Tinnitus im VW T6.1 California Ocean

[marcsold]

Hallo, 

 

nach viel Ärgernis haben wir das Problem mit dem Pfeifen beheben können. 
Ich hab dazu mal ein Video auf YT hochgeladen damit auch klar ist von was für einem Pfeifen ich rede. 
Was die Werkstatt gemacht hat steht im Videotext. 

Viel Erfolg 
 

 

[bonanzarad]

Danke für die Info. 

Das werde ich direkt mal bei der nächsten Inspektion ansprechen... 

Was hat der Austausch ungefähr gekostet? 

Gruß Markus 🙋‍♂️ 

[marcsold]

Gerne. 
Alles zusammen waren knapp 900 Euro. Da ist aber auch eine längere Suche nach dem Problem drin. Ventil und Drosselklappe bei ca. 700 Euro. Nur die Drosselklappe ca. 400 Euro. 
 

Hier auch nochmal der Text. (T6.1 Cali Ocean,  BJ 2022, 150 PS)

Falls dein California beim Öffnen über die Funkfernbedienung oder beim Türöffnen ein hochfrequentes Pfeifen erzeugt, könnte das folgende deine Lösung sein.

Nach mehreren Werkstattbesuchen beim VW-Händler, wochenlanger Standzeit vor Ort, diversen Mechanikern („wir hören nichts“) und der üblichen Aussage, man warte auf Rückmeldung aus Wolfsburg, habe ich das Thema selbst weiterverfolgt und den Bus zu meinem Vertrauensmeister gebracht.
Nach gezielter Geräuschsuche wurden zwei mögliche Quellen identifiziert: Drosselklappe und  Mischventil für die Kühlmittelregelung

 

Zum Mischventil: Bei Recherche stellte sich heraus, dass es hierzu eine interne VW-TPI gibt. Diese beschreibt, dass das Ventil konstruktiv undicht sein kann, sodass Kühlmittel in den elektronischen Bereich eindringt und Fehlfunktionen verursacht. Das Bauteil wurde bereits mehrfach überarbeitet, bei uns war noch eine ältere Revision verbaut.

Nach Austausch: vollständige Ruhe vom Ventil.

 

Zur Drosselklappe (Hauptverursacher): Es wurde gemessen, wie viel Strom bei auftretendem Pfeifen aus der Batterie gezogen wird, etwa 10 A, was ungewöhnlich hoch ist. Nach Ausbau und Abstecken der Drosselklappe sank der Stromverbrauch auf ca. 1,8 A (andere Verbraucher), und das Pfeifen verschwand komplett. Nach Einbau einer neuen Drosselklappe werden noch rund 6 A gezogen, solange die Klappe angesteuert wird beim Öffnen. Es besteht also eine Differenz von 50% der Stromaufnahme. 

 

Das Pfeifen ist direkt nach dem Öffnen für etwa 15 Sekunden noch hörbar, danach praktisch nicht mehr wahrnehmbar. Vorher war es auf 20 m Entfernung deutlich und dauerhaft zu hören, jetzt nur noch mit Ohr an Motorhaube bzw. Lufteinlass.

Warum das Steuergerät dauerhaft Signale an die Drosselklappe sendet (trotz aktueller Software), ist weiterhin unklar.

 

Wer das Pfeifen beseitigen möchte, sollte jedoch einen Austausch der Drosselklappe in Betracht ziehen und im gleichen Zuge das Mischventil prüfen lassen (Teilenummer/Revision kontrollieren).

 

Bemerkenswert: Alte und neue Drosselklappe tragen dieselbe Teilenummer. Interpretation überlasse ich jedem selbst. Im Fehlerspeicher war kein Eintrag hinterlegt. Das wurde seitens VW mehrfach als Begründung angeführt, dass kein technischer Defekt feststellbar sei,  obwohl das Geräusch und die erhöhte Stromaufnahme eindeutig reproduzierbar waren.

 

Ich hoffe ich konnte euch damit helfen....viele Grüße

Bearbeitet 14. Februar von marcsold

[bonanzarad]

@marcsold

Welches Modell fährst du denn genau? 

 

[marcsold]

T6.1 Cali Ocean,  BJ 2022, 150 PS

[Tim_Jochen]

Dank diesem Beitrag habe ich gelernt, dass auch mein CXFA eine "Drosselklappe" hat, ich dachte immer, das gibt es nicht beim Diesel. Jetzt weiß ich, dass sie beim Abstellen, bei der AGR-Regelung (Erzeugung Unterdruck) und bei der Regeneration des Partikelfilter (Drosselung zur Erhöhung der Temperatur der Verbrennung) hilft. Danke! 😊 

Viele Grüße, Jochen 

[T6b]

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Welche Teilenummer / Generationsstand hattest du und hast du jetzt?

[marcsold]

Alte und neue Drosselklappe habe die gleiche Teilenummer 04L-128-063-AD
Altes Mischventil 03N 906 249 G, neues Mischventil 03N 906 249 K. Zwischen G ung K gab es noch eine Version. 

Warum die neue Drosselklappe nur 4 anstatt 8A zieht konnten wir final nicht klären. 

Auf den Bildern sind die ausgebauten Teile. Habe ich von der Werkstatt mitgenommen. 
 

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Bearbeitet 15. Februar von marcsold

[Ganix]

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Erstmal vielen Dank für die Details! Kamen denn jetzt von beiden Teilen gleichermaßen die Geräusche? Die hohe Stromaufnahme von der Drosselklappe ist natürlich ärgerlich, aber dafür würde ich jetzt nicht das Teil wechseln.

 

Falls auch die alte Drosselklappe das Geräusch verursacht, hat die nach der Teilenummer auch die gleiche Version wie die neue aufgedruckt? Ich meine das V400 092? Gibts da noch ein Produktionsdatum? Ich vermute das eingravierte 20/42 auf dem alten Teil ist Jahr/Woche.

Wäre gut zu wissen, ab wann das Geräusch dann weg ist.

 

[Reno66]

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Video nicht verfügbar, kannst du es bitte wieder zugänglich machen?😉👍

[marcsold]

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Was genau auf der neuen stand kann ich leider nicht sagen, da die ja verbaut ist. Ich schau mal ob ich da ran kommen. Von der Werkstatt wurde mir aber gesagt, dass die Teilnummer von neuer und alter identisch ist. Kann aber sein, dass er nur die 04L.....AD meint. Die Bilder sind von der Schachtel der neuen Klappe und Ventil. 

Wie bereits geschrieben, unser Cali Bj 22, jetzt mit der aktuellen Klappe nur noch kurz das Geräusch, paar Sekunden und geht dann fast nicht mehr hörbar weg. 

Wieviel von Drossel und Ventil kam kann ich nicht sagen....der Meister meinte aber dass beide Pfeifen. Ich konnte aber von oben definitiv die Drosselklappe ausmachen. 

 

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Bearbeitet 10. März von marcsold

[marcsold]

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