Falsch getankt

[flocim]

Hallo Community,

heute ist mir etwas passiert, was nie hätte passieren dürfen... Ich habe falsch getankt. Letztendlich folgende Situation: Ca. 8 Liter Diesel befanden sich im Tank, ich habe 5,29 Liter Super Benzin getankt, es bemerkt und Pistole rausgezogen. Tankstellenfrau gefragt, sie meinte, dass das nicht so schlimm sei bei der geringen Menge. Ich soll Diesel volltanken und dann weiterfahren. Naja, habe ich gemacht, nun befinden sich ca. 5 Liter Benzin und ca. 75 Liter Diesel im Tank und ich bin bereits 40km gefahren. Habe mit mehreren Experten telefoniert und vorhin auf einen Tipp hin 400ml Zweitakt-Öl in den Tank gekippt, um die Schmiere zu erhalten. Jetzt werde ich alle 200km mit Diesel auffüllen und nach insgesamt 1000km den Kraftstofffilter wechseln lassen, um zu schauen, ob sich Späne erkennen lassen.

Dass die ganze Aktion sau dumm war steht außer Frage. Aber trotzdem meine Frage: Was würdet ihr in meiner Situation tun??? Bzw. hatte irgendjemand einen ähnlichen Fall???

Ich bedanke mich jetzt schon für konstruktive Vorschläge.

 

Viele Grüße

 

Flo

 

T6.1 Calofornia Beach, Modelljahr 2021, 110kW

[dedetto]

Hallo.

Ich denke du hast alles richtig gemacht. Die 5 Liter Benzin auf 75 Liter Diesel dürfte kein Problem sein. 
Früher, so vor 30 Jahren, hat man so seinen Sommerdiesel Winterfest gemacht.

Das mit dem 2Taktöl kannst du machen, dann aber sehr sparsam. Irgendwo gibt es Beiträge dazu.

 

[calicalli]

 

Hallo Flo!

Der ADAC meint dazu folgendes:

 

"Benzin statt Diesel getankt?

Wenn Sie weder Motor noch Zündung gestartet haben, genügt unter Umständen das Abpumpen des Benzin-Diesel-Gemisches aus dem Tank. Ist der Motor jedoch schon gelaufen, kann ein Austausch des gesamten Einspritzsystems einschließlich Hochdruckpumpe, Injektoren, Kraftstoffleitungen und Tank erforderlich sein. Das kann mehrere Tausend Euro kosten.

Die Reparatur ist zwingend erforderlich, wenn sich bereits Späne im Kraftstoffsystem gebildet haben. Denn selbst wenn der Motor noch läuft, haben die Teile der Hochdruck-Einspritzanlage bereits Schaden genommen, weil Benzin sofort den dringend benötigten Diesel-Schmierfilm abwischt. Dies zeigt sich danach oft durch einen Pumpen-Totalschaden. Weit verbreitet ist der Irrglaube, etwas Benzin im Diesel schade nicht, vor allem im Winter. Das gilt heute nicht mehr.

Handelt es sich hingegen um ein älteres Dieselfahrzeug (Wirbel- oder Vorkammer-Diesel, nicht Direkteinspritzer), so sind einige wenige Liter Benzin zusammen mit einer Diesel-Restmenge meist nicht schädlich."

(

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Ich wünsche Dir herzlich, dass die von Dir gewählte Methode funktioniert! Mit etwa 2 l - Fehltankung habe ich es auch so ähnlich probiert, und es ist kein Schaden eingetreten. Ich bin niedrigtourig gefahren und habe immer wieder Hochleistungsdiesel nachgefüllt. Öl habe ich nicht eingemischt. Ich habe die ganze Zeit Herzklopfen gehabt, habe geglaubt, mit einem Moment der Unachtsamkeit etliche Tausender in den Sand gesetzt zu haben. Seitdem passe ich auf wie ein Luchs!

 

Viel Glück! calicalli

[ghostdex]

Aus Erfahrung kann ich sagen, dass die Motorelektronik recht sensibel ist. Bei mir haben 30 Liter beim 80 Liter Tank gereicht (unverschuldet, es kam kein Diesel aus dem Dieselzapfhahn), um 200 m nach der Tankstelle für ein Lichtkonzert inkl. Notlauf auf der Autobahn zu sorgen. Letztendlich kann dir keiner eine Garantie geben. Sehe bei der Vorgehensweise aber kein großes Risiko. Bei mir wurde die komplette Einspritzanlage, die Zuleitungen und der Tank ausgebaut und gespült sowie der Kraftstofffilter getauscht. Laut meinem Servicepartner schreibt VW aber wohl vor, die komplette Einspritzanlage inklusive Hochdruckpumpe zu tauschen, sobald einmal der Motor mit falschem Kraftstoff lief. Hat der VW Servicepartner in Italien wohl anders gesehen. Bin seitdem 14tkm gefahren und hatte bisher keine Probleme, hoffentlich bleibt das so. 

Bearbeitet 12. Oktober 2023 von ghostdex

[HCP]

Ist mir vor Jahren mal bei einem T5 Biturbo passiert, waren etwa 8 Liter. Anschließend mit Diesel voll getankt und normal gefahren,  das Auto hat keine Probleme gemacht.

[Bulli53]

Wenn Du sicher gehen willst abpumpen und neuen Diesel auffüllen.

Die aktuellen Dieselmotoren sind sensibeler wie die T 5 oder das die ollen T4 Triebwerke. 
Das o. a. Vorgehen von Dedetto habe ich bis zum T 4 durchgeführt, aber nie bei einem Turbo. 
 

[MarBo]

Passiert nix. Hat er ja schon bemerkt, dem Turbo ist es eh egal,  wenn ist Commonrailpumpe gefährdet.

[FreeDriver]

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Genau so isses.........

[Frankie72]

Ich hätte den Motor nicht gestartet und den ADAC gerufen.
Nimm es mir nicht übel, aber ich hätte kein Vertrauen in die Aussage einer Tankstellenmitarbeiterin, es sei denn, ich wüsste, dass sie wirklich vom Fach ist und Ahnung hat. Haben die meisten Damen und Herren an der Tanke aber meist nicht, weil es oft Aushilfen etc. sind, aber keine Kfz.-Fachleute.
Der nächste "Experte" erzählt dann die Nummer mit dem Zweitakt-Öl und der Dritte? Und der Vierte?... Hätte  man so eine Aussage vom persönlich bekannten Experten auch schriftlich bekommen?

Bei den Kosten, den so ein Motorschaden nach sich ziehen kann, wäre ich da mehr als vorsichtig. OK. Das Abpumpen und ggf. der Austausch von Komponenten in der Fachwerkstatt kostet dann am Ende natürlich auch Geld, aber mit Sicherheit nicht soviel, als wenn am Ende schlimmsten Falls der Motor platt ist, weil man sich am Ende erstmal auf ein "könnte so funktionieren" verlassen hat.

[nemo]

Ist mir leider eines späten Abends auch passiert. 
Motor nicht mehr starten. California per Lastwagen zu einer VW-Werkstatt transportieren lassen, Tank leer saugen, Kraftstoffleitungen ausblasen und Dieselfilter ersetzen.

Die modernen Hochdruckeinspritzpumpen sind viel zu heikel, um hier ein Risiko einzugehen in der Höhe von mehreren tausend Euros.

 

Gruss, nemo

[aderci]

Hallo Flo,

 

habe vor Jahren im Urlaub auch mal ca. 5l Super in den 70l Tank gefüllt. Danach mit Diesel voll getankt, normal weiter gefahren und seit dem ca. 40tkm problemlos gefahren. 
Ist natürlich keine Garantie…

Ich drücke dir die Daumen!

 

Viele Grüße 

Matthias 

[Andre65]

Ich denke nicht, dass du Probleme bekommen wirst. Die Zugabe von 2TÖl zum Ausgleich der Schmierfähigkeit war gut. Premium-Diesel nachzutanken bringt nichts. Durch den Biodiesel-Anteil ist die Schmierfähigkeit eher beim normalem Diesel besser. Beim Premium-Diesel werden dafür Additive zugegeben und das natürlich nur so viel wie unbedingt nötig.

Das Fahrzeug jetzt noch abzupumpen und zu spülen halte ich für sinnlos. Wenn, dann hätte das sofort passieren müssen.

Ich würde mit normalem Diesel weiter verdünnen und auch weiterhin 2TÖl 1/200 zugegeben.

[Ampeterli]

Zum Glück sind sich alle einig - Ironie off. Ich hoffe der gewählte Weg führt zu keinen Folgekosten.

Da mir das auch schon passiert ist, habe ich in den Füllstutzen einen Einsatz geschraubt, der verhindert, dass ich Benzin tanke. Der Einsatz verschliesst den Tank mittels einer Klappe.

LG Ampeterli, der schon einige Male froh um das war.

 

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[calicalli]

Wo bekommt man sowas? Und wie funktioniert das? Kannst Du Diesel bei aufgeschraubtem Einsatz noch tanken, oder musst Du das Teil dafür erst entfernen?

Gruß calicalli

[habu01]

Das Teil nennt sich Diesel Fehlbetankungsschutz.

Es passt nur die Dieselzapfpistole rein.

Der Fehlbetankungsschutz wird anstelle des Tankdeckels montiert verbleibt dort.

BMW z.B. hat den Schutz in etwas anderer Form schon seid Jahren in Dieselfahrzeugen verbaut.

Das Teil gibt es von verschiedenen Anbietern und Ausführungen z.B.

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