LFP / LiFePO4 im Motorraum anstelle der AGM inkl. Umcodierung der Steuergeräte

[Oelfuss]

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Dann käme man mit mindestens 150ah hin.

[sonnyboy]

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Auch wenn es jetzt vielleicht nicht hier in den Thread gehört: wie bekomme ich heraus, was für eine Lichtmaschine bei mir verbaut ist? Gibt es da so einen "VIN-Decoder", wie ich es vom Sprinter kenne?

[Jens_E]

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sagt wer das die das können? schon mal jemand mit daten aus dem eu6 fahrbetrieb belegt?
die supervolt weist nicht ansatzweise die erforderliche ip schutzklasse für betrieb im motorraum auf. das liegt vorrangig an den vebauten rj 45 ports für die externe kommunikation.

[Jens_E]

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...ich habe praktisch alle pro-tools inkl. sfd2 freischaltung. konnte es aber mangels facelift modell, noch nicht persönlich testen. "man" sagte mir, es kommt zu fehlermeldungen im kombiinstrument. also freiwillige aus nrw vor

 

[Jens_E]

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das kann dir dein händler anhand der fahrgestellnummer und / oder der bestellung sagen. über die ausstattungscodes (pr codes) bekommt man raus, welche lima verbaut wurde.

9G6 = 160 -250 Amp

8GU = 140 Amp

8GV = 180 Amp

 

bei meinem ist z.B. "9G6" Drehstromgenerator 160-250 A verbaut. Das deckt auch mit meinen Datenaufzeichnungen, vom Ladevorgang der Aufbau- und Starter- Batterie.

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Bearbeitet vor 3 Stunden von Jens_E

[sonnyboy]

Hab vielen Dank!

[Slowmover]

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Die Ultra von SuperVolt können das soweit ich weiß und haben auch die entsprechende Schutzklasse. Die haben auch keine RJ45 Anschlüsse. 

[Jens_E]

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ok, die ultra ist aber eher eine starterbatterie bzw. war als diese geplant

nur bis max. 150 ah kapazität verfügbar

nur ip 65. daher für den motorraum weniger gut geeignet

[Oelfuss]

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Fall Du es gelesen hast bei Supervolt für den Grand California gibt's die Ultra,die ist wasserdicht.( Erst nachlesen)schrub Slowmover.

 

[Jens_E]

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ip 65 ist nicht wasserdicht.

also besser vorher nachlesen, welche ip schutzklasse wasserdicht definiert  😉