AGM Kapazität mittels LiFePo Akkus erhöhen, Batterie Hybridsystem,

[snipy]

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So habe ich es umgesetzt, weil mich auch nur der Lade- Zustand der LE300 interessiert. Am Strom kann man während der Fahrt auch gut erkennen, wann die LE300 vollständig geladen ist.

 

Vielen Dank für die umfangreiche Recherche!

[shoulders]

P.S.: Für die seltene Kombination aus großem LE300-Block und MaxxCamp-Compact-Besitzer kann man den Block prima anstelle des Grauwassertanks (habe ich eh vom Start weg totgelegt, das stinkt nur aus dem Spüle zurück in den Bus) so elegant wie vollbremsungssicher unterbringen. Das passt auf den Millimeter (ich habe allerdings dahinter noch eine Nut in die Holzwand gefräst, um die Platine hinter dem RS485-Stecker für die Verbindung zum Tank 140 (s.u.) zu schützen. Ist aber ein seltener Sonderfall).

 

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[Knarf86]

@shoulders danke für die Erklärung von BOS  

Ich bekomme heute meinen zweiten 56Ah Block. Ich versuche alle 4 Blöcke unter den Beifahrersitz zubekommen. 
Ich sehe gerade bei dir das du auch einen 4er Block hast, aber mit zwei Absicherungen. Ist das neu? 

Da laut BOS Seite der 4er Block auch nur mit 20A abgesichert wird. 

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Lieferumfang

(4x) LE300 Batteriemodule

Ersatzsicherung KFZ Mini 20 A

Mich wundert es aber auch zugleich die Aussage "Zitat: Der Ladestrom ist auf 12,5 A pro LE300 begrenzt. Das bedeutet, bei 4x LE300 kann mit bis zu 50 A geladen werden."
Dazu kenne ich aber auch keinen Max Ladestrom vom Bulli. 

Ich bin gerade am überlegen ob ich dem zweiten Block eine eigene Zuleitung mit 20A Absicherung gebe oder einfach wie von Haus aus beide Blöcke hinter der 20A Sicherung Parallel klemme.
Über den RS485 Kommunikationsanschluss werden beide 56Ah Blöcke verbunden sein.

Ein Batterie-Schalter werde ich aber nachrüsten.

 

[shoulders]

Nee, das ist Standard. Bei BOS kommt immer ein Hauptstromkabel je 1-2 Blöcke, bei 4 Blöcken hast Du also auch zwei je mit 30A abgesicherte Kabel und zwei Kabelschuhe, wenn Du sie als einen einzigen großen Block erworben hast. 

 

Die Ersatzsicherung mini 20A ist für die LE300 selbst. In jeder Einheit steckt eine solche, die schützt das Gerät. Die im Kabel schützt, naja, eben das Kabel (z.B. bei Durchscheuern) und ist daher größer als die Gesamtkabelleistung. Die "große" Sicherung für Kabel hängt immer nahe der stärkeren Stromquelle - in diesem Fall nahe der AGM (sonst: nahe beim Boosterausgang, nahe der Starterbatterie etc.),weil bei einem Kurzschluss nicht erst das dicke Kabel schmoren - und hier den schönen Bus in Brand setzen - soll. 

Bearbeitet vor 1 Stunde von shoulders

[snipy]

Bei den hohen Strömen sollte man die Kabel möglichst kurz und dick auslegen. Daher sind die mitgelieferten Kabel nur bedingt zu empfehlen und man sollte sich selbst passende Kabel konfektionieren.