LFP / LiFePO4 im Motorraum anstelle der AGM inkl. Umcodierung der Steuergeräte

[_FKO]

Hallo,

 

Motorhaube offen?

 

Gruß _FKO

[Christian_]

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Moin, natürlich. Danke trotzdem. 

 

Grüße Christian 

[Jens_E]

je nachdem welches modelljahr das fahrzeug ist, kann es sein das die steuergeräte bereits mit SFD geschützt sind. dann geht's definitv nicht mit den china tools.

[Christian_]

Hi Jens und danke, mal wieder an dich.

Ist Modelljahr 23

 

Grüße Christian 

[snuggles]

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Die App kenne ich leider nicht. 

Hat ein Mitleser damit bereits positive Erfahrungen gesammelt? Dann bitte kurz melden. Vielleicht geht es damit ja grundsätzlich nicht.

 

 

OBDEleven in der Pro oder Ultimate-Version unterstützt die SFD-Freischaltung lt. Webseite des Herstellers ohne zusätzliche Kosten.

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Auch VCDS kann damit umgehen:

 

Lt. der dortigen Liste sind aktuell nur Fahrzeuge mit den Plattformen MQBevo oder MEB von SFD betroffen. Der Crafter gehörte bisher nicht dazu. 

 

MQBevo

Audi A3 8Y (2020 -)

SEAT León KL (2020 -)

Škoda Octavia Mk4 (2020 -)

Volkswagen Caddy Mk4 (2020 -)

Volkswagen Golf 8 (2019 -)

Volkswagen Talagon (2021 -)

Volkswagen T7 (2021 -)

Cupra Formentor (2021 -)

Ford Tourneo/Transit Connect Mk3 (2022 -)

Volkswagen Lamando (2022 -)

 

MEB

Audi Q4 e-tron (2021 -)

Audi Q4 Sportback e-tron (2021 -)

Audi Q5 e-tron (2024 -)

Cupra Born (2021 -)

Škoda Enyaq (2020 -)

Volkswagen ID.3 (2019 -)

Volkswagen ID.4 (2020 -)

Volkswagen ID.5 (2021 -)

Volkswagen ID.6 (2021 -)

Volkswagen ID.7 (2024 -)

 

 

Grüße

snuggles

 

 

[Jens_E]

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23er modell habe ich mal mit odis UND access-code (kein SFD) angepasst. das hatte für gateway und kfg soweit geklappt.

[Christian_]

Hallo nochmal,  komme gerade vom VW AH. Die haben die Batterie, so wie das Jens macht, auf lifepo geändert. Hat auch nicht ohne weiteres geklappt. Der Tester macht eine Onlineabfrage und der Mitarbeiter muss sich einloggen( mit online Authentifizierung). Wie such immer, jetzt funktioniert es. Ladetaste muss ich nicht drücken.  Beim Rollen ( wenn ich vom Gas gehe) lädt er über 100a bleibt aber unter 120a. Sonst lädt er, Fahrprofilabhängig, nicht über 80a bis 100% Kapazität.  Temperatur der Batterie bei 25 Grad Umgebung und heißem Motor 33 Grad. Soweit sogut. 

Danke speziell an Jens und snuggles für euren, nicht nur zu diesem Thema,  hilfreichen und fachkundigen Support.  Falls ich euch mal irgendwann irgendwo treffe geht das Bier auf mich. Ihr habt es wirklich verdient. 

 

Schöne Pfingsten an alle. 

 

Sonnige Grüße Christian 

[Jens_E]

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... wenn der ladestrom sich beim bremsen oder beschleunigen ändert (dynamisch laden oder entladen), dann hat die codierung nicht gegriffen oder ist falsch. damit wäre dann auch die ladespannung-endspannung mit 14,9 volt zu hoch und das bms der lipo schaltet irgendwann ab (fehlereinträge in der lipo app checken, sofern vorhanden).

 

ich hatte vor einiger zeit mal einen gc 600 hier, da haben die anpassungen sich nicht ausgewirkt. egal was eingestellt wurde. da musste dann mit ladebooster gearbeitet werden. 

 

 

[Flh75]

Kann ich insofern bestätigen, dass bei meinem 24er Modell der Ladestrom konstant ist. Sich also nicht ändert beim Bremsen oder Beschleunigen. 

ThomaPS: War bei meinem alten EZ 22 auch so. 

[Christian_]

Danke für die Info. Die Karre macht mich noch wahnsinnig.  

 

[nick0297jan]

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 na ja, dass was Du bisher beschrieben hast, liegt ja nicht unbedingt an der "Karre"

[Christian_]

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Moin Jens,  bevor die Batterie eingepflegt wurde, hat sie nur geladen wenn man den Ladeknopf gedrückt hat. Jetzt ist das anders. Es muss also etwas bewirkt haben. Ich habe, während der Fahrt per App,  den Ladevorgang beobachtet. Es ist alles im Rahmen. Der Ladebooster ist auf jeden Fall eine gute Sache und steht schon auf meiner Agenda.

 

Grüße Christian 

[Jens_E]

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..wenn die anpassungen korrekt sind, wird kein externer b2b ladebooster benötigt.

[Christian_]

Schon wieder ich.

Habe gerade mit Carscanner ausgelesen. Da stand die Batterie noch auf agm. Habe nochmal den Zugangsschlüssel 20103 versucht und zack, auf einmal hat das Steuergerät den Batterietyp geändert. Testfahrt bringt gerade nichts weil die Batterie voll ist. Entweder haben die vom AH etwas freigeschaltet oder es funktioniert nur an geraden Tagen.  

 

Grüße Christian 

[Christian_]

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