Sammlung Batterie und Lademanagement Infos T5 >>> T6.1

[spillo]

ich glaube wirklich das strikte trennen beider Systeme - 1. Cali und 2. Solar wäre der sinnvollste Schritt um den Fehler weiter einzugrenzen. So können beide Seiten unabhängig voneinander beobachtet werden.

Es ist auch immer noch nicht wirklich klar, ob die Sitzbatterie in Ordnung ist.. hier gibt es ja keine Polsicherung, sondern einen Verteiler, dessen Abgänge einzeln abgesichert sind.

Einer geht z.B. zum Trennrelais (der mit dem Aufdruck 200), einer soweit ich weiß zum Landstromladegerät.. ich meine mit dem Aufdruck 50, der mit dem Aufduck 100 war bei mir frei, da habe ich bei meinem Beach den Solarladeregler dran angeschlossen.

[spillo]

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hallo Peter,

nein.. damit meinte ich das (+) Kabel, also das braune. Das habe ich auf dem Foto nicht richtig erkennen können.

Dass Du den Regler oben im Schrank auf Masse gelegt hast, war mir bekannt.

Das hattest Du ja weiter vorne auf Anfrage von anderer Stelle erwähnt.

Aufgrund Deiner Schilderungen und Fotos kann die Polsicherung an der Heckbatterie auf jeden Fall nicht defekt sein.

[Benno_R]

… meine Rede…

[Peter772]

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Heisst die Polsicherung kann nicht defekt sein? Dann würde auch ein Umstecken des Victron Sensors keinen Sinn machen.  Richtig ? 

[Benno_R]

Meine Rede heißt: umstecken. Sind dann beide Spannungen beim Motorlauf oder Sonne unterschiedlich, also am Victron und dem Display ist entweder die Polsicherung durch gebrannt, das wäre dann Normalfall oder am anderen Pol der Shunt zerstört. In beiden fällen wird die Batterie nicht geladen und es wäre ein Grund für deinen schnellen Kapazitätsverlust, trotz quasi voller Balkenanzeige 

[Peter772]

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Dann werde ich wohl wieder alles ausräumen, die Batterie rausnehmen und das Ding umstecken müssen. 🥲😅 Aber warum zeigt dann der Solarregler nur die Hälfte der üblichen Spannung?

[Peter772]

Ich kann nichts besonderes erkennen. 
 

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[wunderwuzi]

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was genau möchtest du erkennen ?

eine kaputte Leitefbahn oder Kurzschluss  ?

 

Messen , und zwar beide Panele einzeln … 

 

mal eine ganz direkte Frage ( nicht böse  gemeint ! ) :

 

Du schreibst ja selber Du kannst nicht mal mit einem Multimeter umgehen 

 

Also was will Du mit dem ganzen Frage und Anwort Spiel hier erreichen , wenn du selber scheinbar nicht mal in der Lage bist ganz triviale Dinge selbst zu machen geschweige denn verstehen kannst 

 

 

Bearbeitet vor 18 Stunden von wunderwuzi

[Peter772]

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 Sobald ich jemand gefunden habe, der die Gerätschaft und den guten willenzu messen besitzt 😀 und das besser heute als morgen.

[spillo]

nimm doch einfach mal die Sicherung vom Solarladeregler raus (die zur Heckbatterie führt) die ist doch oben bei Dir im Schrank, wenn ich das richtig verstanden habe? Vorher würde ich den Laderegler über die Victron-App noch ausschalten).

Und dann schau mal, was Dir in der App bei der Solarspannung angezeigt wird.

Wenn Du bei guter Sonneneinstrahlung dort dann wieder ca. 50 V stehen hast, kannst Du fast davon ausgehen, dass mit den Panelen alles ok ist.

[Peter772]

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Ich hatte den Regler ja schon mal stromlos gestellt, so wie du vorgeschlagen hast. Das hat nichts verändert. Die Sicherung des Regler kann man nicht herausnehmen, sie sitzt im Geräteinneren und ist nicht für den Austausch vorgesehen.

 

Das merkwürdige ist, dass die Leerlaufspannung der Panelen 23,4 V beträgt. Heute Morgen hatte ich bei 14 Watt bereits 29 V an den Panelen und fast 1 Ampere an der Batterie. Siehe Foto. Das heisst beide Panele liefern Spannung und Strom. Die physische Verbindung ist zumindest nicht unterbrochen. Über die Leistung zur frühen Stunde war ich sehr erfreut. 
 

Dann kam ich auf die dumme Idee den Regler auf Werkseinstellungen zurückzusetzen. Resultat war weniger Spannung trotz mehr Watt. Siehe Foto.

 

 

 

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[Peter772]

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Danke für deine direkte Frage. Ich beantworte sie gerne ebenso direkt. Auch nicht böse gemeint. 😊

Zunächst einmal: Ich besitze eine Amateurfunklizenz. Auch dort muss man basteln, experimentieren und sich mit technischen Zusammenhängen beschäftigen. Ich kann durchaus zwischen Strom und Spannung unterscheiden. Auch mit einem Multimeter bin ich nicht grundsätzlich überfordert. Nur weil ich bei bestimmten Dingen nachfrage, bedeutet das noch lange nicht, dass ich sie nicht verstehe oder nicht selbst erledigen kann. Ich bin allerdings durchaus der Meinung, dass Fachleute bestimmte Dinge einfach besser können als ich. Und warum sollte man deren Erfahrung nicht nutzen?

Ich würde mich durchaus als intelligent bezeichnen, bin aber gleichzeitig jemand, der nicht glaubt, schon alles zu wissen. Ich finde es sogar ausgesprochen spannend, mich mit neuen Themen auseinanderzusetzen, Fragen zu stellen und durch „Learning by doing“ dazuzulernen.

Genau dafür sind Foren meiner Meinung nach da: zum Austausch von Erfahrungen, zum Lernen und dazu, auch einmal Fragen zu stellen, die für andere, wie offenbar für dich, selbstverständlich erscheinen.

Was ich mit diesem Frage-und-Antwort-Spiel erreichen möchte? Ich möchte verstehen, wo das Problem liegt und ob ich es mit den mir zur Verfügung stehenden Mitteln selbst feststellen und beheben kann. Dabei möchte ich dazulernen und am Ende hoffentlich eine Lösung finden. Wenn das nicht funktioniert, muss eben wieder eine Fachwerkstatt ran.

Und selbst wenn die Diskussion hier im Forum letztlich nur dazu beiträgt, das Problem einzugrenzen, ist das für die anschließende Übergabe an eine Fachwerkstatt im Ausland bereits außerordentlich hilfreich.

Allerdings sind Fachwerkstätten im Ausland, wir sind gerade auf Menorca unterwegs, und die sich an einen VW California mit Solar rantrauen, nicht gerade so üppig gesät wie in Deutschland. Da ist man manchmal einfach froh, wenn man von außen noch Unterstützung bekommt, so wie hier im Forum.

Und ganz ehrlich: Mir ist jemand, der Fragen stellt und dazulernen möchte, deutlich lieber als jemand, der glaubt, andere anhand ihrer Fragen beurteilen zu müssen.

Trotzdem danke für deinen Beitrag.