Sammlung Batterie und Lademanagement Infos T5 >>> T6.1

[spillo]

ich glaube wirklich das strikte trennen beider Systeme - 1. Cali und 2. Solar wäre der sinnvollste Schritt um den Fehler weiter einzugrenzen. So können beide Seiten unabhängig voneinander beobachtet werden.

Es ist auch immer noch nicht wirklich klar, ob die Sitzbatterie in Ordnung ist.. hier gibt es ja keine Polsicherung, sondern einen Verteiler, dessen Abgänge einzeln abgesichert sind.

Einer geht z.B. zum Trennrelais (der mit dem Aufdruck 200), einer soweit ich weiß zum Landstromladegerät.. ich meine mit dem Aufdruck 50, der mit dem Aufduck 100 war bei mir frei, da habe ich bei meinem Beach den Solarladeregler dran angeschlossen.

[spillo]

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hallo Peter,

nein.. damit meinte ich das (+) Kabel, also das braune. Das habe ich auf dem Foto nicht richtig erkennen können.

Dass Du den Regler oben im Schrank auf Masse gelegt hast, war mir bekannt.

Das hattest Du ja weiter vorne auf Anfrage von anderer Stelle erwähnt.

Aufgrund Deiner Schilderungen und Fotos kann die Polsicherung an der Heckbatterie auf jeden Fall nicht defekt sein.

[Benno_R]

… meine Rede…

[Peter772]

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Heisst die Polsicherung kann nicht defekt sein? Dann würde auch ein Umstecken des Victron Sensors keinen Sinn machen.  Richtig ? 

[Benno_R]

Meine Rede heißt: umstecken. Sind dann beide Spannungen beim Motorlauf oder Sonne unterschiedlich, also am Victron und dem Display ist entweder die Polsicherung durch gebrannt, das wäre dann Normalfall oder am anderen Pol der Shunt zerstört. In beiden fällen wird die Batterie nicht geladen und es wäre ein Grund für deinen schnellen Kapazitätsverlust, trotz quasi voller Balkenanzeige