Solaranlage über 12 V Steckdose einspeisen von Volkswagen nicht zugelassen!

[Jj0815]

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Danke für die Info, wusste nicht das es eine Mindesthelligkeit oder so gibt, dann wird das nix, ja eine Bewertung schreibt von dem CN Teil spricht auch von ca. 20-30W in der Realität... 

 

Welche Solartasche verwendest du?

[CalifornAx]

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Naja, die Angabe bezieht sich wohl auf den Laderegler, der bei 12 V 100 A können soll. Lustig, dass ich gerade vor einer Woche ein Video von Big Clive über genau diese Regler gesehen habe. Für Elektronikinteressierte durchaus sehenswert  

 

Tl;dw für die nicht interessierten: die Innereien sind die gleichen wie beim 10 A Gerät, das für sich genommen schon zweifelhaft ist. Man möge seine eigenen Schlüsse ziehen.

 

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Bearbeitet 10. August von CalifornAx

[CalifornAx]

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Ich habe einen alte 120 Wp von Tigerexped. Die verwende ich allerdings nur draußen  

 

Das möchte ich dem Panel nicht absprechen. Allerdings eben in der Sonne. Für deinen Anwendungsfall wird es überaus wahrscheinlich enttäuschend performen.

Bearbeitet 10. August von CalifornAx
typo

[Jj0815]

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was es alles gibt! 🙂 In dem Fall werde ich wie bisher alle 4-6 Wochen die Batterie via Landstrom laden, etwas umständlich aber is wohl so, da der Bulli immer bisschen Strom zieht-..

[Jj0815]

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Hab mir nun zum Rumspielen mal das hier geholt. Denke für 60€ im Deal ganz fair... 

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Zur Frage zurück: Gibt es eine einfacher Lösung für das anklemmen an die Zweitbatterie um nicht die Abdeckung etc. abnehmen zu müssen also ein Stecker oder so etc (btw. dort steht meine Kühlbox) - also wenn ich mal frei stehen möchte ohne Landstrom?

Bearbeitet 10. August von Jj0815

[Jj0815]

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Okay denke ich habe die Lösung, gibt eine MC-4 Verlängerung die könnte ich dauerhaft an die Batterie anklemmen und bei Bedarf einfach unter dem Fahrersitz rausziehen und das Panel anschliessen!?

[Raimaphi]

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Und denke daran:

- Nichts ohne Sicherung an die Batterie klemmen. 

- An der Kathode der Batterie (Minuspol) wird garnix angeklemmt. Dafür gibt es jede Menge Massepunkte im Fahrzeug. Sonst kommt das „Batteriemanagement“ unserer T6.1 durcheinander. 
😉

[Jj0815]

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ok. Hat der Laderegler des Solarpanels nicht eine Sicherung oder was müsste ich da einbauen? DANKE

[Nero3]

Deine Rückfragen zeigen, daß Du derartige Dinge besser nicht selbst machen solltest.

Nix für ungut...

[Raimaphi]

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Hi Jj0815,

ich weiß nicht wie viele technische Kenntnisse Du hast. In Deinem Profil hast Du den persönlichen Teil offen gelassen.  Ich versuche es jetzt mal einfach zu beschreiben. Trotzdem, auch wenn es sich "nur" um einen 12V-Akku handelt, der hat das Potential deinen Cali zu schrotten und Menschen ernsthaft zu verletzen! Es handelt sich nicht um einen 9V-Block der sondern um eine Energiequelle, welche locker eine Leistung von weit über 2000 W liefern kann. 

 

So, und jetzt zum technischen. 

Im Victron ist eine Sicherung verbaut die von außen zugängig ist. Diese Sicherung schützt den Victron. Steht übrigens auch im Manual. Das solltest Du unbedingt lesen, wenn Du mit ihm arbeitest!

Ich hatte gesagt, eine Sicherung an der Batterie. Damit meine ich auch räumlich an der Batterie. Diese Sicherung ist wichtig, um die Aufbaubatterie zu schützen. Eine gequetschte Leitung mit einem Kurzschluss zum Chassis glüht im besten Fall einfach durch. Im schlimmsten Fall platzt die Batterie oder der Cali wird durch die glühende Leitung beschädigt bis angezündet.

Des wollmer beschdimmd ned!

Also, eine Leitung, welche an die Batterie angeschlossen wird, ist erst hinter einer Sicherung ungefährlich.

Ein geeigneter Sicherungshalter ist z. B. so einer:

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Dieser Ring wird aufgeschnitten, an der Seite , welche an die Batterie kommt (kurze Seite!) wird ein geeigneter Anschluss gekrimpt, nicht gelötet, sondern gekrimpt, aber das weißt Du sicher. Die lange Seite ist hinter der Sicherung und somit geschützt. Diese Leitung führt zum Ausgang des Victron.

 

VG Rainer

 

 

PS. Schreib doch mal im Profil ein bisschen zu Dir, dann wissen wir wieviel wir voraussetzten können oder wie ausführlich wir etwas erklären. Wir helfen ja wirklich gerne.

[tonitest]

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Den halte ich mit ner 1 mm²-Leitung für unterdimensioniert, aber die genauen Anforderungen stehen sicherlich in der Einbau- und Betriebsanleitung des Ladereglers.

 

Sehe gerade, auf der Amazon-Verkaufsanzeigen-Seite ist das Handbuch als PDF verfügbar:

Da steht nix zur Verkabelung, Absicherung etc....

Max. Ladeleistung 10 A...

[Bulli53]

Den Halter  gibt es bei Wagner auch mit 2,5 qmm Leiter.  Der ist dann für normal große Sicherungen. Der abgebildete Halter ist für Mini Sicherungen. Gibts die überhaupt im Cali?

[tonitest]

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Ja, guck mal hinters Flaschenfach. 

Die Baugröße der Sicherung spielt aber hier bei der nachträglichen fliegenden Verlegung überhaupt keine Rolle.

[Raimaphi]

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Danke, dass Du mich korrigierst!

Ich wollte auch nicht den Mini verlinken. 
 

Irgendwie bin ich in Gedanken zum Victron geflattert. Da habe ich mich wohl ein bisschen verrannt 🙄
Trotzdem und unabhängig vom tatsächlich eingesetzten Lader stehe ich zu den Aussagen. 
 

Bearbeitet 12. August von Raimaphi

[Jj0815]

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Danke Raimaphi, bin eher auf der Soft und nicht Hardware Seite unterwegs bzw. wenig know how im Bereich Elektro.

 

Dachte eben das es auch einem Laien möglich sein sollte eine Solartasche anzuschließen.

 

Die Solartasche hat einen Laderegler Seite 8ff, kann man auch einiges einstellen:

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Bzgl. Sicherheit würde ich das Solarpanel nur Tagsüber laufen lassen daher auch die Idee mit dem Stecker zum schnellen anschliessen. Könnte ich mit der von dir vorgeschlagenen Absicherung einen Stecker (z.B. MC-4) an die Batterie machen um dann bei Bedarf das Panel anzustecken und zu laden?

 

Also dieses Kabel  wenn das Ding nur Max 10A liefert dann mit 9A absichern oder wie wäre die Logik?

 

DANKE