Steigfähigkeit GC 4 Motion

[bastian1441]

Hallo.

 

Wir haben endlich unseren GC mit nun 5000km mal durch die Karpaten quälen können. Unsere Grundstückszufahrt ist hier der Referenzpunkt. Er hat es soweit gut gemeistert.

 

Allerdings muss ich sagen das ich über das Getriebe / Drehmomentwandler enttäuscht bin. Bei 40% Steigung verweigerte er jedwedes Anfahren aus dem Stand. Traktion war locker ausreichend. Er drehte bis 2500 Touren hoch. Der Wandler brachte keinen ausreichenden Kraftschluss zum Anfahren zustande. Nachdem ich die Berganfahrhilfe rauscodiert hatte war er nach mehreren Versuchen bereit anzurollen. Wenn er dann läuft kein Problem.

 

Wenn jemand also ernsthaft steile Passagen bewältigen möchte dann würde ich darauf verzichten stehen zu bleiben.

 

Das gleiche hatten wir schon festgestellt wenn wir von den Reifenwiegen runter fahren wollten, da jodelt er auch bis zum geht nicht mehr bis er den kleinen Widerstand überwindet aus dem Stand.

 

Fahrzeuggewicht waren 4200kg.

 

Unser T5 4 Motion den wir dort als Shuttle nutzen ist da auch am Limit. Mit dem Schaltgetriebe kriegt man ihn aber auch an steileren Stellen immer wieder in Gang nach dem Stillstand.

 

Gruss und gesundes neues Jahr.

 

Bearbeitet 3. Januar 2024 von bastian1441

[Nutzi99]

Danke für deinen Erfahrungsbericht!

[bastian1441]

Kleine Ergänzung VW gibt ihn mit 20% Steigfähigkeit an... Damit is dann klar wo ungefähr Schluss ist. In der Praxis sind bis 30% vertretbar.

[tobako]

Danke für den Erfahrungsbericht!

 

Wäre mal interessant wie stark sich die größeren Räder hierbei auswirken. Die Übersetzung ist dadurch immerhin auch mehr als 7% länger geworden.

[Flo83]

Grüße aus / nach Traunstein! Dacht mir gerade hä, Nummernschild TS?

Sieht sehr gemütlich aus in den "Karparten"!

 

VG 

Bearbeitet 11. Januar 2024 von Flo83

[bastian1441]

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Die spielen dabei sicher eine Rolle, wobei das beim anfahren nicht den evidenden Unterschied machen sollte. Zumindest wenn der Wandler ausreichend Kapazitäten hätte.

Kleiner Tipp wie man das Ganze einwenig "verbessern" kann: ESP ausschalten dann dreht er nochmal ca 1000 Touren höher und rollt dementsprechend u.U. nochmal an.
Zu Berücksichtigen ist hierbei, dass das Getriebeöl dabei innerhalb kürzester Zeit sehr warm wird und im Zweifel einem enormen Verschleiss unterliegt.

Wer das Fahrzeug also so nutzt sollte über entsprechende Wechselintervalle beim Getriebeöl nachdenken.