Stefan63 Geschrieben 7. Juni 2021 Teilen Geschrieben 7. Juni 2021 Hallo in die Runde, dieses "Problem" kenne ich aus 2019, als wir unseren Cali konfiguriert und bestellt hatten. Nehmen wir das Schaltgetriebe oder doch lieber das DSG?? Letztendlich hat meine liebe Frau auf meine schon mehrfach operierten Knie hingewiesen (Meniskus-OP's) und auf die Tatsache, dass mein vorheriges Auto auch eine Automatik hatte und ich deswegen recht knieschonend und problemlos unterwegs war (zumindest konnte das linke Bein geschont werden). Weiterhin hatte ich das Glück, mich vorher in meinem etwas größeren Kollegenkreis informieren zu können. Ausnahmslos alle befragten Kollegen hatten und haben bis zum heutigen Tag mit ihren VW, Audi und Skoda keinerlei Probleme mit dem DSG (zum Teil mit recht hohen Laufleistungen). Wir haben den Cali mit DSG und 150 PS jetzt seit rund 24.000 Km ohne irgendwelche Probleme in Gebrauch, auch das langsame Rangieren an unserer Grundstückseinfahrt bereitet keinerlei Probleme. Natürlich haben wir eine Garatieverlängerung dazugebucht um etwas beruhigter unterwegs sein zu können. Der T6.1 sollte (wie der T6) eigentlich auch das "nasse" DQ 500 verbaut haben. Grüße, Stefan 2 Link zu diesem Kommentar
infonaut Geschrieben 7. Juni 2021 Teilen Geschrieben 7. Juni 2021 wir haben lange Jahre nur Schalter gefahren und hatten dann vor ca. 10 Jahren den ersten PKW mit DSG. Seitdem sind wir mit unseren Fahrzeugen (auch 2 T6) beim DSG geblieben. Wir möchten den Komfort nicht mehr missen und sehen für uns keine Nachteile des DSG (außer Preis). Probleme hatte wir weder mit den Schaltgetrieben noch mit den DSG's. Rausschaukeln aus Sand oder Schnee geht auch mit DSG, beim Hochfahren auf Ausgleichskeile kann jedoch der Schalter oder eine echte Wandlerautomatik behutsamer anfahren. Link zu diesem Kommentar
danshred Geschrieben 7. Juni 2021 Teilen Geschrieben 7. Juni 2021 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wenn es ins Budget passt und du den Komfort möchtest, spricht ja alles für das DSG. Ansonsten schaltet das SG auch souverän und bringt dich vom A nach B. Ich glaube beim nächsten Cali gönne ich mir auch das DSG, irgendwie wird man mit der Zeit immer bequemer 🙈 Beim Budget kannst du aber auch noch locker ~3-5k an Zubehör einplanen. Das geht dann ganz schnell, wenn du länger hier im Forum unterwegs bist. 😜 1 Link zu diesem Kommentar
the2 Geschrieben 7. Juni 2021 Autor Teilen Geschrieben 7. Juni 2021 (bearbeitet) Anschaffungspreis liegt bei 60tsd. ohne dsg wären es dann paar euro weniger. Bearbeitet 7. Juni 2021 von the2 Link zu diesem Kommentar
chr-jakob Geschrieben 7. Juni 2021 Teilen Geschrieben 7. Juni 2021 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Perfekte Zusammenfassung, zu der eigentlich nichts hinzuzufügen ist! 👍🏻😉 Link zu diesem Kommentar
MarBo Geschrieben 7. Juni 2021 Teilen Geschrieben 7. Juni 2021 Na ja...Ich finde das 6-Gang- SG so genial schaltbar, Arm auf der Lehne, mit sanftem Fingerzug oder Druck spüren wie die Synchro greift und der Gang reingesaugt wird, das ist ein Erlebnis, immer wieder. Es setzt natürlich einen gewissen Spaß an Technik voraus... 1 Link zu diesem Kommentar
Benno_R Geschrieben 7. Juni 2021 Teilen Geschrieben 7. Juni 2021 So einen satten KlackGang rein lass ich mir im Urlaub nicht nehmen. Mann ist Herr der Zahnräder, nicht der Computa 1 Link zu diesem Kommentar
Lhasa Geschrieben 7. Juni 2021 Teilen Geschrieben 7. Juni 2021 Wir haben uns dann doch fürs DSG entschieden wegen: Stau, täglicher Stopp-and-Go-Verkehr in der Stadt, Berufsverkehr, Ferienstau…… Link zu diesem Kommentar
the2 Geschrieben 7. Juni 2021 Autor Teilen Geschrieben 7. Juni 2021 kann auch sein , das ich dann spontan beim händler sage ..... das .... nehm ich jetzt ... Link zu diesem Kommentar
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