Nach vier Wochen Standzeit alle Batterien tot bei fast neuem T6.1 Coast

[Benno_R]

@Peter772

hallo Peter, ja die Nutzung hattest du schon mal erwähnt und ist natürlich ganz anders als campen, das ist ja wirklich mobiles wohnen.

Das schreit doch gerade so nach Lithium, denn mit den 200-400 Zyklen einer AGM Batterie ist in eurem Fall wirklich nicht viel gedient. Der normale Nutzer benötigt dafür zehn Jahre wenn sie nicht durch Missbrauch leiden aber bei euch??
Ich würde mir den Lithium Umbau vornehmen und dann hoffentlich jahrelang Ruhe haben..

 

die Fremdladeerkennung, welche mit Booster und Bypasslader Euch soviel Kummer macht kann ein williger VW Mann oder VCDS Helfer sicher deaktivieren. Ggf dazu eine konkrete Frage hier oder im Tx Forum nach Kanal und Wert stellen?

 

Weiterhin gute Zeit in eurem Bus und tolle Erlebnisse bzw reisen

 Benno 

Bearbeitet vor 4 Stunden von Benno_R

[Peter772]

Guten Morgen @Benno_R, hast natürlich recht und witzig, dass du gerade jetzt Lithium erwähnst. Heute Morgen hat mir ein Bekannter Fotos seines California geschickt, den er sich gerade ein bisschen hat umbauen lassen. Unter anderem mit viel Solar, Lithium und dem Traum meiner Träume, einem fest installierten Induktionskochfeld. Ich hab ihn gerade mal gefragt wer es gemacht hat und wie viel es kostet. Aber ich schätze da ist man schnell preislich in einer echt sehr schmerzlichen Größenordnung. Mal sehen. Wir haben ja noch den ganzen Sommer und da auch erst mal kein Problem mehr mit Strom. Die Entscheidung steht erst für den Herbst an. … und bis dahin müsste ich die Finanzministerin überzeugen. 😀

[Benno_R]

Hallo Peter

die Hürde im 6.1 ist meiner Meinung nach die "depperte" Fremdladeerkennung weil durch den VICTRON Booster der Rückweg versperrt ist ...

Der Booster ist nicht wirklich teuer

Einbau simpel

Bordladegerät für euch uninteressant also kann das auch erst mal bleiben...

Und dann halt zum Start eine Lithium Batterie unter dem Sitz und gegebenenfalls eine zweite im Heck je nach Konto...

Es muss ja nicht die Hyper Supervariante mit Saft und Kisten sein, auch die einfachen Berger Batterien machen viele Camper glücklich

 

vorab ist aber zu klären, ob das Komfortsteuergerät schon dem neuesten Stand entspricht, so dass es angepasst werden kann, wenn nicht wäre in der Tat der finanzielle Aufwand sehr hoch...

 

im Camper Forum haben auch schon einige die Lade Thematik bearbeitet, zum auscodieren gibt es aber noch keinen Wert. Ich bin mir aber sicher das findet sich, wenn du eine konkrete Frage stellst und dran bleibst

 

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[Peter772]

Hallo @Benno_R, wir haben ja keinen Booster. Bei uns läuft nur der Standby Charger von Votronic und der Victron SmartSolar MPPT 100/30, der die Aufbaubatterien direkt lädt. Das Thema Fremdladererkennung dürfte für uns also keine Rolle spielen.

 

Wir beobachten aktuell im Float Modus, dass die Batterien immer noch etwa fünfeinhalb Ampere ziehen. Das ist für Float deutlich zu viel und spricht dafür, dass entweder die Aufbaubatterien nicht wirklich voll sind oder die Starterbatterie über den Standby Charger weiterhin spürbar Strom zieht.

 

Für mich wäre ein Standby Charger ideal, der den Strom nur in eine Richtung fließen lässt, dabei mindestens etwa acht Ampere ermöglicht und gleichzeitig sicherstellt, dass die Aufbaubatterie nicht unter 12,5 Volt entladen wird. Technisch müsste sich so etwas doch eigentlich recht einfach umsetzen lassen. Es geht ja nicht darum, dass eine Batterie die andere aktiv lädt, sondern eher um einen geregelten Ausgleich zwischen den Batterien. Wichtig wäre dabei, dass die Aufbaubatterie geschützt bleibt und die Starterbatterie nichts zurückliefert.

 

Vielleicht gibt es hier im Forum jemanden mit entsprechendem Elektronik Know how, der so etwas umsetzen kann. Mir fehlt dafür leider das Fachwissen.

 

Was das Thema Lithium angeht, schauen wir mal im Herbst. Im Moment hat mich eher das Thema Ceranfeld angefixt und der Gedanke, komplett ohne Gas auszukommen. 😀 Wobei wir schon zur Fraktion gehören, die wiederbefüllbare Gasflaschen an LPG Tankstellen nutzt. 😱🤭