Sammlung Batterie und Lademanagement Infos T5 >>> T6.1

[Nero3]

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Das Problem heißt Euro 6, und wenn das so pendelt haben die Batterien in etwa die angepeilten 80% SoC (Ladestand). Berichte mal wie Du es mit dem Gaspedal während der Fahrt beeinflussen kannst: Komplett vom Gas bei eingelegtem Gang sollte sofort +xx Ampere Ladung und 14.x V geben, schon geringe Last mit dem Gaspedal wieder -xx Ampere Entladung bei 12,x V..

 

Wenn nach Standzeit deutlich unter 80% sollten länger 14,x V anliegen.

 

Alles normal.

 

Manchmal pendelt es nach dem Motorstart auch einfach so herum bis sich das ganze einpendelt.

 

Bei Max.laden 14.x V bis 100%.

 

Vorbereitung DPF Regeneration ausgenommen.

 

Wenn deine Batterien noch 70A aufnehmen ist das ein gutes Zeichen für deren Zustand

Bearbeitet vor 1 Stunde von Nero3

[Peter772]

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Hallo, danke für den Hinweis. Die Batterien sind ganz neu. Gerade erst bei VW getauscht. Alle drei. Und seit dem ist das so. Die VW Werkstatt meint sie hätten alles richtig gemacht. Ne neue Nummer für die Batterien vergeben und die neue Ah Zahl eingegeben. Die neuen Batterien sind je 5 Ah stärker als die alten. Die Aufbaubatterien hatte heute Abrnd noch etwa 12,35 V. Da wollte ich sie über Motor laden. Das Resultat ist diese Achterbahn. Max laden ist aktiviert. Hatten die Startbatterie auch schon über 2 h abgeklemmt. Kein Erfolg. Bin jetzt gerade mal  ne halbe Stunde gefahren. Resultat die Batterien sind alle auf 12,4 V. Zum Verzweifeln

[Jenneck]

Hallo. Muss nicht die Camper Unit angepasst werden wenn neue Batterien eingebaut werden?

[Nero3]

Was sagen bei den 12,4V die Balken der CU? 

Du bist sicher nicht gerade in der DPF Regenerationsvorbereitung? Kannst Du den Bus mal >24h, besser 2Tage an Landstrom hängen?