Alexis Geschrieben 22. März 2024 Teilen Geschrieben 22. März 2024 Hallo du kannst die Panels beim Kauf direkt mit MC4 Stecker bestellen. Diese sind dann wohl per Ader installiert, alles andere würde kein Sinn ergeben. Ich habe die Kabel der Panels (werden geliefert mit Kabeln wie auf dem Foto) gecrimpt und verlötet, danach mit Schrumpfschlauch mit Leim abgedichtet. Je mehr Stecker desto mehr Übergangswiderstand… Montiere die Panels eh nie ab und wenn Defekt wird halt neu gelötet. Die Verkabelung zu den Panels habe ich mit einem Spiralkabel 2,5mm gelöst. Reicht bei einer Serieschaltung und ist noch relativ flexibel. Im Fahrzeuginnenraum hatte ich noch 2 Adriges Solarkabel. Link zu diesem Kommentar
nicb6 Geschrieben 4. Juni 2024 Teilen Geschrieben 4. Juni 2024 Ich hab mich nun entschieden, dass ich die MC4-Stecker vom Panel aufm Dach benutzen möchte um ein 2-adriges Solarkabel mit vorinstallierten MC4-Steckern zu verbinden. Das geht am einfachsten, sollte wetterfest sein und braucht keine Lötarbeit, wissend dass die MC4-Stecker etwas Effizienz rauben. Zur meiner Frage: 2.5mm2 oder 4mm2 für das 2-adrige Solarkabel? Es wird vom Dach bis zum Fahrersitz (dort wird der MPPT-Regler sein) verlegt, was etwa 4-5 Metern entsprechen wird. Wenn der Vorteil vom 4mm2-Kabel nur so 2-3% mehr Effizienz ist, würde ich eher zum 2.5mm2 tendieren, damit das Kabel flexibler und weniger dick ist. Bei nem Effizienzvorteil von ~10% oder mehr würde ich aber das 4mm2 nehmen. Was meint ihr? PS: für MPPT-Regler zu Batterie wird es ein 6mm2-Kabel, ca. 0.5-1m. Link zu diesem Kommentar
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