Reparatur des Stoffs, der sich in de Armlehne des Rücksitzes T5 gelöst hat.

[marchugo]

Reparatur des Stoffs, der sich von der Armlehne des Rücksitzes T5 gelöst hat

 

Nach Reparatur mit Skai-Kunstleder.

 

Der Stoff in der Armlehne rechts von der Rückbank löste sich langsam von der Wand.

 

So fing es an:

 

Und so hat es sich entwickelt:

Am Ende waren wir hier:

Beim Versuch, dies zu beheben, habe ich viel darüber auf den deutschen und britischen Cali-Websites gelesen. Eines ist klar: Niemand scheint die Ursache zu kennen. Es scheint, dass der Leim durch Alterung pulverisiert.

 

Der orangefarbene Kleber auf der Rückseite des dünnen grauen Stoffes trocknet aus und zerfällt schließlich zu klebrigen Krümeln, die, wenn man nicht aufpasst, böse, unentfernbare Flecken auf den Polstern der Stühle, die Bettwäsche und die Kleidung hinterlassen.

 

Auch klar: Eine Reparatur ist nicht so einfach. Cali-Besitzer haben in verschiedenen Foren tapfere Anstrengungen unternommen, um das graue Textil wieder festzukleben. Manchmal mit Sprühkleber, manchmal mit Pinselkleber.

Meistens waren die Ergebnisse nicht wirklich gut. Der Stoff zeigte nach dem Klebevorgang unschöne Rillen und Beulen. Und es kam nicht selten vor, dass sich das Textil nach einigen Wochen oder Monaten wieder löste.

 

Ich beschloss, zuerst die orangefarbene, klebrige Masse mit einer Kupferbürste zu entfernen:

 

Bei unserer örtlichen Bekleidungsreparatur habe ich ein Stück Skai, ein Vinyl Lederimitat, mit einem Glattledermotiv auf der Oberseite und Stoff auf der Unterseite, erstanden. Die schwarze Farbe erschien mir für den Ort akzeptabel. Das Vinyl ist leicht dehnbar, sodass man es in die runden Formen der Armlehne drapieren kann.

 

Mit Kreide habe ich die Konturen auf das Vinyl gezeichnet. Ich habe dabei einen guten Zentimeter mehr genommen, damit ich die Kanten in die kleine Rinne um den Armlehnenhohlraum schieben konnte, in der ursprünglich das graue Textil von VW eingeklemmt war. Mit dem Stiel einer Gabel habe ich das Textil in der Rinne zerknüllt. Lieber nicht das scharfe Ende eines Messers benützen, da dies das Skai beschädigen würde.

 

Das Leder muss nicht in der unteren Rinne zerknittert werden. Die Zierleiste aus Aluminium klemmt den Skai dort sauber fest. Der Streifen lässt sich leicht entfernen, einfach kräftig daran ziehen. Verliere dabei bitte nicht die fünf sehr kleinen Klammern, die den Alu-Streifen halten.

 

Zuerst habe ich versucht, das Skai mit einem sehr teuren Pattex-Montageband zu befestigen. Es versprach eine Tragfähigkeit von bis zu 100 Kilo pro Quadratmeter, bis 80 Grad Celsius. Pattex verließ die Szene sofort, indem er einfach losließ. Das Band fiel innerhalb von Sekunden auf den Boden. Anscheinend hat dieses Supertape keine Wirkung auf die alten Klebereste von VW.

 

Letztendlich habe ich dann brutal eine halbe Tube Bison Tix Kontakt-Leimgel in die Mulde der Armlehne gedrückt. Das Stück Skai erhielt auch dicke Dichtmittelstreifen. Zwanzig Minuten warten, bis der Kleber fast trocken ist. Und dann drücken mit allen Fingern, wie ein Klavierspieler, bis jede Kurve des Hohlraums fest mit Skai bedeckt ist.

 

 

Da die Rundungen der Armlehne links und rechts eher unregelmäßig sind, habe ich auf der linken und rechten Seite jeweils etwa in der Mitte horizontale Einschnitte von je acht Zentimetern Länge in das Skai-Stück geschnitten. Dann könnte ich die entstandenen Doppellappen sauber abschneiden und mit Dichtmasse übereinander kleben.

 

Fazit: Ich bin zufrieden, es ist ordentlich. Nicht professionell, aber alles ist besser als das orangefarbene Loch, mit dem ich angefangen habe.

 

Der Beweis steht noch nicht fest, denn wir müssen sehen, ob das Bison-Kit bei hohen Temperaturen standhält. Eine Cali-Karosserie erwärmt sich an einem Sommertag gerne auf über siebzig Grad Celsius...

 

 

Hier sind die Größen der originalen grauen VW-Textilbekleidung (links), die sich gelöst hat:

 

Originalstoff: Br. 72 cm, H. 17,5 inkl. Abdeckungen.
Dehnung horizontal: 6 CM x 72 CM (= fast 10 %).
Dehnung vertikal: ca. 0 CM.

 

Abdeckung links-Mitte: 2 CM.
Abdeckung rechts-Mitte: 1,5 CM.
Abdeckung oben-Mitte: 1 CM.
Abdeckung unten-Mitte: 1,0 CM.

 

Grüße aus Amsterdam,

Marc.

[Pumuggel]

Gude!

 

Same Shit bei unserem Cali!

Ich denke, wir haben es mit einem Stoff zu tun, auf dem eine dünne Lage Schaumstoff aufgeklebt wurde. Dieser Stoff/Schaumstoff-Lappen wurde dann in/auf die Armlehne geklebt.

Der Schaumstoff wird jetzt alt und bröckelt, löst sich dann in sich auf und verliert die Bindung.

Der Kleber "bapt" weiterhin wie verrückt, ist echt anhänglich. Beim Händewaschen ist mir aber aufgefallen, dass er wohl seifenwasser-löslich ist. Flecken gingen auch mit einem Glasreiniger weg.

 

Also ...

- Stoff raus und absaugen.

- Armlehnenmude aussaugen.

- Kleber-Schaumstoff-Reste mit einer Spachtel aus der Mulde schaben.

 

Weiter bin ich noch nicht.

 

Ich versuche es noch mal mit Der Flüssigseife-Wasser-Schwamm-Methode besser sauber zu bekommen.

 

Bilder mache ich noch.

 

Den selben Mist haben wir am Dachhimmel.

Der löst sich quasi Stück für Stück von seinem Träger ab. Über der Windschutzscheibe habe ich ihn schon wieder mit Sprühkleber fixiert.

Gleiche Sauerei mit den Schaumstoff- und Kleberresten.

 

Gruß

 

Stefan

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

 

Bearbeitet 6. September 2025 von Pumuggel

[Pumuggel]

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[Pumuggel]

Der Kleber:

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

Bearbeitet 6. September 2025 von Pumuggel

[T2-Fahrer]

Servus zusammen,

 

bei Autostoffen handelt es sich um "kaschierte Stoffe" aus 3 Lagen, gesamt ca. 3mm dick (ich habe hier ein Stoffmuster liegen).

 

Die Zwischenschicht ist Schaumstoff und der zerbröselt/zersetzt sich im Laufe der Jahre regelrecht. Man kennt es vom Dachhimmel, Türverkleidungen und auch Wanderschuhen wo sich die Dämpfungsschicht auflöst und die Profilsohle plötzlich wegklappt. (Wenn man Glück hat stürzt man nicht).

 

Die klebrigen Krümel sind also nicht Kleber, sondern das war mal der Schaumstoff!

 

Es macht normalerweise keinen Sinn und sieht auch übel aus, wenn man die verbliebenen Stoffreste wieder anzukleben versucht. 

Der gezeigte Sprühkleber von MAH (Münchner Autostoffhandel) ist jedenfalls schon mal richtig, er schlägt nicht durch den Stoff durch

 

Es gibt im Netz zahlreiche Autostoff-Shops und auch jeder Autosattler hat so etwas auf Lager. Ich lasse gerade den Sportsitz eines Golf 4 reparieren: Sitzheizungsmatte neu, Polsterwange neu, Bezug der Polsterwange neu einnähen.

 

Im Übrigen sind Autosattler von den Stundenlöhnen noch absolut human im Vergleich zu KFZ-Werkstätten.

 

 

Gruß T2-Fahrer

 

 

[Pumuggel]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Gude!

 

Da lag ich mit meiner Annahme zum Stoff ja nicht falsch.

Ich versuche mich an dieser Stelle mal selbst, die Stelle ist ja nicht ständig im Blick.

Außerdem kann ich so meine Bindung zum Cali noch mehr vertiefen.

 

Gruß

 

Stefan

[Pumuggel]

Gude!

 

Hier ein kleiner Zwischenstand.

Teil-Reinigung mit Frosch-Spiritus-Glasreiniger und einem Handtuchrest.

Einsprühen und etwas drüberrubbeln.

Zwingend ist zu beachten, dass das Handtuchreststück von einem Aristo-Cats-Kinterhandtuch kommt. Sonst wird das nichts!

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

Rubbellosgrüße

 

Stefan

[Pumuggel]

So, jetzt noch die andere Fläche mit Wasser-Alterra-Naturkosmetik-Flüssigseife bearbeitet. Mit einem frischen Handtuchstück selber Herkunft.

Geht auch, ist etwas mühsam da senkrechte Lage.

Nachbearbeitung mit dem Polierwollenzeug von 3M

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[Pumuggel]

Mit klarem Wasser und wieder einem Handtuchstück ... Ihr wißt schon ... "nachspülen" und trocknen lassen.

Wer weiß schon, was die Saubermachchemie mit der neuen Kleberchemie macht. Nachher brennt die Bude noch!

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

Mir persönlich reicht das Ergebnis für die investierte Zeit, ca. 60 Minuten.

 

 

... warummussndasjetztregnen?

Bearbeitet 14. September 2025 von Pumuggel

[Pumuggel]

Sprühkleberabsicherung

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

[Pumuggel]

Definitiv nicht perfekt aber besser als vorher.

Stoff unter Spannung IN eine Form und nicht ÜBER eine Form bringen, ist bei anziehendem Kleber für einen Nicht-Sattler eine kleine Herausforderung.

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

Beim Aufkleben besser mit vier (4) Händen arbeiten. Meine zwei Zusatzhände sind leider gerade in Hamburg.

Ganz wischdisch bei vier Händen: Die Arbeitsschritte vorher durchsprechen! Ansonsten wird das lediglich ein erfolgreicher Streit auf den man von den Nachbarn angesprochen wird.

 

Habe erst mal fertig.

 

Babbische Grüße

 

Stefan

[marchugo]

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

 

So sieht es inzwischen bei mir aus. Da muss ich noch fleissig an die Arbeit. Über Nacht hat sich der Stoff unter dem Bettbrett gelöst. Habt Ihr noch Tipps?

 

Schöne Grüsse aus Amsterdam,

 

Marc.

 

 

Bearbeitet 8. Oktober 2025 von marchugo

[Bruno_He]

Hallo Stefan, du hast dir ja viel Mühe mit dem Abkleben gegeben. Ich habe natürlich das gleiche Problem. Wenn du einmal soweit bist, hast du mal daran gedacht, diese Armlehne nicht wieder zu bekleben, sondern nur grau-matt zu lackieren. Ich denke jedenfalls darüber nach und meine, es sieht vielleicht gut lackiert besser aus als schlecht beklebt. Jedenfalls denke ich, daß ich es nicht gut bekleben kann, weiß aber noch nicht, wie die Oberfläche nach dem Reinigen sein wird.

Ich werde es probieren und dann berichten.

 

Viele Grüße Bruno

[magicrunman]

Wir hatten das Problem seinerzeit am alten Volvo V40 meiner Frau. Der Dachhimmel hatte sich seit längerem an mehreren Stellen gelöst und wir hatten gedacht wir sitzen das bis zum nächsten TÜV aus. Dann kamen wir nach 3 Wochen aus dem Sommerurlaub zurück und der komplette Himmel hing runter, so dass man nicht mehr damit fahren konnte. Daraufhin habe ich den ganzen Mist ausgebaut (ein klebriger Dreck ohne Ende im ganzen Auto!!!), habe den Stoff abgezogen und den bröselnden und klebrigen Schaumstoff mit der Drahtbürste entfernt. Anschließend das Ganze mit Spiritus abgewaschen, bis es nicht mehr geklebt hat. 
Und dann bei Jeff‘s Versandhandel das hier bestellt:

 

Ch.Cabanski Autohimmelstoff Himmelstoff Dachhimmel Himmel Velour mit Schaum (Grau-100) | Grundpreis pro qm: € 8,23

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

 

Ich wollte es zunächst mit Sprühkleber montieren, habe mich dann aber wegen der einfacheren Verarbeitbarkeit für eine große Dose Pattex entschieden. Vor dem Wiedereinbau noch 2 Tage Ablüften lassen und gut war‘s. 

 

[Bruno_He]

Hallo magicrunman,

danke für die Antwort und den Tip und sorry, daß ich mich jetzt erst melde.

Im Moment möchte ich wegen der Kälte draußen noch nichts machen. Ich freue mich aber, daß es hier so viele Tips und Anregungen gibt. Noch komme ich von meiner Idee, daß nur zu lackieren, nicht weg. Auf jeden Fall werde ich aber auch deine Methode berücksichtigen, es klingt jedenfalls gut.

Schlimm ist nur, daß wir uns überhaupt mit solch einer Sache befassen müssen. Das ist wie mit dem Gummilack auf dem Armaturenbrett. Die Autos sind wirklich nur für den Verkauf gebaut. Langlebigkeit ist das blanke Gift für den Hersteller.

Aber was solls, wir müssen da durch.

Also nochmals danke und eine schöne Zeit.

Gruß, Bruno