how to: T6.1 Beach umrüsten von AGM-Batterie auf LiFePo-Batterie

[MPuTR]

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Hallo wunderwuzi und Rest der Community,

 

woher nimmst Du diese Aussage? Bisher steht sie hier (ungewöhnlicherweise) völlig unkommentiert... Kannst Du dazu irgendwelche Belege liefern? Im Car-HiFi-Bereich werden die Dinger ja durchaus öfter verbaut und ich musste bisher ziemlich wenige Autos löschen 🙂 (in 35 Jahren Feuerwehrdienstzeit 3x, wobei 1x Brandstiftung im Spiel war...(das ist natürlich nicht representativ))

 

Beste Grüße,

 

MPuTR

 

 

[Campersep]

Moin MPuTR, funktioniert alles so wie du das gedacht hast?

[MPuTR]

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Moien,

 

Es funktioniert bisher alles,  ich haber allerdings nach der Äußerung von @wunderwuzi und ein bisschen Recherche die Sicherungen noch getauscht... 

Der Umbau der Landstromladung steht auch noch aus, aber das eilt nicht...

 

Grüße, 

 

MPuTR

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[peso]

an alle Supervolt-Besitzer

Ich habe ein Home Assistant am Laufen und in diesem Zusammenhang die Erweiterung «batMON»

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) gefunden. Damit kann man verschiedene BMS, auch die von Supervolt, abfragen und deren Informationen in Home Assistant nutzen. Ich wollte mir damit einen Monitor bauen, der die Batterieladung überwacht und eine Meldung absetzt, wenn die Kapazität unter einen gewissen Schwellenwert gesunken ist.
Aber: Ich habe damit reprodzierbar das BMS meiner Supervolt "in die (fast-)ewigen Jagdgründe" gefördert. «batMON» fragt das BMS so unglücklich ab oder das BMS reagiert so sensibel auf Abfragen von «batMON», dass das BMS überhaupt nicht mehr erreichbar ist (sagen wir mal abstützt / seinen Dienst quittiert) und sich auch nicht mehr erholt).
Man kann es (gemäss Support Supervolt) nur wieder zum Leben erwecken, indem mal die Batterie bis zum bitteren Ende entlädt = die Batterie schaltet sich selber ab = an der Batterie sind bei mir noch ca. 0.5V zu messen. Danach muss man sie wieder aufladen und damit erwacht das BMS auch wieder. Ich habe zwar bei Supervolt etwas von Reset-Funktion über den anschliessbaren Schalter gelesen, aber wie das geht, das war dem Support von Supervolt nicht zu entlocken (weiss das jemand???).

mein Fazit:

• Hände weg von «batMON» - wenn jemand das widerlegen kann, dann her mit den Infos und ich bin überglücklich über meine Fehleinschätzung und die Lösung, wie das funktioniert

[peso]

Korrektur bzw. Präzisierung (es war schon ein bisschen spät gestern Abend...)

Es verabschiedet sich (natürlich) nicht das BMS sondern nur Bluetooth.
Das BMS überwacht die Batterie weiterhin und schaltet z.B. bei Unterspannung ab. Aber die App kann die Batterie nicht mehr über Bluetooth "sehen" und damit nicht mehr ausgelesen werden.
Bluetooth kann gemäss Support von Supervolt nur reaktiviert werden, indem man die Batterie bis zur Unterspannung entlädt und dadurch das Abschalten durch das BMS auslöst. Das Laden danach reaktiviert Bluetooth.
 

[cago_de]

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Sehr schöne Dokumentation, vielen Dank

 

habe es bei mir genauso umgesetzt, allerdings noch mit originaler AGM Batterie und zusätzlichem SmartShunt von Victron. Bei der Batterie konnte ich mich noch nicht entscheiden zwischen günstiger Langzeit 105Ah ohne Heizung und einer Bulltron 170Ah mit Heizung. Durch die Umrüstung auf den Orion XS haben sich meine Stromverbräuche im Stand auf quasi 0 reduziert. Per Bluetooth kann ich alle Zustände aus meinen Büro direkt ablesen. Und das Beste, mit dem neuen Firmwareupdate, kann ich die Laderichtung des Orion XS umdrehen und die Starterbatterie laden. Jetzt noch einen Victron Cerbo GX einbauen und man hat die Ladezustände per CarPlay im Display des Radios ;-).

 

Viele Grüße 

 

Carsten