Neuer Crafter

[Ben]

http://www.promobil.de/aktuell/neuer-vw-crafter-383517.html

[CaliGypsy]

Hallo,

 

optisch ist die neue Front in der VW Designsprache ein echter

Gewinn ... ein großer Gewinn mir minimalem Aufwand.

 

Angesichts der Motoren ... tja ... was fällt mir eigentlich so auf ...

da ist zum einen, dass unserem geliebten 132KW 2.0l BiTDI so-

wohl im Amarok, als auch im Crafter nur 120KW, immerhin 12KW

weniger als in unserem Bulli (nominal) entlockt werden ... warum

auch immer ... noch auffälliger erscheint mir, dass der BiTDI im

neuen Crafter seine 400Nm (also kein Drehmomentzuwachs) erst

bei 1.800 U/Min bringt, also sowohl weniger KW als auch - bei

gleicher Drehzahl bis 1.800 U/min jeweils weniger Drehmoment ...

warum auch immer ... da haben wir ja im T5.2 noch richtig Glück

gehabt, oder ... mmh ... oder vielleicht doch nicht ?

 

Ein Glück haben wir in jedem Fall ... 2.0l im Crafter ... da können

wir uns ja glücklich schätzen, dass wir im T5 keinen 1.8l, oder so-

gar einen 1.6l, oder 1,4l bekommen haben, denn immerhin sollte

so ein Crafter ja bei einem max. ZGG von 5.0t mit verstärkter An-

hängelast sogar noch einen 3.5t Anhänger hinter sich herschleifen

können ... dagegen sind wir ja ein regelrechtes Leichtgewicht.

 

Naja ... ob das man alles so richtig ist

 

 

Gypsy

[Ben]

Das macht schon alles Sinn, zumal man beim Crafter im Gegensatz zum T5 die für den eigenen Verwendungszweck optimale Hinterachsübersetzung wählen kann.

 

Die 5.0t-Varianten haben z.B. standardmäßig viel kürzere Hinterachsübersetzungen als die 3,5 t Varianten.

 

Der deutlich bessere Kraftstoffverbrauch ggü. dem R5 ist auch nicht zu verachten.

[CaliGypsy]

Hallo,

 

Die Verbrauchswerte hab ich mir jetzt angeschaut ... nach ECE

einfach unglaublich niedrig ... der Betreiber wird es zu schätzen

wissen und hoffentlich durch massive Beschaffung honorieren.

 

Gypsy