"Kiemen" im Dach

[Plindner]

Hallo Crowd, kennt ihr das Problem, dass bei starkem Regen das Wasser durch die beiden „Kiemen“ oben im Aufstelldach kommt (also die beiden ovalen Netzöffnungen für die Luftzirkulation)? Und bei starkem Wind auch der Sand? Hat dafür jemand eine elegante Lösung? Ich meine, ohne die Dinger gleich komplett zuzukleistern oder dem gesamten Cali eine Haube aufzusetzen… Hat auf unserer letzten Reise jedenfalls hin und wieder ziemlich genervt, Sand und Staub sogar noch mehr als Wasser!

Ich danke euch!

Peter

 

Bearbeitet 9. August 2022 von Plindner

[Kaasaa]

Schönes Reisebild!

Die Belüftung ist natürlich grundsätzlich sinnvoll, aber manchmal eben auch nicht so sehr 😅. Gibt hier Leute, die haben das zugeklebt. Minimalinvasiv wurden auch einfach Lappen mit Magneten von der anderen Seite davor gehängt. Finde den Beitrag jetzt gerade nicht, aber kann man ja kreativ werden.

 

VG

[rowcalicamper]

Moin.

 

Panzerband/Gaffatape (in meinem Fall schwarzes - wegen der Optik 😉) von innen und außen ankleben und vernünftig zuschneiden. 

Luftaustausch ist bestimmt trotzdem irgendwie gewährleistet - und Staub/Sand bleibt draußen. Festivalerprobt seit 2019 🤘 

 

MfG

[Plindner]

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Hm, das war mein erster Lösungsversuch in der Wüste im Iran. Hat aber nur ne Stunde gehalten, danach hatte ich nicht nur Sand, sondern Sand + Gaffer-Streifen in meinem Schlafsack…

[radlrob]

Du warst mit dem Cali im Iran?? Mega, erzähl doch mal!

 

Es wäre zwar ne Menge Arbeit, aber: Man könnte ja eine Klappe wie bei den originalen Seitenfenstern mit Reissverschluss anarbeiten lassen. 

 

Grüße 

Robert

 

 

[Tim_Jochen]

Das klingt nach einer spannenden Reise, Iran, wow. 

 

Statt Reißverschluss würde ich ein Klettband um die Öffnung nähen, die Nähte versiegeln und mir ein Gegenstück am heimischen Küchentisch schneidern. Dann ist der Aufwand deutlich geringer. 

[Plindner]

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Ja, die Idee hatte ich auch schon. Ist wohl auch die beste Lösung. Wollte halt vermeiden, zusätzliche Nähte anzubringen. Und das Dach ist auch nicht der smarteste Ort, um sich Stich für Stich vorwärts zu nähen...

Iran? Das ist dann aber ein wenig off topic, von den Luftlöchern im Dach zum Iran...

 

Also, wir waren 4 Monate unterwegs, über Griechenland und die Türkei in den Iran, danach Armenien und Georgien und dann wieder über Türkei und Griechenland zurück (erst letzte Woche), zusammen 18.000km. Iran war rundum wunderschön und unkompliziert. Gastfreundschaft ist ja fast überall ein höheres Gut als in Deutschland, aber Iran war schon nochmal ganz besonders. Wir waren 4 Wochen keine einzige Nacht auf einem offiziellen Campingplatz (keine Ahnung, ob es so etwas überhaupt gibt) und wurden überall willkommen geheißen. Zwangsläufig steht man da immer wieder auf privaten Flächen (am Rand von Feldern oder Hainen) -- und dann kommen die Besitzer, nicht um einen zu verjagen, sondern bringen was fürs Frühstück vorbei! In den Städten gehen die Autofenster runter und die Leute rufen "Welcome to Iran!". Wir sind zuerst entlang der irakischen Grenze durch die Berge nach Süden gefahren, dann nach Osten über Isfahan in die Wüste und nach Yazd, anschließend nach Norden über den Elburs ans Kaspische Meer und dann über Teheran zurück. 

 

Zwei bis drei Probleme hat man halt vor der Reise bzw. schleppt sie mit sich rum:

• Man braucht für die Einreise ein "Carnet de Passage" (Zolldokument) vom ADAC oder dem AvD. Dafür muss man den Zeitwert des Fahrzeugs -- wie immer man den angibt und aushandelt... 😉 -- als Kaution hinterlegen.
• Man tankt schlechtes Diesel. Oder ganz schlechtes Diesel. Euro-4 ist das Maximum und auch danach muss man in manchen Gegenden lange suchen. Und man schaut dauernd besorgt, ob die Leuchte für das Abgassystem (z.B. Dieselpartikelfilter verstopft) aufleuchtet. 
• Es gibt keine Diesel-Pkw in Iran (nur Lkw) und schon gar keine Calis Bj. 2021.  Wenn du also ein relativ neues Fahrzeug hast, dann hast du ein Problem, wenn du es nicht selbst repariert bekommst. Wir waren leider betroffen: Wohl etwas zu flott mit dem 3.300kg dicken Cali von 700m auf 2.300m hochgefahren, danach ging das Auto in den Notbetrieb. Ursache war -- aber das haben wir erst 10 Tage später, nach Abtransport über 1.100km in die Türkei -- erfahren, dass ein kleiner Lufteinlass für das Vakuumsystem des Turbos geschmolzen war. 

Wenn du mehr wissen willst, gerne PM!

 

Peter

[Binou]

Magst Du nicht einen separaten Reisebericht erstellen?

Wie Du siehst, interessiert das einige, mich eingenommen, selbst oder gerade weil es außerhalb meiner Reichweite ist.

Biiiitte!