklicken, Bluetooth erneuern, mich ins richtige WLAN einbuchen, zwei von drei Systemem neu starten, usw. Wenn ich das alles morgens machen muss, habe ich den Kaffee schon vorm Frühstück auf.

Abends würde ich gelegentlich gern "meine Musik" hören. Zugegeben ich bin alt(modisch) und habe meine Musik-CDs digitalisiert auf einem USB-Stick und nicht irgendwo als Playlist abgelegt. 

Ich würde auch gern das Infotainment bei den Lautsprechern etwas aufpeppen und auch den Ton vom Fernseher darüber hören. (Beim Vorgänger-WoMo (das wir aus anderen Gründen nicht zurück haben wollen) hatten wir das so gelöst.)

 

Zusammenfassend - und auch als Antwort an Sinvonie: Das Auto ist insgesamt zu gut gelungen, als dass ich an dieser Stelle eine suboptimale Lösung akzeptieren möchte. Das ist einfach zu schade.

 

 

Gruß

Udo

-gcfriend- 

[GruenNdB]

Für genau diese Problemstellung hat wohl "Audiotec Fischer" ein extra Zusatzgerät zu seinen DSP-Verstärkern entwickelt, ein Bluetooth-Streaming-Modul:

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

 

Allerdings setzt das relativ preiswerte Modul natürlich einen entsprechenden Verstärker der selben Firma voraus, der wiederum von einem Spezialisten - oder auch selbst? - samt deutlich besseren Lautsprechern im Bulli oder GC eingebaut wurde ... 😉 

Und dann geht es richtig ins ... 😉 

 

Über diese Kombination entfällt das zeitgesteuerte Abschalten speziell in WoMos zumindest für Bluetooth-Zuspieler, immer noch nicht aber für den ab Werk eingebauten Radio-Teil.

 

 

[gcfriend]

Hallo in die Runde!

 

Inzwischen habe ich fast ein Jahr an unterschiedlichen Stellen recherchiert und gebohrt, aber keine Möglichkeit gefunden, das 30-Minuten-Ei wieder weich zu kochen. M.a.W. niemand kennt eine Lösung, das Infotainment – zumindest bei angeschlossenem Landstrom – dazu zu bewegen, sich nicht alle 30 Minuten auszuschalten, um angeblich die Starterbatterie zu schonen, die ganz nebenbei vom Landstrom vollgeladen wird.

Ich bin ein positiv denkender Mensch und hatte gehofft, dass irgendjemand in den Untiefen der Fahrzeugsteuerung DEN Parameter findet, der auf 30 (Minuten) steht und auf – sagen wir mal – 600 (Minuten) hochdrehen kann. Mit einem Abschalten nach 10 Stunden könnte ich prima leben. (( Was mir überhaupt nicht aus dem Kopf will, ist die Sache, dass VW das höchst peinlich sein muss und man das umgehend aus der Welt schaffen will. Möglicherweise gibt es aber viele solcher „30-Minuten-Eier“ und die Kollegen sind inzwischen komplett abgebrüht.))

 

Aber nun zum eigentlichen Anlass meines Updates: Inzwischen bin ich mehr oder weniger entschlossen, das Infotainment komplett auszutauschen. Auf der CMT Stuttgart hatte ich u.a. Kontakt zu Pioneer. Dort sagte man mir, ein Austauschsystem könne per zwei Wege-Schalter sowohl an die herkömmliche und nach 30 Minuten abschaltende Stromversorgung angeschlossen werden und auch an eine zweite, permanente Stromversorgung (Aufbau-Batterie oder Starterbatterie). Über einen Wechselschalter könne man die Quelle der Stromversorgung wählen. (Warum das beim Original-Radio nicht geht, ist mir nicht klar, habe ich aber auch nicht gezielt nachgefragt. Vielleicht weiß es jemand hier aus der Runde.)

 

Mein Favorit für den Umbau ist aktuell bei den Pioneer-Geräten das Modell SPH-EVO107DAB (mit Reisemobil Software kommt noch ein „C“ an das Ende der Bezeichnung). Es heißt, das System würde sich vollständig integrieren und u.a. die Konfigurationsmöglichkeiten entspr. Menüpunkt „CAR“ im Originalsystem blieben erhalten.  Für eCall muss ein zusätzliches Modul verbaut werden. Pioneer bietet Adapter-Sätze für den Einbau im Crafter. Kling soweit alles recht positiv. Auch das 10“-Display, das leicht abgesetzt vor dem Armaturenbrett platziert wird, macht einen guten Eindruck.

 

Frage in die Runde: Gibt es Erfahrungen mit dem Austausch des Infotainments?

Ist das alles so easy, wie mir der Pioneer-Händler das erklärt oder laufe ich ggf. in irgendwelche Fallen?

 

Viele Grüße

Udo

-gcfriend-

[Flh75]

Deine Frage kann ich nicht beantworten. Aber mir erschließt sich nicht, warum man das Infotainment länger als 30Minuten laufen lassen will? Und dafür noch Geld ausgeben will? Bluetooth Box spielt mir alles ab, was ich möchte.

 

Thomas

[Benno_R]

Hallo Udo

Ein Can integriertes Radio mittels Wechselschalter beliebig vom Bus an und abkoppeln ohne Kommunikation mag funktionieren. Ev geht das Auto wirklich in sleep. Ev wird die Starterbatterie nicht entladen.  Ev... Ich vermute der Verkäufer hat nicht alle Konstellationen bedacht, vorsichtig formuliert. Kann funktionieren. Und ja man kann gekochte Eier auch mit dem Spaten öffnen, diesen Eindruck erweckt die Lösung. Vorsicht! Glaube nix. Frage nach.

[gcfriend]

Hallo!

 

Ein abschließender Kommentar zu meinem Problem mit dem Infotainment. Ein Problem, von dem ich erfahren habe, dass es eher mein privates Problem ist und für die meisten Gran Cali-Besitzer allenfalls ein Feature darstellt, weil es leicht z.B. mit Smartphone und Bluetooth-Lautsprecher umgangen werden kann.

 

Fazit: Ich gebe auf und akzeptiere, dass alles bleibt, wie es ist.

 

Auf zwei verschiedenen Wegen, hatte ich versucht, zu einer Änderung zu kommen. Beides war eine Sackgasse.

 

Ein Ansatz war, irgendwo bei VW oder im Umfeld der "Tuner" jemanden zu finden, der in der Programmierung der Fahrzeugsteuerung DEN Parameter identifiziert, der auf "30 Minuten" steht und diesen auf einen Wert in der Größenordnung drei bis fünf Stunden zu ändern, evtl. auch in Abhängigkeit von der Verfügbarkeit von Landstrom.  

Das ist anscheinend nicht machbar.

 

Der zweite Ansatz war - mehr aus Verzweifelung -, das Infotainment komplett auszutauschen. Das System meiner Wahl war ein Modell von Pioneer. Entsprechende Adapter für die Integration in den VW Crafter gibt es. Was mir niemand beantworten konnte, war die Frage, ob alle Infos zum Fahrzeugstatus weiterhin unterstützt werden und insbesondere ob das ACC inkl. Verkehrszeichenerkennung, etc. funktioniert. Ein Hifi-Spezialist bot mir an, das von mir favorisierte Pioneer-System probeweise einzubauen. Das war vergleichsweise einfach möglich: Er zog die Stecker vom Originalgerät (im Handschuhfach verbaut) ab, stöpselte das Pioneer an und hielt das Gerät während einer Probefahrt in der Hand. Tatsächlich unterstützte das Pioneer nicht alle gewohnten und mir wichtigen Funktionen. Damit war auch dieser Ansatz für mich nicht mehr zielführend - auch wenn das initiale Problem der Abschaltung nach 30 Minuten durch eine sog. Camper-Schaltung (Stromversorgung wahlweise über Starter-Batterie (inkl. 30 Min. Abschaltung) oder über die Ausbaubatterie (ohne Abschaltung)) hätte gelöst werden können.

 

Thema erledigt - und einiges gelernt.

 

Gruß aus dem Frankenland

Udo

- gcfriend -

 

 

 

[lemuba]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Könnte diese Lösung funktionieren:? 

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

 

Caratec CI200A

Bearbeitet 8. Mai 2025 von lemuba

[gcfriend]

Nein, das funktioniert bei den neuen, bus-gesteuerten Systemen nicht mehr. Das System hat jederzeit Strom (ein Wechselschalter bringt nichts) und bekommt nach ca. 30 Min das Signal, sich abzuschalten, wenn die Fahrzeugsteuerung (oder das Gerät selbst) erkennt, dass das Fahrzeug abgeschaltet ist. 

Es gibt wohl keine triviale Lösung, dem Geräte vorzugaukeln, dass das Fahrzeug noch läuft.

Nachrüstgeräte (von Pioneer, Alpine, etc.) können anders angeschlossen werden, haben aber dann eben nicht die große Systemintegration, wie die VW-Systeme.

 

Zumindest ist das inzwischen meine amateurhafte Sicht. Bestimmt können die Experten das genauer erklären.

 

Dennoch danke für Deinen Hinweis!

[bastian1441]

Wenn man mal die Struktur eines Modernen Fahrzeuges anschaut sieht man das die Geräte von einem BUS System betrieben werden. Es gibt also in dem Sinne keine analoge Spannungsversorgung die man ab oder anklemmen kann. Das BCM schaltet ab und fertig. Jetzt könnte man das BCM anders codieren das eine Restore time von 4 Stunden hinterlegt ist. Das führt aber dazu das alle Steuergeräte im Bus Kreis weiter lauschen und damit Strom verbrauchen und das nicht zu knapp. Genau das wird auch mit dem Campingmodus verhindert.

Wieso sollte VW jetzt ein Fahrzeug welches komplett auseintwickelt ist und parallel als Camper angeboten wird neu stricken um die Bedürfnisse von 2% der Kunden zu befriedigen? Das ist absoluter Nonsens.

Du kannst auf ein Pioneer oder sonstwas wechseln, das arbeitet dann ebenfalls mit einem CAN Bus Decoder und schaltet dahinter das Radio Analog. Die Steuerung erfolgt aber nach wie vor über den gleichen Bus Kreis.

Alternativ könntest du die Stromversorgung über ein zeitverzögertes Abfallrelais länger halten wenn gewünscht. Das würde aber zu entsprechenden Fehlermeldungen im BUS Kreis führen.

[gcfriend]

,

Wie geschrieben: Das Thema ist für mich geklärt, wenn auch nicht so, wie ich es mir gewünscht habe.

 

Die Fakten wie BUS-Steuerung, (vollständige) Integration des Infotainments in die gesamte Fahrzeugsteuerung, etc. mit der Konsequenz, dass der 30-Minuten-Parameter nicht isoliert für das Infotainment geändert werden kann sondern auf das gesamte Fahrzeug wirkt, Nachrüstgeräte nicht die Integration des Originalgeräts erreichen, usw. habe ich verstanden und akzeptiere sie (weil es ja die Fakten sind).

 

Ich bleibe aber dabei: Das ist ein Designfehler. Bei angeschlossenem Landstrom das BUS-System runter zu fahren, weil ansonsten die Batterie entladen wird, ist schlichtweg Unsinn.

 

Der konzeptionelle Fehler liegt darin, dass beim Design der (ansonsten sicherlich guten) Crafter-Steuerung eine spätere Nutzung des Fahrzeugs als Wohnmobil nicht bedacht wurde, bzw. die VW-internen WoMo-Ausbauer sich möglicherweise ggü den Product Ownern des Crafter nicht mit einer Anforderung, das Infotainment zumindest bei Landstrom weiterlaufen zu lassen, durchsetzen konnten.

 

Dass hier ein Design-Fehler vorliegt, ist für  mich ebenso ein Fakt, wie die oben genannten (und infolge des unzulänglichen Designs vorliegenden) technischen Restriktionen.

 

Solche Design-Fehler können passieren, niemand kann alles vorweg bedenken.

 

Was mich überrascht, ist allerdings die nächste Erkenntnis: Fast alle tun so, als wäre dieses Verhalten in Ordnung („It’s not a bug, it’s a feature.“). Fehler machen ist eine Sache und letztendlich nicht vollständig vermeidbar. Gemachte Fehler nicht zu erkennen oder gar zu leugnen (evtl. weil man nicht mehr in der Lage ist, sie zu korrigieren), ist eine andere Sache und nur schwer zu ertragen.

 

Weiterhin überrascht mich die Fehlertoleranz der Community. Fast alle arrangieren sich. Möglicherweise sind die oben von bastian1441 vermuteten 2% der Kunden, die anderes erwarten, noch zu hoch gegriffen. Das passt so gar nicht zum ansonsten erlebten Streben nach Perfektion in unseren Landen. Was mich aber schon fast wieder versöhnlich stimmt: Ich halte Perfektion in aller Regel für suspekt – aber das ist ein anderes Thema.

 

OVER AND OUT

 

P.S.: Danke an alle, die mit überlegt haben!

 

 

 

 

[Bertram-der-Bulli]

Es ist kein Designfehler, sondern wird nunmal in 98% der ausgelieferten Crafter genau so erwartet und gewünscht…

Wie freut sich der Kollege, Chef etc. wenn er morgens zu Dienstbeginn eine leere Startbatterie vorfindet, weil das Radio zu lange an war. 
 

Ich sehe auch im Campbetrieb keinen Sinn und Nutzen das Fahrzeugradio zu nutzen… viel zu umständlich und „mit Kanonen auf Spatzen geschossen“ da nutzt man doch viel eleganter und flexibler ein kleines DAB-Radio oder Handy/Tablet mit Bluetooth-Lautsprecher. Und man muss nicht das komplette Entertainment-System am Laufen halten und unnötig viel Strom verbrauchen. 
Zudem beschallen die „großen“ KFZ-Lautsprecher auch auf kleiner Stufe, die umliegenden Leute durch nerviges wummern. 
 

 

Für solch eine Funktion gibt es einen verschwindend geringen Bedarf… nicht der Rede und den Aufwand wert!!!

Bearbeitet 9. Mai 2025 von Bertram-der-Bulli