Was hilft bei nasser Wiese?

[BastiBerlin]

Hallo zusammen,

 

Ich hatte in Kärnten vor einer Woche (nachdem es ja dort schon Wochen lang immer geregnet hat) massive Probleme von einer nassen Campingplatzwiese auf den ca. 1m entfernten befestigteren Fahrweg zu kommen.  Cali war mit der Frau, drei kleinen Kindern, mir und dem Campingrödel für 3 Wochen voll bis unters Dach beladen und wollte sich keinen cm nach vorne bewegen. War dann nicht so super auf dem Campingplatz im strömenden Regen und Gewitter jemanden zu finden, der mit angeschoben hat. Zu zweit haben wir Cali schließlich aus dem Matsch geschoben, während die Frau des Helfers am Steuer saß. Hätten wir wild irgendwo gestanden wären wir verloren gewesen. 
 

Natürlich hat sich der Vorbesitzer unseres Calis die 26,50€ für den ASR-Abschaltknopf gespart und die ohnehin nicht so tollen Sommerreifen hatten sicherlich auch ihren Beitrag an der Geschichte…

 

Ich bin jetzt am überlegen wie ich solche Situation zukünftig alleine meistern könnte. Was sind die sinnvollen Schritte? ASR-Knopf nachrüsten? AT-Reifen? Bergebleche mit führen? Funktionieren die Bleche auch mit aktiver ASR?
 

Stehe schon ziemlich auf die Optik des AT-Reifen, aber auf nem 2WD ein bisschen drüber oder? Von den Bergeblechen ganz zu schweigen…
 

Wie sind dazu eure Erfahrungen bei komplett nassen/ aufgeweichten/ sumpfigen Wiesen? Reicht es da das ASR zu deaktivieren? 

Auf so eine Situation habe ich echt keinen Bock mehr…!

 

Danke für die Infos! 
Sebastian

 

 

[tommasini]

Ich habe mir dafür einfache Schneeketten gekauft und gehofft sie nie zu brauchen….hat bisher geklappt 😎

[k-b-r]

Ausgeschaltete ASR hätte dich auch nicht weitergebracht. Die eingeschaltete ASR versucht Traktion zu erreichen, in dem sie die Drehzahl an dem Rad reduziert (bis zum Stillstand). Schaltest du die ASR aus, drehen die Räder oder Traktion durch. Das kann manchmal sinnvoll sein, insbesondere wenn du einen 4motion hättest.

 

Andere Reifen bringen dich in jedem Fall weiter, auch bei 2WD. Wenn du eh auf die AT Optik stehst und die der leichte Mehrverbrauch und Abrollgeräusch egal ist, mach es. Beide Punkte kannst du durch die Wahl des Reifens beeinflussen, aber grundsätzlich gilt: Je besser der Reifen im Gelände, desto schlechter auf der Straße.

 

Ein paar Sandbleche hätten dich in jedem Fall da raus gebracht, so lange du dich nicht im Schlamm eingegraben hast. Dafür reichen ein Paar günstige für 50€ aus. 

 

Ich würde trotzdem die ASR Taste nachrüsten. Die kosten nicht die Welt. Dazu ein Paar Sandbleche und beim nächsten Reifenwechsel auf einen leichten AT Reifen wechseln. 

[MrHomn]

Ich war im April ebenfalls mehrere Tage auf einer immer nasseren Wiese, und ein weiterer Cali-Kollege hatte sich schon festgefahren.

Ich kam los, da ich die Vorderräder eh schon auf meinen Auffahrkeilen (Fiamma Level Pro) stehen hatte und dann einfach darüber gefahren bin.

Die Keile haben wir dann auch für den Kollegen als Anfahrhilfe verwendet, nachdem Bretter und Steine nicht geholfen hatten. Aber damit kam er dann super raus.

 

[FlyingT]

Also mit Rausschaukeln kann man schon viel erreichen, wenn das nich hilft, Fußmatten drunter, müssen aber aus Gummi sein 😁

 

Gruß Thomas 

[ger1028]

Ich muss öfters einen Anhänger (1,5 Tonnen) von einer Wiese mit recht hohem Gras ziehen, da hilft der Allrad und die Lattitute Cross nicht viel.

Für diesen Einsatz habe ich mir 2 Sandboards von sandbelche.de gekauft.

 

Leider mit 128€ das Stück nicht gerade billig, aber die passen unter dem Heckauszug und der Bank zwischen den Schienen und brauchen somit keinen extra Stauraum.

 

Haben mir schon unzählige male geholfen, den nötigen Schwung zu bekommen.

 

Grüße Daniel

 

[FrankB]

Schau mal hier

 

[snipy]

Ich verwende die

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 ... hauptsächlich als Auffahrkeile, aber sie sind auch hervorragende "Sandbleche"

 

Zwei Stück finden in einer 30x40cm Eurobox Platz und passen auf den Hechauszug. Damit saut man sich nach Benutzung auch nicht das Auto beim Transport ein.

[BastiBerlin]

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Das ist mal eine gute Idee, aber ob das bei dem Matsch der auf der Wiese war wirklich funktioniert hätte stelle ich jetzt einfach mal in Frage. Hat das mal jemand bei richtig starkem Matsch probiert? 

Habe ich es richtig verstanden, dass man mit den Sandblechen das ASR aktiviert lassen kann? Ich scheue aktuell den zeitlichen und finanziellen Aufwand den Schalter nachzurüsten. Kämpfe mit drei kleinen Kindern jetzt schon um jede freie Minute 😂

 

Danke euch für die Tipps! 

[FreeDriver]

Hallo,

Ich habe diese im Bus liegen

 

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[Gast]

Sandbleche muss man halt mögen. Nach dem Festfahren auf einer aufgeweichten, matschigen Wiese ist das Hantieren mit den Teilen bei Regen auch keine wirkliche Freude. Einfacher ist es da, wenn man AT Reifen hat. Aber wie schon gesagt, je besser ein Reifen abseits der  Straße, umso so schlechter ist der auf der Straße. Eine Möglichkeit ist auch Reifendruck abzulassen, je nach Reifen bis auf ein Bar runter. Dann solltest du aber einen mobilen Kompressor dabei haben. Es gibt sehr gute schon für kleines Geld auf Akku Basis. Haben wir zB an Bord. 

 

[Bulli53]

Schon zu t4 Zeiten haben mir die oben verlinkten Matten von Berger geholfen. Man sollte 4 dabei haben (passen im Müllsack unter die Matratze). Bei Bedarf stellt Mann den Wagen schon vorab auf die Matten.

Ansonsten findet man unter Traktionsmatten/Hilfen etliche im Netz. 
Genau wie bei Sandblechen ist Vorsicht geboten. Die Dinger fliegen  gern nach hinten weg. 

 

Luftablassen hilft auf Sand, reduzierter Luftdruck  führt zum Aufheizen der Reifen., es setzt sich Sand oder Schlamm zwischen Reifen  und Felge, Steine können die Karkasse beschädigen. Hantieren mit einem Mini - Kompressor in Schlamm und Regen ist eine zeitraubende Sauerei. Besonders wenn der Kleine von 1 auf ca. 3 Bar aufpumpen muss. Das muss schon Qualitätsmaterial  her. Richtiger Schlamm schmiert die meisten Profile zu., auch bei platten Reifen.

OT…. Zum nachpumpen an der Tanke: SB Tankstellen in Schweden und Finnland haben i. d. R. keine Kompressoren oder Druckluftkessel.

Das Mittel der Wahl sollte ein kundiger Abschlepper sein, oder Steine, Äste, mehrere Lagen stabiler Maschendraht und Gummimatten als Traktionshilfe.

Mit der Zeit bekommt man einen Blick fürs Terrain. Ein kleiner Spaziergang, vorab, über die nasse, sumpfige, vermisste Wiese ist ohnehin ratsam. 

[FreeDriver]

Zum Thema AT-Reifen:

 

Kommt aufs Nutzerprofil an.

 

Also ich fahre keine Schotterpisten. Mal nen Feldweg oder unbefestigte Zufahrt zu einem CP.

Um alle 3 Jahre mal von einer nassen Wiese kommen zu können, wären mir AT-Reifen und deren Folgekosten (Mehrverbrauch) zu teuer.

[Bertram-der-Bulli]

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Also mit den Michelin Latitude Cross konnte ich keinerlei Mehrverbrauch feststellen. 
 

Allerdings kam ich von 275/35 R20 😆. 
 

Verbrauch liegt seit über 50000km Reisebetrieb stabil bei 8,7l

 

finde ich bei über 3to recht akzeptabel. 

[Andre65]

Ich habe die "

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" unter den Auffahrkeilen. Die schließen die Öffnungen an der Unterseite der Keile und verhindern damit das Einsinken, verhindern das Wegrutschen der Keile beim Auffahren und wenn ich sie abmontiere, kann ich sie auch als Anfahhilfe nutzen. Geniale Ergänzung zu den Fiamma-Keilen.

 

Das Absenken des Reifendrucks, um die Auflagefläche zu vergrößern, sollte auch helfen.

Bearbeitet 13. August 2023 von Andre65